大衆集團在歐洲市場銷售的車型将陸續換搭1.5T EVO渦輪增壓發動機,該機型後續會逐步替代1.4T TSI發動機,上汽大衆、一汽-大衆也将引入這款機型。日前網上車市從上汽大衆官方獲悉,上汽大衆将于明年年底開始投産1.5T EVO發動機,設計年生産規模達到84.5萬台(預留後續産能需求),實際生産60萬台/年,并相應減少1.4T發動機60萬台的産能。參數方面,新1.5T發動機最大功率提升至110kW。
上汽大衆将投産的這款1.5T發動機采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環、全新的中冷和進氣系統、更精确的溫度管理等技術,其中11.5:1的高壓縮比達到業界領先水平,更高的壓縮比意味着單次做功的裡程更長,進而提升燃油經濟性。而作為參考,目前本田思域搭載的1.5T發動機壓縮比為10.6:1。
動力參數方面,上汽大衆1.5T發動機最大功率達到118kW,峰值扭矩250N·m,功率數據較1.4T發動機小幅提升,扭矩則保持一緻,不過得益于新技術的應用大衆1.5T發動機油耗方面會保持優勢。該項目将于2020年12月投産,預計最快也要于2021年才能實現市場化,屆時上汽大衆大衆品牌旗下的朗逸、帕薩特、途觀L、途嶽、途铠,斯柯達明銳、柯珞克等車型将陸續換搭這款1.5T發動機。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!