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武漢将建三個高鐵站

生活 更新时间:2025-02-04 05:50:31

長江日報大武漢客戶端6月29日訊(記者徐丹)6月29日,武漢市人民政府新聞辦公室舉行的《武漢市交通強國建設試點實施方案》新聞發布會上,武漢市發展和改革委員會一級調研員應平安透露,武漢鐵路将建設成為12個方向的“超米字型”大樞紐。

武漢将建三個高鐵站(武漢新一輪高鐵項目建設啟動)1

新聞發布會現場。長江日報記者楊濤 攝

結合《武漢市交通強國建設試點實施方案》具體目标及要求,應平安表示,“十四五”開局後,我市新一輪高鐵項目建設陸續啟動實施,為充分利用路網資源,整合補強通道短闆,省市研究提出構建武深、武貴、武青等高鐵通道,最終形成以武漢為中心,銜接“兩縱(京廣高鐵、京九高鐵西通道)兩橫(滬漢蓉鐵路、滬渝蓉高鐵)兩斜(福銀高鐵、膠桂高鐵)”12方向“超米字型”高速鐵路的網絡構架。

這一規劃和建設,可從根本上消除武漢銜接路網的結構短闆,對推動長江經濟帶發展、促進中部地區崛起、完善武漢城市圈現代交通體系、提升武漢鐵路樞紐中心地位、振興武漢疫後經濟産生重大而深遠的作用和影響。

近年來,武漢按照《武漢鐵路樞紐總圖規劃》要求,集中全力推進落實國家幹線、城際鐵路以及貨運鐵路建設,相繼建成了京廣、滬漢蓉快速鐵路、武九客運專線、漢十高速鐵路及武漢至黃石、黃岡(黃梅)、鹹甯、孝感、仙桃城際鐵路,累計竣工鐵路項目26個,正線裡程達856公裡,形成了客運“三站鼎立”(武漢站、漢口站、武昌站)、貨運“一中心三基地”(吳家山集裝箱中心站及舵落口、大花嶺、滠口貨場)、編組站“一主兩輔”(亞洲最大規模的武漢北編組站、武昌南編組站、武昌東編組站)格局。

目前,武漢已成為全國四大路網主樞紐中心之一(北京、上海、廣州、武漢)、六大客運中心之一(北京、上海、廣州、武漢、西安、成都),形成一個到全國主要省會城市4小時經濟圈。

【編輯:鄧臘秀】

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