在機車的世界裡，每一款摩托車都有被封神的可能，因為世上本沒有神車，騎的人多了也就變成了神車，所以機遇是對等的，就看所屬品牌和廠家如何把握了。

雖然我這個有二十多年從業經驗的摩托車小白，沒見過什麼好車？也沒有擁有過什麼豪車，但接觸到的神車确有不少。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！

從兩沖程時代的日系小摩托，滿大街的幸福250，再到最早期的天虹90，嘉陵70，CG125，CB125，GS125等等，現在回想起來都可以稱之為特定時段的神車。

所以一款車神不神，更多還取決于我們個人對它的認可度，以及市場的保有量。而下面幾款就是公認的，被封神的小排量摩托車。

第一款 CG125 目前售價6980

CG125是一款在内地市場上有絕對地位和影響力的車型。它的出現第一次證明了我們和日系四大家族之間的工業差距。并且也讓很多小夥伴至今無法忘記日系摩托的魅力，即便是面對國産車型的進步，也不願意輕易承認。

而作為一款率先應用四沖程發動機的摩托車，CG125給我留下的印象就是實用，它在當時可以滿足你一切的用途，隻要你願意它就可以陪你到天涯海角。而這款車目前在五羊本田旗下仍然有售，雖然現在的CG125已經有點物是人非，但仍然有其特殊的魅力。

第二款 五羊老A

這款車目前已經停産。但它仍然擁有過屬于它的輝煌時代，五羊老A是和CG125平分秋色的本田系車型。這款車車體結構更碩大，負重載物能力更強，提速更給力，極速更高。這就使得它的模仿者多如牛毛，甚至于一段時間内的通路車隻有它一種外觀，并且現在的馬路上依然可以看到“它”的身影。

第三款 鑽豹125

随着摩托車步入國四時代，一代神車鑽豹125也停産了。這款挂着鈴木标的豪爵摩托車，是當時很多車友的最佳拍檔，它皮實耐用，外觀新穎，車身實用，性能給力。可代步，可玩耍是一款非常不錯的平民摩托車。

第四款 GN125 目前售價7380

因為現階段鈴木和豪爵已經沒有了250cc以下小排量車型的深入合作，所以曾經的一些經典車型都被迫退市了，這其中就包括大名鼎鼎的EN系列，但好在經典小太子GN125被保留了下來，這款車外觀複古，後座平整，發動機皮實耐用，不僅适合日常代步，還可以幹粗活，去郊遊。

第五款 天劍王250

建設雅馬哈現在最後悔的一件事情，可能就是停産天劍王250推出換代産品飛緻250，如果天劍王250沒有停産，它再奮鬥兩年，絕對會成為一代神車。

因為這款車品質沒毛病，性能有亮點，外觀還耐看，從裡到外都具備着被封神的潛質。而在看看現在的飛緻250，雖然外觀更加運動了，但現在基本上就處于一個不作死就不會死的狀态，實屬惋惜。

第六款 GW250 目前售價23680

GW250的封神之路走得實屬不易。前有天劍王250的打壓，後有飛緻250的擠兌，還有國産自主品牌的瘋狂圍毆，它能安然無恙地活到現在已經算是一個奇迹了，但這還沒完，憑借友商的襯托，自己的品質，GW250注定會從國民神車轉變成一代神車，甚至于還将會成為日系影響力最廣的250cc摩托車。

第七款 UY125 目前售價9380起

UY125是一個大網紅，但隻要廠家再努力一把，這款車就可以成為一款後補神車。當然也有車友表示這款車已經封神了，不過我感覺它還差點意思，就算UY125經受住了多輪的市場沖擊和考驗，但以它的表現還不足以位居神車之列，廠家還需要優化細節，豐富配置。

以上内容就是本期所要分享的全部。可能這其中還遺漏了一些特定時間段内表現比較出色的車型，但文中七款車會更容易引起共鳴。那麼問題來了它們當中你騎過幾款呢？如果再給一次機會，你還會選它們嗎？歡迎留言讨論。

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