8月18日,華為上海音頻實驗室首次開放,并舉辦了媒體溝通會。華為終端BG音頻與智能配件産品線總裁劉東方在這次的交流中,透露了大量華為音頻技術研發相關信息,我們得以對華為音頻方面的技術和産品有更加深入的了解。
為了音質和降噪,華為整了個超大實驗室
在此之前,華為公布過位于西安和東莞松山湖的運動健康實驗室。現在,華為的上海音頻實驗室也正式向媒體開放。據華為介紹:
上海音頻實驗室是華為迄今為止最大的音頻實驗室,總面積達2000㎡,整個實驗室涵蓋7大區域,分别是耳機通話實驗室、空間音頻實驗室、耳機降噪實驗室、室内場景實驗室、硬件創新實驗室、音頻體驗研究實驗室和車載場景實驗室。
目前,華為上海音頻實驗室測試維度主要分為兩個,一個是耳機主動降噪客觀化評價系統,另一個是耳機音質客觀化評測系統。
華為擁有多場景、可變混響聲場環境模拟實驗室,手機、平闆、PC、智慧大屏等華為産品可以模拟用戶實際使用場景進行音樂播放效果測試和調試。在耳機通話實驗室,華為自研了DNN深度神經網絡通話降噪算法,基于海量噪音數據量進行深度學習,涵蓋了用戶日常生活中可能會遇到的各種高噪場景。
人才梯隊方面,華為音頻實驗室聚集了500多人的聲學工程師團隊,集合了東京研究所、慕尼黑研究所、芬蘭坦佩雷研究所等全球七大研發中心的人才,為音頻領域的研發提供助力。
無線時代,音頻技術要怎麼進步?從華為音頻實驗室的信息來看,華為一方面提供了專業的設備,為設備音頻調測提供了最好的硬件條件,另一方面則采用了AI算法,用大數據分析和深度學習來優化成果。而且,上海音頻實驗室專注于主動降噪和音質兩個維度,和耳機等産品的用戶需求是高度匹配的,這樣實驗室的成果可以很快落地到産品上,并為消費者感知到。
在耳機行業來說,蘋果推出AirPods後,可以明顯感知到,無線耳機尤其是TWS耳機迅速成為最流行、需求量最大的耳機品類。但相比于傳統有線耳機,音質、降噪在無線産品上是極具挑戰的新課題。
這次溝通會上,華為終端BG音頻與智能配件産品線總裁劉東方介紹了華為全鍊路音頻技術能力。具體來說,用戶對無線耳機的需求是多個層次的,包括音質、降噪、佩戴、連接、交互等,而其中任何一環節的完成,都需要系統性工程的配合。
以音質來說,首先要有高清音源,其次藍牙傳輸過程中需要有穩定的連接和高碼率的傳輸效率,耳機接收到數字信号後,要通過相應的調音風格進行優化,在轉換為模拟信号的時候,聲學器件、算法也會影響音質。
華為最新款的TWS産品FreeBuds Pro 2,就凝聚了這種思路下的成果。硬件方面,它首發了超感知原聲雙單元系統,配備數字分頻方案,實現了出色的低音效果。軟件方面,H這款耳機采用了三重聽感優化算法。這款耳機還支持L2HC和LDAC雙高清編解碼協議,給好音質和穩定連接打下了基礎。
不難看出,華為對TWS等音頻産品的把控,采用了一套全方位的系統工程,對其中涉及的各個環節采用最合适的方案或者技術,最終實現整體效益的最大化。這樣一來,好音質就不是玄學,還是科學的可複現的完整方案。
全場景生态,給華為音頻提供更多可能性相比傳統品牌,華為在音頻領域還算是一個新人。目前來說,華為專門的音頻産品數量還不算特别多,不過其中很多已經展現出強勁的實力,并且在市場上獲得了不錯的口碑,比如主打降噪的Free Buds系列。
但音頻其實一個相當廣泛的概念,它并不隻局限于耳機産品,像智能音箱、智慧屏車機以及手機PC等産品,同樣需要有好的音頻體驗。
最近幾年,華為一直在構建鴻蒙全場景生态,絕大部分智能設備都可以納入其中。而華為旗下的手機、PC、平闆、智慧屏等産品,都在市場上獲得了積極的反響,形成了自己的聲量。
這樣一來,華為音頻實驗室以及整個華為音頻研發團隊的技術成果,都可以運用到全場景生态中的不同設備上去。作為分布式系統,鴻蒙生态的一大優勢就是應用和服務可以在不同的場景中流轉,讓用戶獲得無縫銜接的體驗。如果音頻這塊能做到不同設備都有優秀的音質、出色的調音,那麼用戶在這個生态中的音頻體驗又能再上一個台階。
值得一提的是,這次溝通會上,華為提到了華為音頻技術在車載音響中的應用。具體而言,由于空間結構和使用場景更為特殊, 車載音響的設計需要考慮更多更複雜的因素。華為音頻團隊會和整車架構師、聲學師、調音師、硬件工程師一起溝通實驗和優化,使車載音響有更高的音頻水平。
華為的各業務闆塊,沒有直接參與造車。但在車機方面,華為已經與汽車廠商有深度合作。現在在汽車市場上反響熱烈的問界産品,就能看到大量華為技術成果。可以預見的是,華為音頻技術的成果,将會大量運用到鴻蒙智能座艙中,并轉化為産品優勢。
按照華為全場景生态的理念,這個生态中的産品品類不會一成不變,而會随着未來技術的發展,不斷出現新的成員。不過,無論智能設備如何演化,“音”“畫”始終會是用戶最基礎最直接的感官體驗,而華為音頻上積累沉澱的技術成果,未來或許能迸發出更大的威力。
(本文圖片均來自華為官方)
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