淮安高鐵
淮安人說走就走的旅行
距離從淮安坐高鐵1小時到南京,2小時到上海,3小時到北京又近了一步,因為.....許多大項目都開始動工或批複,從一開始确定淮安高鐵站的位置開始(點擊查看淮安高鐵站位置和方案),我大淮安的高鐵步伐就是坐上了“飛毛腿”速度杠杠的!
徐宿淮鹽鐵路概算總額超400億,預計4年完工
10月29日,新建徐宿淮鹽鐵路站前工程在南京市公共資源交易中心網上發布施工總價承包招标資格預審公告,标志着該項目正式啟動施工招标工作。
新建徐宿淮鹽鐵路工程項目初步設計正式獲得中國鐵路總公司和省政府聯合批複,為實現年内開工建設奠定了堅實基礎。
站點情況
徐宿淮鹽鐵路經徐州、宿遷、淮安、鹽城四市,全線共設徐州東、後馬莊、雙溝、睢甯、宿遷、洋河北(預留)、泗陽、淮安東、阜甯南、建湖、鹽城等11個車站,貢興、圩洋2個線路所,正線全長316.27公裡,線路技術标準為高速鐵路、雙線、自動控制,設計時速250公裡/小時。
徐宿淮鹽鐵路是江蘇省規劃建設的三縱四橫高速鐵路網中是橫跨蘇北腹地的重要一橫,與同步規劃實施的連淮揚鎮鐵路共同組成了蘇北高鐵網的主骨架。項目建成後,将極大方便群衆的出行(淮安到南京1個小時,到上海2個小時,到北京3個小時),有效改善區域發展環境。
甯淮城際上報國家鐵路總公司待批
甯淮城際鐵路,該項目已列入江蘇省軌道交通規劃和國家近期剛批複的皖江城市群軌道交通建設規劃,另外作為十三五期間華東地區拟實施幹線鐵路之一上報國家鐵路總公司待批.
站點情況
甯淮城際鐵路途經南京市、六合區、天長市、金湖縣、洪澤縣、淮安市,正線設車站11個,與連淮揚鎮鐵路實現無縫連接,經漣水站、灌南站、灌雲站延伸至連雲港站,構成甯淮連城際快速通道
淮安首個高鐵墩身本月中旬建成
高鐵建設是一個架梁修橋的過程,在淮安段,連淮揚鎮鐵路90%路段需要架設高架,建造高架一般要經過打樁、回填,出承台,起墩身,架梁,鋪軌等多個工序,打樁是第一步,出了墩身就看出樣子了。順利的話,這個月的15号左右,就能做出第一個墩身了.
4年後淮安人!一張高鐵票遊遍全中國
來源:微信公衆号“淮安網”
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