今天大餅發了一條微頭條“現在買哈弗H6的車友真的是多，可以說是遍地開花，随處可見。不過呢？大餅身邊不少買哈弗H6的朋友似乎都不是很滿意。”當然大餅不是車黑，大餅身邊确實不少朋友買了哈弗H6，有位朋友不滿2年就換車了。其實說實話呢不管買什麼車總是會有不滿意的地方，對于哈弗H6來說用戶基數那麼大自然不滿意的朋友就更多了。

另外對于哈弗H6這樣10萬出頭的自主品牌SUV，其實說實話品質感就那樣，很多車友可能就是抱着花10萬要買30萬的享受去看哈弗H6自然就不滿意了。

所以說大餅覺得對于一款車，不滿意很正常，正是因為消費者不滿意，才會刺激汽車企業不斷的去開拓創新。

各位朋友你們說是不是？

不過對于大餅最近在二手車市場裡找到的這輛二手哈弗H6呢？大餅的建議倒是很明确的，不推薦去買。

為什麼呢？且聽大餅的分析。

首先是年份的問題，這是一輛2012年的二手哈弗H6，到目前是7年的車齡，倒不是大餅對于自主品牌有什麼偏見，但2012年的自主品牌無論是和合資品牌還是現如今的自主品牌都還存在較大的差距。那時候的哈弗H6給大餅留下的最大印象就是皮實耐用，但皮實耐用不代表質量就好，隻不過大毛病沒有，但小毛病卻不少罷了。

當然這個車齡的二手自主品牌不是說簡單測試就能發現所有的小毛病。

另外就是油耗的問題，即使是現款的哈弗H6油耗表現也不是太好，但這輛二手哈弗H6用的還是老款的三菱發動機，那時候的三菱發動機純粹就是自主品牌話語權不強而無奈的選擇，的确是比自主品牌自己搞的發動機靠譜，但無論是油耗還是動力表現都很不令人滿意。另外就是那時候手動波的哈弗H6，變速箱的換擋無論是手感還是舒适性都不太好。

外加機械液壓助力的方向盤本身用起來就不太舒适，經曆7年時間的洗禮之後呢，方向盤的助力就更加的令人尴尬了。

總之一句話來說就是這車的行駛品質和駕駛品質隻在不敢恭維。

外觀層面呢大餅倒是覺得還過得去，除了老款長城logo一眼就可以看出年代感外，這輛哈弗H6其實很多地方的外觀還是和上一代H6挺像的，當然不覺得好看，但是呢也不覺得醜，對于一輛二手車來說能夠做到這樣其實就已經挺好的了。

内飾部分呢大家就不要有太大的期望了，7年前自主品牌的裝配工藝還比較落伍，尤其是在内飾層面，品控還是一個很大的問題。優點呢是哈弗H6和本田的CR-V有非常多的相似之處，所以車内無論是空間的總量還是規整程度都是很不錯的。所以有不少小老闆、安裝師傅會選擇哈弗H6作為工具車，既可以坐人，又可以拉拉工具，兩全其美的很。

最後呢就是總結一下大餅不太推薦買這輛哈弗H6的原因，主要有3點：

1、行駛品質一般；

2、做工一般；

3、油耗表現比較不令人滿意。

當然大餅的建議隻不過是不推薦購買，而不是不能買。如果價格足夠合适的話，那麼完全可以可以考慮的。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

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