有車友問到PCV閥的問題，下面就帶大家一起來了解下曲軸箱通風系統與PCV閥的一些小知識。
曲軸箱通風系統的作用：
我們知道，發動機運行時，燃燒室的混合氣（夾雜少量機油蒸汽）和廢氣（包括水蒸氣），或多或少會經過氣缸壁與活塞環之間的間隙竄入曲軸箱内。而曲軸箱的一個作用就是存儲機油的，那些竄氣而來的高溫混合氣和廢氣，如果被凝結，會有很多壞處，比如：
1、稀釋機油，使機油性能下降，加速機油的氧化、變質。
2、與曲軸箱内燃油蒸汽發生反應生成油泥狀污染物，一方面容易堵塞油路；另一方面，這些污染物與機油共同參與循環，會加速活塞、活塞環、氣門、軸承等内部運動件的磨損。
3、廢氣中的酸性氣體進入潤滑系統，會加速一些零部件的腐蝕、磨損，老化。
另外，竄入的高溫氣體，還會使曲軸箱内的壓力過高，這對曲軸箱相關的一些密封件來說是很大的考驗，一旦壓力過大，就可能造成機油滲漏。
為了應對以上問題，曲軸箱通風系統就應運而生。
曲軸箱通風系統的主要作用就是把曲軸箱中的竄氣通過油氣分離器進行分離，然後各回各家，燃油進入燃燒室，機油回到油底殼，另外就是平衡曲軸箱的壓力。
所以，這裡就有兩個很重要的零部件了：
1、PCV閥：也叫調壓閥、廢氣閥、通風閥，它是實現曲軸箱氣體抽吸的關鍵部件。
2、油氣分離器：這東西可是個“名人”，大衆EA888發動機就是因為它而導緻的燒機油，同樣也是因為它，本I田思I域出現機油增多的問題導緻召回近30萬輛。
PCV閥損壞，車主的反應？
PCV閥損壞一般就兩種表現，一是保持常開；二是堵塞。
如果保持常開，會導緻曲軸箱通風過度，從而導緻機油蒸汽來不及冷卻回流到油底殼，直接進入燃燒室，從而導緻機油消耗過大，排氣冒藍煙。
如果PCV閥堵塞，會造成曲軸箱内的壓力過高，有可能影響密封件的密封性，造成機油滲漏。另外由于壓力過大，還可能使竄氣逆向流入空氣濾清器，對其造成污染
還有就是，不管常開還是堵塞，由于曲軸箱通風裝置不能随發動機工況而調整通風量，肯定是會影響發動機工況的，有可能造成怠速抖動、加速無力等情況。另外，對于寶馬車系，有一個比較經典的，就是PCV閥損壞，發動機運轉時會發出“口哨聲”，而打開機油蓋後，聲音就會消失。
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