在冰島華納達爾斯赫努克山腳下的高原上，有這樣一個族群的馬，千年來一直保持着純淨的血統，從未與外界馬進行過交配。

這就是世界賽馬場上那種踢着Toelt步伐的冰島馬，事實上除了賽場上的優雅高貴，因為血統的純淨，冰島馬還是一種擁有優秀耐寒、耐久能力的物種，被譽為馬界貴族。

可以說，基因的純淨成就了冰島馬。可見，起跑線的重要性毋庸置疑，而“赢在起跑線”幾乎也成為一個放之四海而皆準的普遍共識。

這一點同樣也體現在潤滑油領域。

我們都知道基礎油對潤滑油性能有着至關重要的作用。基礎油不僅僅是添加劑的載體，更是潤滑油的主體，其在成品潤滑油中所占比例随潤滑油的品種和質量的不同而不同，在潤滑油成分中占比約 75-90%。

因此，基礎油的技術水平高低，是潤滑油“赢在起跑線”的關鍵。長久以來，很多車友對于潤滑油的選擇，都是通過簡單的品牌來區格，但為什麼會選擇這個品牌，不少回答也是“老司機朋友推薦的”。

實際上，“老司機”對某一品牌潤滑油的鐘愛，一方面可能是他們使用經驗的總結，另一方面可能是他們深度了解過各品牌潤滑油，知曉各品牌潤滑油基礎油的不同。

比如說殼牌經過40多年研發，獨創了PurePlus技術，這項技術能夠将天然氣轉換為如水晶般純淨透明的基礎油，幾乎不含任何原油中常見的雜質。

可以說，殼牌PurePlus技術的問世，标志着車用潤滑油技術領域裡程碑式的革新，對整個行業具有劃時代的意義。

基礎油的不同，就像冰島馬和其他馬的差異，PurePlus技術的出現，也将潤滑油分成兩種，一種是殼牌，另一種則是其他。

這也成為殼牌潤滑油領跑全球的核心競争力，值得一提的是經過PurePlus技術加持的殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油，在基礎油純度方面可以達到99.5%¹，避免了在潤滑油保護引擎的過程中，内部雜質對引擎以及潤滑油的綜合性能造成影響，并且能夠将引擎内部的雜質進行沉澱。

這無疑與殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油所秉承的長久潔淨特性相互契合，并且雜糅了殼牌喜力對于完美的不懈追求與接近。

與潤滑性、清潔性、防腐蝕性以及密封性等諸多常規功效不同，殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油呈現出強大的适應能力。

殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油對于溫度的敏感度非常低，适應環境溫度與氣候的能力要更為出衆。

要清楚，影響上述常規潤滑油優劣表現的因素往往與環境氣候有關，得益于殼牌PurePlus天然氣制油技術的先天優勢，更為穩定的潤滑油分子結構可以保證在極端惡劣的條件下，依舊可以令殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油保持相對穩定的物理狀态。

倘若潤滑油對于溫度過于敏感，那麼最先出現的問題便是粘稠度的變化，随着溫度的不斷上升，潤滑油的黏度會持續降低，造成引擎出現異常磨損的狀況。

而随着潤滑油粘稠度的持續下降，不僅在冷啟動的情況下無法為引擎提供第一時間的保護，還會造成密封性的下降，造成引擎運轉的抖動與氣缸内缸壓的不穩定。

不僅如此，随着潤滑油溫度的進一步走高，還會因粘稠度不足而造成其清潔性的下滑，并且在冷卻效能直線下滑的同時，無論是防腐蝕特性還是蒸發率均會發生變化。

在經過長時間的駕駛後，引擎活塞與節氣門等配氣機構的部分會出現大面積積碳，不僅造成燃油積極性及動力的同步下降，還會造成各氣缸做功效率的偏差，對于引擎的長久穩定性與耐用性毫無益處。

相比之下，在3500項技術專利的加持下，殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油的恒溫特性可以在引擎最需要保護的時間段提供全方位的保護，單從這一點便不難看出，殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油具有很強的長效優勢。

尤其在我國的實際用車環境中，無論是身臨高緯度地區的北方極地，還是位于赤道附近的南方熱帶地區，殼牌極淨超凡喜力金裝潤滑油均能夠無懼嚴寒與酷暑，并且對于空氣中濕度的變化具有極強的适應性，展現出接近于零的融水率特性。

正是因為殼牌金裝極淨超凡喜力潤滑油對于溫度的超強适應性，因此可以為愛車加注标号更低的潤滑油，其中0W-16與0W-20标号的潤滑油便具有更強的性價比。同時也符合API SN PLUS标準的技術指标，并專門針對渦輪增壓直噴發動機設計，緩解發動機低速早燃現象。

我們都知道，受限于排放政策、制造成本等原因，汽油發動機正在朝着渦輪增壓化、小排量化、缸内直噴化三個方向發展。

這也使得很多廠商都推出了渦輪尺寸較小，渦輪風葉重量輕，且在低轉速就能吹動的渦輪，這就是低慣量渦輪增壓。

這種渦輪的好處，可使發動機的最大扭矩在低轉速爆發，能夠實現燃油與性能的兼顧，但是這種渦輪增壓直噴發動機在低轉速和高負載的情況下容易出現低速早燃現象。

所謂低速早燃現象，就是在燃燒室内，汽油和空氣的混合氣在火花塞點火之前提前自燃的一種現象。

低速早燃發生時，缸内引發劇烈爆震，缸内最高燃燒壓力驟升，嚴重的将會對活塞等零部件造成直接損壞，例如活塞破損和拉缸。

然而，潤滑油廠商都發現，不同的機油配方設計，可以幫助緩解低速早燃現象。

以往的機油行業質量标準或廠家認證中，是沒有關于針對低速早燃的評定标準的，最新行業标準API SN PLUS則打破這一局面。

上述兩種潤滑油全新殼牌極淨超凡喜力0W-20和0W-16采用殼牌PurePlus天然氣制油技術，将率先滿足最新行業标準API SN PLUS的性能要求，是專門針對渦輪增壓直噴發動機重新優化開發和設計配方，幫助緩解低速早燃現象，為發動機提供更全面、更持久的保護。

并且有效降低尾氣灰粉的含量，從而避免排氣系統中的三元催化轉換器被雜質所堵塞，進一步優化進排氣系統的效率，保證引擎具有更為穩定且強勁的動力輸出。

其實殼牌喜力的PurePlus天然氣制油技術是以最為有力的方式诠釋了殼牌潤滑油和其他品牌的不同，而金裝極淨超凡喜力潤滑油則是最具代表性的産品，0W16與0W20憑借着極強的綜合性能以及對不同惡劣環境的超強适應性，最終讓殼牌喜力潤滑油赢在了起跑線。

數據參考與注釋1：基于IP 368飽和烴測量行業标準方法。

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