在過去的兩年中，新冠疫情加速了全球數字化的發展趨勢，也加速催生出了未來5至10年全球新消費的主導力量——Z世代。Z世代主要指1995-2000年出生的年輕人群，他們普遍具有講品位但拒絕奢靡，重消費體驗并接受消費符号的特點，這恰恰與馬自達的重體驗、鑽技術的品牌理念相符。

不過“相符”這個詞可能并不恰當，因為馬自達最核心的“人馬一體”理念是其一直以來所堅持的，在Z世代并未成為未來消費主力之前便已定型。而且除了我們熟悉的創馳藍天，魂動設計等超前理念，馬自達還主動走入高校，做到了與年輕群體精神和物理雙重層面的雙重交流，今天圈哥就帶大家一起看看馬自達是如何用真正有價值的東西打動年輕消費者的。

傑瑞米·克拉克森在Top Gear中說過“如果車子不能每次上車都讓你感到興奮，那它就隻是一個工具，既然是工具，為什麼不做公交車？”。這句話其實很能反應當下Z世代用戶們的核心訴求。Z世代的年輕群體對一切消費品的需求往往也都不僅止步于滿足基本功能，更多的是追求更符合自己喜好的産品，因此這個商品并不需要面面俱到，隻需要滿足“我喜歡”即可。

如果将消費品細化到汽車上，我們會發現，Z世代們可能家裡并非初次購車，因此年輕群體往往更加理性，也更清楚自己想要什麼，他們對汽車最核心的訴求，其實就是簡單的符合自身的審美，并擁有令人愉悅的駕乘體驗。一輛外觀足夠優雅運動，開起來念動合一的車，能夠在你每次看到它、駕駛它的時候都為你帶來發自内心的愉悅感，就夠了。這無疑與馬自達的“人馬一體”理念不謀而合。

而說到令人愉悅，圈哥第一時間想到的便是那個對技術、駕駛樂趣以及安全性異常執着到令多數人不可理喻的品牌——馬自達。

馬自達的故事還得從那句“人馬一體”開始說起。何謂“人馬一體”？這來源于人體工學的深度研究。其研究成果使得車輛仿佛可以作為駕駛者肢體的延伸，衍生出駕駛者意圖與車輛響應一緻的一體感，從而達成安全、安心的行駛狀态，也正是馬自達不懈追求的人馬一體駕駛體驗。

打造完美的汽車，是所有汽車研發的工程師們都想實現的終極夢想。道路上的車輛和行人，路況變化，天氣、海拔的變化也是需要考慮的要素，駕駛者随時變換應對方法。對此，馬自達給出的解決方法是，力求打造在各種行駛條件下都能夠輔助駕駛者應對自如的車輛。

但在此之前，必須先研究“人”，通過探索人體的感官如何從外界獲取和判斷行車信息，身體又是如何反應和操作這類研究，馬自達逐漸形成全新的體系化研發思維。各種外界信息，包括懸挂對路面的反饋、轉向手感、回正力矩、油門和刹車踏闆對車速增減的影響度等等，最終都要以一種高效且令人愉悅的方式傳遞到駕駛者的腦中，并在人腦這個超級計算器中快速處理，然後駕駛者會通過僅有的操作機構給出指令，車輛則需要根據指令做出最精準的執行動作，這樣的動作越能達到駕駛者的預期，就越能體現産品的調校水準。

而我們熟悉的創馳藍天技術、包括轉子發動機等，其核心也是為了提供更加高效、響應更快的動力系統，柔韌的底盤所保留的路面信息也是為了将駕駛者的感官延伸至地面，精準的轉向系統以及GVC加速矢量控制系統則可以在激烈駕駛情況下提供更強的操控樂趣和更高的寬容度。這一切的糅合隻有一個目的，為駕駛者提供真正“人馬一體”的駕乘體驗。

除了在産品研發端口的努力，馬自達也主動走進Z世代年輕人群，通過“悅馬少年，向美而行”計劃，以“行業賦能學界”的全新共創方式，挖掘、激發、提升高校青年價值，培育新世代青年領袖粉絲。

