缤智在今年6月進行中期改款之後，銷售情況一直呈現增長的态勢。例如剛過去的10月份這款SUV銷售量達到14014輛，同比去年大幅增長11.7%，在如今這個并不景氣的車市下，這個銷售情況還是非常不錯的。

那麼如今這款車的終端優惠情況究竟如何？近日，汽車網評就對位于廣州地區的廣汽本田番禺店進行了實地走訪，主要針對車源、價格、提車信息等做了相關調研。

渦輪自吸優惠有差異

一來到廣汽本田番禺店，就看到門口停放了多台缤智，所以一進門我就開門見山問了提車需要多長時間，銷售表示要看客戶想要的顔色和配置，平均等待時間都在20天左右。

車型方面，目前最熱銷的為2019款 1.5L CVT先鋒型 國VI（13.88萬元）以及2019款 220 TURBO CVT精英版 國V（指導價14.58萬元），銷售表示這兩款車型選擇的消費者最多，同時廠家的産量也最大。至于1.5T的高配車型，消費者選擇的比較少，因此廠家的産量也少。

在價格方面，在咨詢過銷售後，目前表示1.5T車型的優惠幅度為1萬元，而1.5自吸的優惠為9千元。說實話，這個終端優惠我還是比較驚訝的，畢竟缤智這款車的銷售狀況還是挺不錯，盡管當天是工作日，但到店了解缤智這款車的人還是不少的。

當問及廣汽本田的銷售人員，消費者在缤智和XR-V之間糾結的客戶多嗎？銷售人員回應道：有客戶對比兩個車，但是更多選擇的還是缤智，在國慶期間這車就賣了200多台呢。其實想想也明白，畢竟在廣東地區更多消費者還是更信賴廣汽本田的口碑。

自吸較渦輪更受歡迎

在廣汽本田番禺店的展廳内，缤智分别擺放了一台1.5L自吸中高配即13.88萬元先鋒型以及售價為14.58萬元的1.5T低配，當時在現場我不自覺的就代入了“準車主”的身份進行對比。通過現場銷售人員的介紹，我發現這兩款車配置互有高低，例如1.5T精英版擁有17英寸的鋁合金輪圈，而1.5L先鋒版隻配備16英寸輪圈，以及配有自動空調和顯檔次的雙排氣管。但後者多出了全景天窗、織物和皮的雙拼座椅、電動調節後視鏡。

通過對比來看，這兩款車型的配置基本處于同一水準，所以7千元的價差就完全是動力系統的差異了。熟悉缤智這款車的都知道，中期改款新增的1.5T發動機在性能方面升級幅度非常大。由之前的1.8L自吸換裝成1.5T之後，最大功率達到了130千瓦，最大扭矩220牛米，這樣的賬面數據，配合以CVT無級變速器，性能提升不是一星半點。相比低配的1.5自吸動力優勢明顯。

理所當然，我便問銷售人員是否渦輪版本比自吸購買的人更多呢？萬萬沒想到，銷售說因為自吸價格更便宜又更省油，所以賣得還是更多一些。看來，對于這個價位的消費者，動力并不是購車的主要因素，更實惠的落地價和更經濟的油耗才是他們更加關心的。

免息貸款首付需6萬多

相信對于時下的年輕人，手頭的資金都不太寬裕，因此不少人在購車的方式上還是會考慮按揭分期。所以我便向銷售顧問了解這方面的問題。

銷售顧問向我表示，有多種金融方案。如果要辦理零利率的金融貸款方案的話，最低就需要支付5成的首付，而且還隻能按揭36期。那就13.88萬元先鋒型而言，首付就要支付6萬多元，每個月的還款則将近2000元，這樣的金融方案對大多數人年輕人來說相對壓力小一點。在後續的交談中，銷售人員提出如果手頭拿出6萬多比較緊張的話，還可以選擇首付更低的金融方案，但卻并不能享受免息了。至于哪種方案比較适合你，還是根據實際情況選擇即可。

寫在最後

本次廣汽本田的探店感受總體還算不錯，銷售在專業度方面培訓得也比較好，并未出現一味的推銷車型，對車型的配置信息解釋得非常到位。相信在售前服務這一塊，廣汽本田也是有着一套專業的流程。最後，溫馨提醒一下如果打算乘坐公共交通去往廣汽本田番禺店的網友們，其門口的一段輔路正在施工，當天我就被過往的車輛濺到路面的積水，所以還是小心為上。

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