不好意思,車夫在此要跟大家先道個歉,前幾天剛在《搭載三缸機的車型不多了,東風标緻2008還在堅持着》這篇文章中剛提到目前市面上搭載三缸機的車型不多了,重點點評了東風标緻2008這款小型SUV;
但今天車夫要跟大家聊聊的車型又是一款搭載三缸機的小型SUV,它就是上汽通用的别克昂科拉。我們可以選擇官方指導價為14.59萬元的昂科拉2021款332T CVT精英版為例,對比一下它和東風标緻2008——
首先剛剛提到它倆搭載的都是三缸機,但“矮子裡面也可以選将軍”嘛,從動力參數來看,昂科拉的數據更具有優勢,其匹配的是CVT變速箱,整個動力組合最大功率121kW,最大扭矩240N·m,要比搭檔6擋濕式雙離合變速箱的東風标緻2008強一些。
不過對于三缸機的評判,動力的強弱隻是一個方面,更關鍵的是看NVH性能,包括噪聲和平順性等方面,畢竟誰的“短闆”更短才更優秀。其實兩車為了抑制三缸機的缺點,都是各顯神通,但這點主觀性太高,大家最好親自去感受一下兩者之間的差異。
其次在配置方面,由于昂科拉比東風标緻貴近五萬元,因此在配置上是稍稍占優的,例如多了前後排的頭部氣囊,也多了車道偏離預警和保持輔助系統,還有OTA升級、液晶儀表等,但它的織物座椅以及副駕不支持高低調節是不如東風标緻2008的。
同時在空間方面,兩車也是各有優劣,其中昂科拉的軸距為2570mm,比東風标緻2008短了42mm,同時長度上也短了一些,但是在寬度和高度上更勝一籌,這樣的車身尺寸從乘坐體驗上來看,昂科拉要稍微吃虧一點,此外兩車的後排都有隆起地台。
最後在外觀方面,自然是各花入各眼,不過兩車的設計風格都是變得越來越年輕化,其中昂科拉前臉鍍鉻的飛翼飾條貫穿進氣格栅,并連接兩側的大燈,大燈内部還有倒鈎樣的燈眉,給人一種銳利的感覺,跟東風标緻2008的獅爪式大燈有異曲同工之妙;
同時在内飾上,兩車也是各有千秋,都是小屏的中控屏,也都保留了一些實體按鍵,相較而言,昂科拉除了剛剛吐槽過的座椅材質之外,它的用料更好一些,中控台有皮質包裹而且多用鍍鉻飾條,而東風标緻2008的内飾設計風格給人一種更科幻的感覺。
車夫點評:雖說這款昂科拉的售價更高,但上汽通用的“套路”大家都知道的,目前它在市面上的終端價格也已經臨近10萬元了,那這麼來看的話,估計昂科拉還是要比東風标緻2008更搶手一些的。
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