雖然旅行車在國内市場上還是一款比較小衆的産品，但随着近年來我國不斷的發展，人們對于生活質量的要求也在不斷提高，用車習慣也從以往隻為了日常的通勤，再到後來想要帶上自己愛車出發遠行，也正是從近年來，國内刮起了一陣旅行車的風潮。而就在前不久，編者也碰上了個機會與奧迪A6 Allroad相處了好幾天。

一款車首先能吸引你的地方，莫過于是它的外觀了，畢竟合眼緣才是喜歡上一台車的第一步。全新A6 Allroad在外觀上延續了現款A6L的設計風格，但在此基礎上Allroad車型在細節部分做了些許變化，豎置的前格栅造型讓A6 Allroad看起來更具立體感，同時也大大增強了該車的辨識度。

如果你問我旅行車最好看最有魅力的地方在哪裡？我會毫不猶豫指向車的側後方的位置，雖然A6 Allroad的車長已經超過了4.9米，但它D柱的造型向前方收緊讓它看上去并不會有很臃腫的感覺，筆挺的腰線搭配上21寸多幅形狀輪毂讓它更具視覺沖擊力。

新車的内飾設計與現款A6L基本保持一緻，不僅采用了奧迪最新的虛拟座艙的設計風格，同時還配備上最新MIB3 Asterix系統，讓新車更多的車載功能。三塊大屏幕搭配上更為犀利的線條，大大提升了車内的科技感。

為了進一步提升車内的豪華感，A6 Allroad的座椅采用了Alcantara翻毛皮材質，雖然能給駕乘者提供更好的包裹感，但是翻毛皮這種材質必須要定時進行清理，不然在後期很容易就會爆漿，會帶來十分不好的觀感體驗。

奧迪A6 Allroad在空間表現方面，可以說是“含着金鑰匙出生”出色的空間表現以及出色的裝載能力是它與生俱來的。當你放倒後排座椅之後，你完完全全可以把你所需要的生活用品全部放進去，然後帶上自己的另一半來一場說走就走的自駕遊。

為了應對更為複雜的路況，奧迪為Allroad配備了3.0升渦輪增壓V6發動機，讓它擁有340匹的最大馬力、500牛米的峰值扭矩，除此之外，該車還帶有48V輕混系統，并匹配7速雙離合變速箱，破百也僅需5.3秒。除了擁有強大的動力之外，新車還配備了quattro Ultra四驅系統以及自适應空氣懸挂，大大增強了Allroad的通過性，雖然比不上純正的越野車，但應對日常的駕駛完全綽綽有餘。

早在之前編者就曾與它踏足過隆文風車山了，得益于大排量的優勢。即使該車在裝滿拍攝器材以及滿員的狀态下，無論是多抖的坡道，多麼複雜的路況，A6 Allroad仍然能遊刃有餘地通過這些路段并登頂在山上。

在這幾天的試駕過程中，編者主要是在城市道路以及高速上進行一個體驗，在一輪體驗過後，給我最深的感受是A6 Allroad的底盤非常穩健，提速也十分線性，尤其在高速公路上開起來十分舒服。但唯一要注意的是，在市區變道超車或者是轉彎掉頭的時候，一定要留多一點位置，畢竟它的車身尺寸還是比較大的。

寫在最後

在許久前看到過這麼一句話“人的一生至少要有兩次沖動，一場奮不顧身的愛情和一場說走就走的旅行”在經過兩次的試駕體驗過後，編者覺得奧迪A6 Allroad不僅僅是我們所認知的交通工具那麼簡單，它更像是你的知性好夥伴，一個能陪你遠行，顧你周全的可靠搭檔。

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