經常有人問起:“我想買台汽車用的防超速電子狗,不知道電子狗到底有沒有用,而且電子狗型号很多,我不知道到底選擇哪款是又便宜又好用的.”電子狗是指許多人習慣上将所有的防測速産品統稱電子狗，這種産品現在一般叫防測速雷達，産品包裝上寫的是安全駕駛儀或雷達警示器。想要說清楚這個問題，我們得從電子眼的工作原理說起。

常見的測速雷達的架設方式和工作原理

在國内最常見的雷達測速攝像頭通常安裝在高速路、環線的上方，叫做單車道雷達測速抓拍系統。通常會在所要探測的道路上方架設一個雷達探頭，在距離雷達前方的道路上形成一個5米長1.6米寬的警戒區域，為了減少誤報（通常要求系統的誤報率小于5%），所以雷達的功率不會太強。根據當時在路面行駛車輛的狀況不同，雷達測速探測器的預警距離也會不同。

1、固定式雷達測速儀：分布于高速公路、國道、城際公路、城區等，由于其發射功率的不同，感應的距離也不同，近的二、三百米、一般的四、五百米、遠的一公裡以上。

2、手持式雷達測速儀：手持式雷達測速儀的特點是價格便宜，靈活性強，可以移動操作，所以手持式雷達測速器是警察最常用的設備。根據發射功率的不同有效測速距離在300-800米之間，但是由于手持式雷達采用的是模糊瞄準，所以根據道路車輛狀況的不同，警察并不會在很遠的距離測速，在高速路通常在150-300米範圍測速，在城際公路、國道的測速範圍在100-200米左右。如果警察沒有測速不會産生雷達信号，雷達探測器也不會報警。

3、車載式雷達測速儀：可以全天候工作，操作方便，越來越廣泛地裝備給警察部隊和高速路管理機關。為了提高抓拍的準确度，雷達會在雷達的前方100米左右形成警戒區，對于超速的駕駛員拍照。所以使用雷達測速探測器的用戶要注意：當行使在空曠地帶接受到報警信号時（如國道、環線和高速路），90%是雷達測速。

常用測速設備

一、雷達微波測速---其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據其反射時間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隐蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。雷達測速常用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方移動式測速雷達全部采用微波雷達測速的方式，在電子眼總的的應用方面達80%以上。國際上采用雷達測速亦有20多年的曆史，且技術成熟，成本低廉。從目前的情況開看，國内各大城市和高速路都有正，反向的雷達測速設備，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達波和攝像機方向和汽車行進方向一緻，車輛超速時攝像機拍攝車輛的後車牌。正向測速就是雷達波和攝像機向和汽車行進方向相反，車輛超速時攝像機拍攝車輛的前車牌。全頻測速雷達是伴随雷達測速儀大量使用而産生的一種車用設備，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。目前雷達測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口，流動的一般安裝在巡邏車上。其次，雷達固定測速的誤差為±1Km/h，運動時測誤差為 ±2Km/h ，完全可以滿足對交通違章查處的要求；

二、磁地感線圈測速---其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據你前輪壓過感應器的時間來判斷速度。常見于國道線及城市的紅綠燈處，此測速點非常容易識别，就是電線杆式的，行駛過程中，憑肉眼就可以遠遠的看到此拍照點，尤其在夜間，還會有很亮的探照燈打開。當看到電線杆式拍照點時，隻要踩刹車，減緩車速就可以了。此方式一般常見于城市的出入口,對進出城的每輛車輛進行拍照監控,方便做警方調查使用。

三、電子攝像頭---随着購車用戶越來越多，公路交通日益繁忙，交警部門架設許多攝像頭是用來加強道路監管能力，并不是每一個攝像頭都用來拍照，拍照隻是整個道路管理系統的一小部分功能。電子攝像頭的拍照很多是用來拍攝闖紅燈及不按路線行使的違章記錄。

市面上汽車上用的防超速電子狗分成四個類型大類:

預埋式電子狗，GPS電子狗、流動電子狗，GPS 雷達一體機電子狗。下面逐一說明！

第一類：預埋式電子狗

這個設備首先一點我要告訴大家的是，它是我們前面提到的四種電子狗中唯一非法的設備。因為它并不僅僅是接收信号而且發射信号，這就違反了我國的無線電管理條例。預埋式電子狗價格在50至100元之間，使用時隻要插入點煙器即可。它報警電子眼原理非常簡單：生産預埋式電子狗的廠家，在有電子眼的地方，埋設了一個無線電發射器，它針對所在路線的特點，發了含有信息代碼的無線電信号,汽車開近此地，接收器收到發射器的無線電信号，解碼出報警類型，語音芯片發出語音報警，如此段限速，此段單向，此路口有電子眼等。

