作為國内純電動汽車領域的老牌勁旅，比亞迪的每一次大招都釋放得幹脆利落，如曾經的唐、宋、漢，款款都是經典，如今再加上2022款元PLUS，可謂是精彩連連。

說起比亞迪.元，相信大家印象最深的還是後尾背着備胎的老款，曾擔憂過後備箱蓋會不會因為長期的負重而變形，還有其車身顔值究竟是那個部位俘獲了購買者的芳心。

直到2022款元PLUS的誕生，不僅消除了之前的疑惑，還帶來了令人吃驚的發現，後尾的備胎不見了，僅給标配了補胎工具，冷靜想一想，沒有備胎的日子其實也很快樂。

4455*1875*1615mm的車身從頭到尾，幾乎每個部位都充滿了時尚動感元素，特别是閃亮的風車式輪毂，以及剛柔并濟的腰線，直接給13.78-16.58萬元的售價蒙上了一層神秘面紗，豪華氣質直沖20萬級領域。

夜間，全系标配的貫穿式LED大燈一亮，猶如一道閃電射入平靜的湖面，強烈的視覺沖擊進一步提升了豪華氣質。

而且還配有自動頭燈、大燈高度可調、大燈延遲關閉功能，充分驗證了國産新能源汽車從來不吝啬配置之說。

2022款元PLUS不僅外觀做出了大幅改動，對比老款，内飾方面也已蛻變成蝶。皮質的多功能方向盤細節處理更精緻，造型更時尚。

可旋轉中控大屏與風琴式空調出風口上下呼應，中間由乳白色飾闆相隔。仿皮座椅的色調與其它部位保持一緻，整體展現出十足的豪華韻味。車門内部的旋轉開關，巧妙地與音響喇叭融為一體，其設計風格更是别出心裁。

驚豔的外觀和内飾，還不足以表達2022款元PLUS更深層次的實力，對大衆消費者而言，不僅要耐看，更要耐用。

本着這一追求，2022款元PLUS采用了壽命長、高溫性能好、重量輕且又環保的磷酸鐵锂電池，匹配一台永磁/同步電動機，可輸出最大功率150KW，最大扭矩310牛米，零百加速7.3秒，最高車速可達160km/h，以優異的成績單展示了自身的硬實力。

動力輸出有保障，奔跑能力也不弱。2022款元PLUS高低配車型的續航裡程分别為430km和510km，這樣的表現雖然沒有唐、漢那麼極緻，但也足夠家用。

況且，2022款元PLUS的快充80%電量僅需0.5小時，也就是說，跑高速時到了服務站，我們下車活動活動筋骨，上一趟衛生間，再看一會遠處的山，然後就可以放心得啟程了。

這時，我們可能會覺得如果是燃油車，油箱加滿也隻需要2~5分鐘，比起充電省時又省力。但仔細一算，電動車雖然充電時間長，卻更省錢。

以續航裡程510km，燃油車每百公裡油耗為5L來計算，按目前的油價，至少需要200元。如果是元PLUS旗艦型，百公裡耗電量12.5kwh，充滿需要65度電，快充狀态下每度電按1.8元計算，則大約需120元，用車成本之差一目了然。

其實相比用車成本的分析，車内的功能配置顯得更為重要。2022款元PLUS不僅全系标配了ABS防抱死、刹車輔助、車身穩定控制、定速巡航、駐車雷達、遙控泊車、上坡輔助等功能，還提供了四種駕駛模式供選，給車主帶來自由無限的駕駛樂趣。

此外，全系标配的手機APP遠程控制功能更是與衆不同，不僅可以遠程啟動，還可以控制車門、管理充電、控制空調、查找充電樁和加油站等，進一步完善車載智能化體驗，提升自身産品競争力。

總之，在國内純電動車市場競争如此激烈的局面下，比亞迪能高姿态推出2022款元PLUS，這份勇氣和自信以及對消費者的用心，值得敬佩，同時也相信2022款元PLUS能創造出優異的銷量成績單。

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