一輛本田冠道新車做PDI時發現儀表上怠速啟停指示燈閃爍進行HDS故障診斷讀取故障代碼P16E3為"PGM-F1一蓄電池傳感器LIN通信故障”。

原因分析：

1.蓄電池傳感器故障

2.LIN線短路

3.LIN線斷路

4.ECM/PCM内部電路故障

5．保險絲熔斷

診斷過程：

1．查閱TG3車型充電系統電路圖如下：

2．通信故障可能是線束短路或斷路，也可能是相關模塊故障，參照維修手冊的指引：

3．對線束排查完後發現均正常，這個時候開始考慮更換相關模塊。

4．維修人員首先此時先後更換了試駕車的蓄電池傳感器和PCM，發現故障現象仍然存在，故障車輛的傳感器和PCM換到其他車輛正常，維修陷入困境。

5．此時維修人員将PCM插接器1号（96針）拔掉并将塑料殼撬開發現94針黃色針腳掉落，對照電路圖以及維修手冊針腳定義發現該針腳正是連接蓄電池傳感器的LIN線，問題找到了。

6．在對該針腳處理後清除相關故障碼，儀表上怠速啟停指示燈不閃爍，故障排除，但這個時候新的問題出現了，由于斷過電瓶，VSA指示燈、VSA OFF指示燈、胎壓監測系統指示燈和CMBS指示燈全部點亮。維修人員想起來新車型培訓時有提到斷電瓶要進行VSA傳感器中間位置學習，于是進行該操作，但發現故障指示燈仍然存在。這時維修人員想起來按要求轉動方向盤就可以滅故障指示燈，但是照做發現故障依舊，查維修手冊得不到解決方法。

7．維修人員咨詢上海商務中心技術教員。剛好上海商務中心的冠道培訓車遇到相同情況，經過教員的實驗找到了方法：适當地轉動方向盤然後将方向盤停在中間位置，然後再進行VSA傳感器中間位置學習。

故障排除：按照教員的方法，适當地轉動方向盤然後将方向盤停在中間位置，然後再進行VSA傳感器中間位置學習，故障排除！

經驗總結：

1．在排查線路故障時，對于插頭的位置要尤其注意，有時候也許隻是虛接，這會導緻故障點的錯過。

2．對于冠道車型的斷電瓶亮故障燈的注意點：

a．如果隻是斷了電瓶，重新鍊接電瓶後按維修手冊要求轉動方向盤即可消除故障燈，不需要用HDS進行VSA傳感器中間位置學習。

b．如果在正常的情況下不按要求轉動方向盤就去進行VSA傳感器中間位置學習，VSA指示燈、VSA OFF指示燈、胎壓監測系統指示燈和CMBS指示燈（如果有）将全部點亮，并且此時再去轉動方向盤是無法消除的。這時候的解決辦法是适當地轉動方向盤然後将方向盤停在中間位置（注意如果離中間位置偏差較大仍将會學習不成功），然後再進行VSA傳感器中間位置學習。

c．如果在亮了上面所述相關故障燈的情況下不按要求轉動方向盤就去進行VSA傳感器中間位置學習，此時單獨再去轉動方向盤是無法消除的，解決方法如上。

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