三湘都市報·新湖南客戶端10月13日訊（全媒體記者 胡銳 通訊員 何丹）記者今日從湖南湘江新區獲悉，目前長沙高鐵西站項目站房總體基礎施工完成80%，東西側路基擋牆完成100%，站房既有線以北主體結構施工完成70%，其中東西區主體結構施工已完成至76米承軌層、地鐵區已完成筏闆基礎結構施工。按照鋪排計劃，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目預計今年底将完成地鐵主體結構施工、市政配套路基基本成形，預計在2025年完成建設，投入使用。
塔吊林立，機器轟鳴，工程車輛來往穿梭，2000多名施工建設者在忙碌着。10月11日下午，記者在位于湖南湘江新區的長沙高鐵西站項目建設現場看到了這一火熱場面。
“搶抓晴好天氣，全力推進項目建設。”長沙高鐵西城建設投資有限公司總經理張前準指着身後的區域介紹，這裡是長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目的核心施工區，工人們正在施工的是站房的主體結構和換乘地鐵站的地下結構。據介紹，目前站房總體基礎施工完成80%，東西側路基擋牆完成100%，站房既有線以北主體結構施工完成70%，其中東西區主體結構施工已完成至76米承軌層、地鐵區已完成筏闆基礎結構施工。
長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程于去年8月25日開工建設，該站以“三湘四水 杜鵑花開”為設計理念，是國内首個以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站，打破了城市公交、長途客運及社會停車場等設置在鐵路客運站房用地以外的傳統模式，在高鐵站房以内極大程度減少了各種交通方式之間的換乘距離，實現了各種交通方式“距離最短”“方式最全”“手續最簡”“風雨無礙”“體驗最優”的“零換乘體系”。
長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目是彙集高鐵、城鐵、地鐵、長短途公交等多種交通于一體的綜合型交通樞紐。“整個工程項目最大的一個難點是由于投資主體多、施工主體多、運營主體多，從而導緻交叉施工多，因此要科學精準組織施工。”張前準表示，“我們對所有施工組織計劃進行預演，提升施工組織效率，通過BIM系統和智慧工程管理系統實現高效的工程管理，确保整個項目建設安全、如期、高質量完成。”
記者從現場還了解到，按照鋪排計劃，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程項目預計今年年底将完成地鐵主體結構施工、市政配套路基基本成形，預計在2025年完成建設，投入使用。
（一審：朱蓉 二審：黃京 三審：周文博）
[責編:袁欣]
[來源:三湘都市報]
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