到目前為止，武漢地鐵開通的線路一共有7條，有1号線（輕軌）、2号線、3号線、4号線、6号線、8号線、21号線（陽邏線），其中1号線、2号線、4号線客流最多，也是武漢最早開設的三條地鐵線路。
擁擠的漢口火車站地鐵售票大廳
武漢軌道交通1号線，2004年開通的。2012年之前，它是武漢唯一的一條地鐵線路。由于1号線架設在空中，所以它也被稱之為輕軌。它是武漢唯一全程架設在空中的軌道交通，所以在武漢有個說法，1号線就是輕軌，輕軌就是一号線。當然也有些号稱專家的網友指出，按照輕軌的定義，1号線不屬于輕軌，但是民間說法不講究那些，武漢市民就要把1号線叫輕軌。1号線貫穿了東西湖區、硚口區、江漢區、江岸區、黃陂區。途徑硚口商圈、武廣商圈、江漢路商圈、武漢天地商圈、二七商圈、貫穿了漢口的主要商業地帶。并且，這條線路沿線的居民非常多，基本上是沿着漢口的老城區走，所以客流量非常的大。由其是循禮門站，高峰期人多的連車廂都擠不進去。
武漢軌道交通2号線，貫穿了漢口和武昌的核心地帶，從天河機場到光谷廣場。2012年開通，是武漢的第一條地下地鐵線路，由于武漢市民沒把1号線當地鐵，所以民間都說武漢地鐵是2012才有的。照這樣說的話，武漢出現地鐵的時間要落後中國很多城市了。其實1号線也算地鐵的，這樣看來，武漢地鐵出現時間在全國就名列前茅了。2号線途徑了漢口火車站、江漢路、循禮門、中南路、街道口、光谷，這幾個位置是武昌漢口人流爆滿的位置。光谷廣場站和漢口火車站買地鐵票要排很長的隊，這兩站大多數客流都不是武漢本地人。光谷廣場周邊高校多，所以該站學生流特别多。漢口火車站地鐵站，很多都是提着大包小包的，這些都是上下火車的乘客。
武漢軌道交通4号線，2013年開通一期，2014年開通二期。二期開通後，漢陽有了首條地鐵線路。4号線途徑了三個火車站，分别是武漢火車站、武昌火車站、漢陽火車站。武漢火車站和武昌火車站是客運站，所以這兩站人特别多。4号線還經過了漢陽的新老商圈，鐘家村和王家灣商圈，經過了武昌的楚河漢街、洪山廣場、中南路等商業地帶。
那麼1号線、2号線、4号線，誰的客流更多一點呢？從官方數據來看，2号線更多，遠超1号線和4号線。4号線的客流比1号線多一點，但是1号線的擁擠程度也不輸4号線，因為1号線是老式車型，運營速度慢，車廂節數少。
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