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六号線可以轉幾号線

生活 更新时间:2024-07-26 09:17:34

連日來,

合肥軌道交通6号線一期、

7号線一期捷報頻傳,

紛紛刷新建設“進度條”。

6号線一期

六号線可以轉幾号線(6号線7号線刷新進度條)1

9月3日下午,6号線一期甘棠路站至振興南路站區間右線順利貫通,為該線貫通的首條盾構單線區間。

“甘振”區間右線全長2072米,區間縱斷面呈“V”字形坡,最小曲線半徑400米,盾構機從甘棠路站始發,沿唐大樓路掘進,穿越南淝河後沿幸福路轉入高亮路,其間經過5條圓曲線,轉至振興南路站接收。

六号線可以轉幾号線(6号線7号線刷新進度條)2

六号線可以轉幾号線(6号線7号線刷新進度條)3

截至目前,6号線一期17座車站已有3座主體結構封頂,36條盾構單線區間已有1條貫通。

7号線一期

六号線可以轉幾号線(6号線7号線刷新進度條)4

9月4日,7号線一期蓮花路站至天都路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第12條盾構單線區間。此前“蓮天”區間左線已于7月14日實現貫通,該區間成為7号線一期第5條實現雙線貫通的區間。

六号線可以轉幾号線(6号線7号線刷新進度條)5

“蓮天”區間全長約363米,線路出蓮花路站後,向東沿繁華大道敷設,進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線,目前尚未開始施工,為7号線一期唯一一條“三線區間”,最小淨線間距僅2.8米;區間範圍管線密集,盾構施工三次下穿重要管線;小曲線半徑盾構掘進,盾構掘進姿态控制難度大;線路埋深約10.05至11.8米,覆土淺,對于地面沉降控制要求極高。

截至目前,7号線一期16座車站已有8座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有12條貫通。


文字 | 全媒體記者 王駿超

編發 | 全媒體編輯 吳青培

出品 | “湖畔點經”融媒體工作室


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