2021年5月16日，長安馬自達走進世界頂級名校清華大學，與清華美院師生共同開啟“藝與技的共創之美”旅程。馬自達品牌在設計與技術領域的深厚積澱和清華美院學子對前衛設計、汽車先鋒技術的探索欲望不謀而合，兩個東方百年名片在邂逅中碰撞出令人怦然心動的火花。

圍繞“藝與技的共創之美”主題，清華美院工業設計系教授嚴揚和長安馬自達技術開發中心總監沖田齢次分别從“藝”與“技”兩方面展開了精彩演講。嚴揚教授從藝術研究與設計師培養的角度，以“魂動”設計為經典案例暢談汽車設計師從造型設計到創造間角色轉變的重要性，并高度贊譽“魂動”設計哲學。

長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人也補充道：“藝”與“技”分别代表的是馬自達“造車如藝”和“人馬一體”的理念，馬自達所提供給用戶的産品均能擁有令人一見傾心的設計、人馬一體的操控駕趣以及出色的環保和安全性能，這是馬自達産品超越同級别對手的核心所在。

來自清華美院的學子對長安馬自達帶來的設計與技術分享展現出了濃厚興趣。學以緻用，知行并進，從理論知識到具體案例的賞析與實踐，悅馬少年們零距離感知以馬自達品牌為代表的汽車工業領域的“技”與“藝”，這種現代社會中愈發珍貴的工匠精神必然能使Z世代年輕人們從中汲取創新前行的智慧和力量。

當然，悅馬少年活動并不會止步于清華或者某幾所高校，活動很快也來到了這座擁有千年傳承的全開放式高校——湖南大學。并在這裡展開了新世代與Z世代的就造車黑科技内容的全面探索。

引用湖南大學設計藝術學院助理教授馬超民博士的一段話，“什麼才是好車？是十年後，幾十年後，依舊被人記得、駐足、注目的車。好的汽車設計若想不落俗套地達到大衆的審美要求，必然不是昙花一現的，這其中需要長時間傾注心血來換取市場認可。一輛好車應當是具有靈魂的。”而一輛具有靈魂的汽車，需要将人類的感性與冰冷的機械完美交融，這就是馬自達最大特點，也正是Z世代年輕人們對汽車産品力最核心的訴求。

來而不往非禮也，除了主動進入Z世代年輕人群體，馬自達同樣希望能邀請到年輕人走進自己，嘉年華無疑就是一個很好的方式。它可以将用戶、粉絲、車主集結的全網互動活動，活動中用戶與品牌近距離接觸，感受品牌的産品和品牌魅力，通過沉浸式體驗提升用戶口碑，讓用戶與品牌産生情感共鳴。

正如及川尚人在2021年馬自達粉絲嘉年華現場緻辭所說，“長安馬自達零距離傾聽用戶聲音，不斷夯實用戶和長安馬自達之間的情感紐帶連接，持續推動用戶和企業共行，共創”。馬自達用這種非常有意義的方式，給廣大粉絲帶來了一個沒有銷售套路、沒有利益訴求，純粹享受品牌和産品魅力的大Party。

市場上有許多聲音說馬自達不會“營銷”，的确，在傳統的“營銷”領域馬自達就是不擅長。因為它的品牌核心價值要求它必須以“人馬合一”和“造車如藝”的執拗工匠精神造車，即便這與浮躁的快餐式主流營銷手段相悖。但随着Z時代逐步成為消費市場的主力，時間會證明馬自達這樣執着于“技”和“藝”，善于聆聽年輕人聲音并真正以年輕人需求為導向造車、營銷的車企才能赢得未來。

《車友圈》認為：人類不斷追求更好生活的本質幾千年來不曾改變，馬自達在過去、現在、将來都将貫徹人馬合一的理念也不會改變，因為高品質的産品和無懈可擊的用戶體驗在任何時代都不會過時。而堅持自我，不忘初心，始終為市場提供環保、安全并充滿駕駛樂趣的有“靈魂”的産品，才是最高級的“營銷”。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!