而對于普通消費者而言，充電和加油這兩種不同的方式在價格上也差距明顯。以92号（93号）汽油8元/升為例，以普通車輛市區内百公裡綜合油耗10升計算，行駛100公裡的成本達80元。

而電動車，以其每百公裡耗電量低至13.6千瓦時，平時時段（一天時間按段分為峰時、平時、谷時）在公共充電樁的充電費用為0.8/度計算，行駛百公裡的動力成本約為11元。相比之下，同樣的100公裡，電動車的成本約為普通燃油車的1/5。政策護駕，越來越開心

在綠色出行的倡導下，國家及各地政府近年來大力推動新能源車尤其是電動車的發展，也相應地出台了一系列促進電動車上路的政策，為新能源車的使用與發展保駕護航。

接下來我們就一起看看剛剛問世的新産品奔奔E-Star！

奔奔E-Star是長安新能源旗下的第二款産品，整體造型延續了家族式的設計風格，它雖然定位于一台微型車，但比例方面十分協調，尤其在車身高度與燃油車接近。

奔奔E-Star的前臉設計充滿了層次感，雖然采用了全封閉式的設計，但設計師為它在中網處增加了蜂窩式的設計，使其整體更有層次感，另外，前機蓋上隆起的筋線以及中網兩側的線條，也為它帶來了一定的力量感。前大燈造型設計十分犀利，C形的LED日間行車燈将LED大燈包裹其中，并且轉向燈設計在燈腔外部，采用了獨立的設計，

尾燈的造型設計内部采用了鹵素光源，雖然這台小車的成本有限，但如果能換裝LED光源則更能顯示長安的誠意。

内飾部分的設計奔奔E-Star給人帶來了較強的層次感，雙連屏的設計加上白綠配色的中控台設計，使整體的科技感有所提升，奔奔E-Star車内主要采用的是硬質的塑料，但好在有着較強的設計感，另外，在車門以及中央扶手箱這些常用的位置上也都進行了軟性材質的包裹。

方向盤則采用了長安家族式的平底多功能方向盤，方向盤整體的握感适中，但由于采用了搪塑材質，所以在柔軟度上表現比較一般。儀表盤采用的是10.25英寸的全液晶儀表，顯示效果非常不錯，并且其還支持三種主題模式切換，在行駛過程中儀表盤也會根據油門的開度對顔色進行調節，

三包&保修期

按照國家相關法律規定，家用汽車三包有效期不得低于2年或5萬公裡（以先到者為準），這方面奔奔E-Star國民版沒有什麼可聊的，就是和國家規定一緻。保修期國家規定是3年或6萬公裡，同樣是以先到者為準。奔奔E-Star國民版則提供了3年12萬公裡的保修期，在裡程上是翻倍了。同時電池組質保期長達8年或12萬公裡，以我們普通家庭來說足夠了。

稅費&保險

奔奔E-Star國民版的兩個版本中，低配版可能因為續航裡程，在獲取新能源牌照時各地有一定的政策差異，因此我們就以高配的心悅版為例計算。商業險部分繳納車損以及第三者責任險（保額100萬元）的前提下，得出每年在保險&稅費部分需要3472元，如果首年沒有出險，那麼從第二年開始會有一定的折扣。

電能消耗

通常來說如果是家庭唯一車輛，每年的行駛裡程大約為10000km。而作為第二台車，行駛裡程肯定會有所降低，并且純電車型跑長途的幾率不高。但為了公平起見，我們依然以每年10000km來計算。目前全國大部分地區的電價為0.5-0.6元/kWh，我們取中位數0.55元/kWh，不計算峰谷時段。得出奔奔E-Star國民版每月在充電上的花費大約為55元，幾乎可以忽略不計。

保養配件

由于是純電車型，沒有複雜的内燃機系統，因此保養成本大幅下降。最花錢的一項變速箱油在5.5萬km時需要更換

保養周期

根據官方的建議，奔奔E-Star國民版首次保養為5000km，僅做常規的檢查，包括線束、防凍液、底盤、刹車片等部件，不需要另外花錢。此後每隔1萬公裡一次保養，到6萬公裡時一共在保養上的花費為1765元，如果以每年1萬公裡的行駛裡程計算，那麼平均每年需要花費294元，

每年花費

我們按照高配的心悅版來計算，每年的保養、保險、電費，合計約為4426元，平均每月368元、每公裡0.44元。其中保險占到了很大一部分，保養和充電費用都比較低。對于普通家庭來說負擔并不重，而且如果能夠在每天的谷時充電，還能進一步降低成本。

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