油價居高不下讓很多人出行更加考慮成本，雖然新能源領域同樣面臨整車的價格上調，但相比今後的出行成本，用電比用油更有優勢。如果你有固定車位或者固定充電的位置，那麼選擇一台純電動車代步就非常适合了，今天就為大家推薦一下20萬元左右的純電動産品。

廣汽本田e:NP1 極湃1

指導售價：17.50-21.80萬元

面對激烈的市場競争，廣汽本田似乎并不着急，其實本田一直沒有放棄電動化産品，而是在不斷研發新品，希望能夠推出一款真正能夠滿足消費者所有 " 願景 " 的純電動汽車産品。而e:N是本田開啟純電動化發展的重要開端，e:NP1則是該系列下的首款純電動SUV車型，其由廣汽本田打造。

當然，東風本田也推出了名為e:NS1的姊妹版本。e:NP1定位于小型SUV，整體造型與全新一代缤智大緻相同，僅對部分細節作出電動化的調整。新車在智能、網聯、動力三個方面都有着不錯的表現。

新車指導售價為17.50-21.80萬元。e:NP1極湃1采用本田最新的設計理念，在擁有極簡設計的同時，還能兼顧操作便利性，此外，内飾搭載了10.25英寸全液晶儀表盤，以及15.1英寸中控屏，在保證車内科技感的同時，提升人機交互系統的功能性。

該車搭載了最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驅動電機，純電續航裡程最高為510km。這樣的動力數據和性價比都不及同級的自主品牌對手。之所以推薦這款車型，除了本田光環的加持，更重要的是其出色的駕駛樂趣。

據悉e:NP1 極湃 1 擁有更加平順的動力輸出。廣汽本田對動力的調校具有前瞻性，電動車中，大多數車型都在宣傳加速多快，但是随着時間的推移，大多數電動汽車用戶都對電動車頗有怨言。反觀 e:NP1 極湃 1，通過精準的調校，解決了電動車的痛點問題，确保了用戶擁有更平順的駕乘體驗。

比亞迪漢EV

指導售價：21.48-32.98萬元

作為熱度不弱于特斯拉Model 3、小鵬p7的比亞迪漢EV，9月份銷量也是達到了13230輛。要知道比亞迪漢EV的售價可并不便宜，這個價位的國産車能夠取得這樣的成績，妥妥的爆款姿态。其依托強大的品牌口碑，刀片電池技術主打的安全屬性，大空間等産品點拿下了不少市場份額。

再有就是顔值，在車型身上顔值即正義依然存在，一款好看的車，誰不想擁有呢？外觀方面其采用了王朝系列的家族式語言，雖說由于是純電車型的關系，前臉沒有DM車型的大嘴式中網，但視覺效果個人覺得是要更為精緻動感。

後排空間是 比亞迪漢EV比競品小鵬P7做的更出色的部分，全新的一體式運動座椅也出現在了新車上，多媒體系統自然是最新的DiLink 4.0智能網聯系統，功能性、易用性以及系統運行的流暢程度都無需擔心。

采用了刀片電池組的漢EV，最高續航裡程715km，在同級别車型中，算是一個比較不錯的水平，可以覆蓋用戶的短途、長途出行需求。

小鵬P7

指導售價：23.99-28.59萬元

小鵬P7在中國純電轎車B級市場出現較早，因此也占據了主導優勢，自上市以來，仍然是市面上性價比超高的純電運動轎車之一。小鵬p7整體設計非常簡潔，沒有太多繁雜的線條，使整車的運動氛圍更加濃厚。其沒有去刻意模仿或者抄襲哪台車，原創度比較很高。采用了貫穿式尾燈，再加上溜背造型的設計，大大提升了整車的時尚感，顔值頗高，收獲了大量粉絲。

小鵬P7在人體工程學方面設計的确實沒啥毛病，各種功能都放在你能很好操作的地方，一些不常用的功能被集成到了中控屏幕裡面，通過語音的形式來進行操控。這樣一來P7的實體按鍵除了方向盤上的之外其他地方就沒幾個，好在語音識别和控制很精準，用習慣了确實好用。

其車型軸距達到了2998mm，這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車内空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。

P7的操控也很有跑車味道，盡管P7定位是家用轎車，但調校是完全的運動車取向。完全可以做到指哪打哪毫無拖泥帶水。其續航裡程有很多種可選，從480-706公裡不等。

值得一提的是，小鵬P7不斷根據用戶反饋，實現功能進化，貼合用戶使用習慣。在一次次OTA中，小鵬P7的功能變得越來越完善，越來越符合用戶的用車習慣，自然也越發受用戶青睐，是一款值得推薦的車型。

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