電子狗的優點是成本低。缺點是：第一：這個産品不能對付流動測速車測速，在高速上幾乎沒有用武之地； 第二：這個産品大部分是在深圳生産的，深圳現在幾乎所有的紅綠燈都裝了電子眼，因此，電子狗會響個不停，不但失去報警意義，還非常吵人，一般産品音量無法調節，也無法關閉；第三：發射器的發射功率要定得恰當，如過小則接收到信号的時候，為時已晚；過大則很遠就開始叫，煩人；第四：沒有無線電委會的批準，這樣發射器的設置是非法的，還要供電，需偷偷換裝，有可能被拆掉或損毀。因此，這一類電子狗已經被淘汰了，隻有極個别内地城市還有商家銷售。

第二類：防雷達移動測速器

通過感應及接受雷達測速器的雷達微波來報警提醒。雷達測速的原理是用各種頻率的微波或者laser信号投射到你的車上，根據其反射時間來測算你的速度，就是因為這些投射到你車上的信号，使得我們的探測器在雷達測速器判斷出我們的車速之前，用更高靈敏度的感應器提示我們有雷達測速器在工作，是一種非主動的工作方式。但對一些磁感線圈測速及電子攝像頭拍照，因為沒有雷達微波的發射，所以無法感應。由于采用的是一種非主動的工作方式，是最實用的測速提醒模式，尤其是對目前警方大量采用移動測速的形式，是最有效的提醒模式 。

防雷達測速器的原理很簡單，就是接收到雷達信号後，馬上報警，提示車主減速。雷達探測式電子狗大部分是進口的，價格不等，性能高低也非常不同。如不同品牌型号的産品，可以接收到的的雷達波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口以及我國自己生産的，使用的雷達頻率不相同，同一個城市有些裝了三四個不同頻段的雷達測速器。因此，現在買一個全頻的雷達探測式電子狗，應該是最起碼的要求。

此外，雷達信号探測的距離遠近也體現了雷達探測式電子狗的性能高低。如探測的距離過近，車主來不及減速，就已經被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。一般高端的雷達探測器正向可以一公裡左右探測到雷達波，而差的隻有在200米左右才能探測到。當然探測距離不是絕對的，因為交警使用哪個頻段的雷達，測速時使用的雷達功率的大小，還有當時的天氣，路況，車況等因素，對探測的距離都會有較大的影響，因此，探測距離隻能進行一個相對地比較，而不存在絕對的固定數值。

第三類：GPS電子狗

廠商預先在各地路段、路口收集電子眼的信息，制作電子地圖數據庫，用GPS接受機來确定車輛的位置和行駛方向，再比照系統中預先内置的電子地圖信息，在汽車駛近電子眼前來提示司機。就是目前所說的（前方限速---公裡）的語音提醒模式，使用者要經常上網升級電子地圖信息。由于我國公路發展極快，并且警方也經常更新測速點及增加新的測速點，使得GPS的電子信息跟不上警方的變化。同時由于我國地域遼闊，廠家也不可能及時更新采集完整的GPS電子信息，所以在一些陌生路段、新的路段及偏遠一些的城市及縣鄉，常出現不能有效提示，以為并無測速點存在，被拍照事件時有發生。要靠廠商的數據采集來不斷完善，用戶隻是需要在選擇品牌及使用過程中注意數據經常更新。

第四類：GPS 防雷達電子狗一體機

結合了GPS和防移動測速雷達的兩種功能，故稱一體機。一體機不但能做測速雷達警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監測方法是用雷達波、激光，還是用地面感應線圈，都可報警。相比雷達探測式電子狗，它能判别電子眼方向，如是對面方向或交叉方向的電子眼，它不會誤報警了。由于安裝的方式不同，這類電子狗又可以分為一體機和分體機兩種，功能基本一樣。分體機是最早出現的綜合性電子狗，室内機和室外機分開安裝，使用隐蔽性非常好，這也使得這類機器非常适合在如浙江這類交警查收電子狗的省份使用，但安裝稍顯麻煩，且隻能在一台車上使用。而一體機不用安裝外機，安裝和使用方便，可以随時換車使用，給有多輛車的司機朋友帶來很大的方便，是現在大部分司機願意使用的機型，也是市場上的主力銷售機型。

以上就是關于汽車電子狗原理， 電子狗分類的介紹，希望對你有所幫助。

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