當我們接收到信号的時候，第一步應該是大臂旋轉。左手操縱杆向左或向右，大臂即左轉或右轉。
連續快速的操縱一檔幾下，距離遠逐漸加速，換至高速檔位，勻速旋轉。如果你開的塔吊慣性大。加速至最快正常行駛的時候，操縱杆歸空檔混行。滑行到距離吊物一定距離的時候減速，慢慢的滑行到吊物上方停住。
如果你起步的時候吊鈎平穩随大臂旋轉，減速和停臂的操作得當，那麼吊鈎非常的穩定。如果操作不得當，吊鈎就會左右搖擺。加上小車的運行，吊鈎就會前後左右的晃動。看到的就是吊物轉圏子，實際是前後左右在晃動。
大臂和小車都是高速運轉不會操作，晃動的幅度相當的大。也非常危險。小車的穩鈎已經講過了，現在就來說說大臂。
大臂的晃動一般都是出現在停臂的時候。為什麼呢？原理幾乎和小車一樣。大臂停穩，吊物由于慣性繼續向前，慣性消失，便會回頭。如果不會操作便出現來回晃動。
所以我們操作要養成勻速起步，勻速旋轉，勻速停臂。力求吊鈎穩定。如果出現吊鈎因旋轉造成的左右擺動。就要釆取措施去穩住它。如果吊鈎超過了大臂，假設是左轉（右轉也一樣）大臂已停穩，馬上超縱杆向左，連續快速的操作，當吊繩快要垂直的時候，再向右快速操作幾下。吊繩垂直的時候，大臂正好停穩。吊鈎穩住不動。這個初學者最難掌握。
還有一種現象是旋轉當中出現左右晃動的情況。我們也能穩住。大臂左旋（右旋也一樣）當吊物超過大臂，我們操縱杆向右操縱，使大臂減速。當吊繩垂直的時候馬上向左操縱操縱杆直至正常行駛。
如果大臂超過了吊物這個時候要加速。加到最快。這樣操作一到兩次吊物也就可以平穩的運行了。初學者要反複的練習，直至完全掌握。
另注。我這裡講的是帶有延時器和不支持連續操作的聯動台。如果你的塔吊聯動台支持連續操作又沒有延時器的情況下，用一三檔操作為好，快速的用一三檔靠幾下，塔吊的旋轉也很平穩。一二檔一四檔都行。具體的應用根具自己的習慣，隻要塔吊平穩的運行平穩的停止就行了。
好了，今天就寫到這裡
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