在機車的世界裡,每一款摩托車都有被封神的可能,因為世上本沒有神車,騎的人多了也就變成了神車,所以機遇是對等的,就看所屬品牌和廠家如何把握了。
雖然我這個有二十多年從業經驗的摩托車小白,沒見過什麼好車?也沒有擁有過什麼豪車,但接觸到的神車确有不少。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
從兩沖程時代的日系小摩托,滿大街的幸福250,再到最早期的天虹90,嘉陵70,CG125,CB125,GS125等等,現在回想起來都可以稱之為特定時段的神車。
所以一款車神不神,更多還取決于我們個人對它的認可度,以及市場的保有量。而下面幾款就是公認的,被封神的小排量摩托車。
第一款 CG125 目前售價6980
CG125是一款在内地市場上有絕對地位和影響力的車型。它的出現第一次證明了我們和日系四大家族之間的工業差距。并且也讓很多小夥伴至今無法忘記日系摩托的魅力,即便是面對國産車型的進步,也不願意輕易承認。
而作為一款率先應用四沖程發動機的摩托車,CG125給我留下的印象就是實用,它在當時可以滿足你一切的用途,隻要你願意它就可以陪你到天涯海角。而這款車目前在五羊本田旗下仍然有售,雖然現在的CG125已經有點物是人非,但仍然有其特殊的魅力。
第二款 五羊老A
這款車目前已經停産。但它仍然擁有過屬于它的輝煌時代,五羊老A是和CG125平分秋色的本田系車型。這款車車體結構更碩大,負重載物能力更強,提速更給力,極速更高。這就使得它的模仿者多如牛毛,甚至于一段時間内的通路車隻有它一種外觀,并且現在的馬路上依然可以看到“它”的身影。
第三款 鑽豹125
随着摩托車步入國四時代,一代神車鑽豹125也停産了。這款挂着鈴木标的豪爵摩托車,是當時很多車友的最佳拍檔,它皮實耐用,外觀新穎,車身實用,性能給力。可代步,可玩耍是一款非常不錯的平民摩托車。
第四款 GN125 目前售價7380
因為現階段鈴木和豪爵已經沒有了250cc以下小排量車型的深入合作,所以曾經的一些經典車型都被迫退市了,這其中就包括大名鼎鼎的EN系列,但好在經典小太子GN125被保留了下來,這款車外觀複古,後座平整,發動機皮實耐用,不僅适合日常代步,還可以幹粗活,去郊遊。
第五款 天劍王250
建設雅馬哈現在最後悔的一件事情,可能就是停産天劍王250推出換代産品飛緻250,如果天劍王250沒有停産,它再奮鬥兩年,絕對會成為一代神車。
因為這款車品質沒毛病,性能有亮點,外觀還耐看,從裡到外都具備着被封神的潛質。而在看看現在的飛緻250,雖然外觀更加運動了,但現在基本上就處于一個不作死就不會死的狀态,實屬惋惜。
第六款 GW250 目前售價23680
GW250的封神之路走得實屬不易。前有天劍王250的打壓,後有飛緻250的擠兌,還有國産自主品牌的瘋狂圍毆,它能安然無恙地活到現在已經算是一個奇迹了,但這還沒完,憑借友商的襯托,自己的品質,GW250注定會從國民神車轉變成一代神車,甚至于還将會成為日系影響力最廣的250cc摩托車。
第七款 UY125 目前售價9380起
UY125是一個大網紅,但隻要廠家再努力一把,這款車就可以成為一款後補神車。當然也有車友表示這款車已經封神了,不過我感覺它還差點意思,就算UY125經受住了多輪的市場沖擊和考驗,但以它的表現還不足以位居神車之列,廠家還需要優化細節,豐富配置。
以上内容就是本期所要分享的全部。可能這其中還遺漏了一些特定時間段内表現比較出色的車型,但文中七款車會更容易引起共鳴。那麼問題來了它們當中你騎過幾款呢?如果再給一次機會,你還會選它們嗎?歡迎留言讨論。
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