工信部每期的申報公示，意味着一台新車很快就能開賣了，所以教授今天就是結合信息來分析，讓大家搶先了解這些重磅新車，所以直入主題吧。

一分鐘看新車：

1. 兩廂思域混動

2. 高合HiPhi Z

3. 東風本田HR-V

4. 智己LS7

5. AION Y PLUS

6. 改款帕裡斯帝

東風本田的全新思域HATCHBACK除了會有手動擋車型外，還會推出與混動CR-V相同動力總成的2.0L e:HEV，并有望在8月26日的成都車展上市。

混動思域搭載的是代号為LFB15的自然吸氣四缸發動機 電動機組成的混動系統，前者的最大功率為143Ps，系統的綜合功率将超過200Ps。

外觀方面，混動思域與純油版本保持了高度一緻，隻有尾部的e:HEV的标識顯示了混動身份。

不過HATCHBACK車型也是首次在國内推出，貫穿式的尾燈與三廂版思域完全不同，還換上了新樣式的輪毂，以及兩廂車标志性的後雨刷。輪胎提供了215/50 R17和225/45 R18兩種規格可選。

高配車型預計會擁有雙色車身的設計，包括門把手也進行了亮黑色的處理，後視鏡也升級了“銀耳朵”的款式。

混動思域顯然比享域用的那套1.5L e:HEV級别要高，走的是小資精品路線。參考思域的售價為11.99-16.99萬元，預計混動思域會在16-18萬元這一區間。當然廣汽本田的型格也會推出三廂版的混動車型。

設計天馬行空的高合在SUV成功之後，轎車HiPhi Z也已經在7月初開啟了盲訂，售價區間預計會在60-80萬之間，并将在今年的成都車展上正式開啟大定，價格與HiPhi X在同一水平。

HiPhi Z是高合的第二款量産車，在造型設計上比前作更加大膽，且風格也有所不同，從圓潤變成了機甲視感。

車身多處用上了空氣動力學套件，前機蓋進行了镂空導風，車尾還有自動升降的主動尾翼。

此前HiPhi X的中控台有3塊屏幕，但這次的HiPhi Z很克制，隻在中間放置了1塊豎屏，但其可以朝向任意角度。

整套内飾也采用了新的設計，靈感來源于太空穿梭的飛行器，提供4座和5座的版本。

新車搭載的電池包采用了CTP技術，容量高達120kWh，在CLTC工況下的續航可達705km。

底盤方面，HiPhi Z搭配了前雙叉臂/後多連杆的獨立空氣懸架，帶有CDC可調阻尼系統，後輪轉向的角度為13.2°，是一台比HiPhi X更有亮點的車。

HR-V是一台誕生于美國市場的車型，尺寸介乎于缤智和CR-V之間，定位緊湊型SUV，2655mm的軸距與後者接近，同時也是廣汽本田ZR-V緻在的姊妹車型。

不過兩台車在外觀設計上有着較大的區别，ZR-V緻在沿用了歐版的造型，而HR-V則是原汁原味的美版設計，在風格上會粗犷一些。

新車車頭蜂窩狀的中網面積更加大，且前後都使用了貫穿式的大燈，連保險杠的造型也有所不同。

動力方面，HR-V搭載的是代号為L15CG的1.5T直列四缸發動機，最大功率為182ps、扭矩240N·m，傳動系統匹配的是CVT變速箱。

未來新車的主要競争對手會是豐田的卡羅拉銳放和鋒蘭達這兩台姊妹車型。

此前的智己L7在豪華C級車裡是一台講運動且很有個性的車型，有3秒級的加速性能、威廉姆斯團隊調校底盤、後輪轉向系統。而品牌的第二款定位中大型純電動SUV的LS7，相信也會具備這樣的特點。

LS7的外觀就像是一台升高了的L7，不過大燈沒有采用标志性的M字型設計，車頂镂空的尾翼比較有性能範。新車這次終于在車頂搭載了激光雷達，這是L7所沒有的配置。

動力方面，LS7将會提供後驅和四驅版兩種車型。後驅版搭載的是後永磁同步電機，最大功率為250kW。

四驅版增加了一個最大功率175kW的前永磁同步電機，電池由自家的上汽時代提供。

LS7的長寬高分别為5049/2002/1731(1763、1773)mm、軸距達到了3060mm，尺寸與奔馳GLE在同一水平。

由于是SUV車型，所以預計新車的售價會比L7的36.88-40.88萬要貴一些，其級别對标的是寶馬X5等豪華品牌的中大型SUV。

鑒于AION Y推出的時間還不到兩年，所以AION Y PLUS不算是中期改款，顧名思義像是一款更高定位細分市場的衍生車型。

車身尺寸因外觀的變化有所加長，但軸距不變，樣子有點像兄弟車型合創Z03。

AION Y PLUS在車身顔色的選擇上比AION Y多，可選擇的外觀套件風格更加豐富，輪拱還會有與車身同色的版本，輪毂也有諸多款式。

當然作為PLUS車型，新車電機的最大功率将可以達到150kW，比AION Y的135kW要高一些，但續航方面預計差别不大，最高續航的版本也會有600km左右。

進口車型就有這樣的好處，中期改款的帕裡斯帝才在前幾個月發布，近日新車在國内已經開啟了預售，并将在8月份正式上市。這可是韓系車少有的國内外幾乎同步開賣的快節奏。

新款帕裡斯帝優化了外觀設計，而内飾則變化不大，主要是配置上的提升。最明顯是把争議很大的前臉變得更加協調，霸氣的中網造型符合整台車的氣質，内飾的空調出風口改為了貫穿式設計。

配置方面，新車将會配備HUD擡頭顯示、360度全景影像、12揚聲器的KRELL品牌音響等。智能駕駛輔助方面擁有遙控智能泊車輔助、智能巡航控制、高速公路自動變道等功能。

不過這些升級也讓新款帕裡斯帝的價格相比現款有了幾千元的提升，加上疫情期間海運成本大漲，其實算是合理。

現款引進的版本由于考慮到價格的競争力，所以配置會比北美版有所減少，但這次現代把頂配的Calligraphy 鑒賞家4WD版本也帶了進來，算是彌補了一些車迷的遺憾。

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