5月16日，《雲南一高校用封校時間造了一輛‘超跑’》的視頻火了，更有抖音号為“打小妖怪升級”的系列視頻，揭示了這輛“超跑”制作和上路測試的全過程，近日，記者走進雲南交通運輸職業學院，采訪這輛超級跑車的制造者，張育彪老師和他的學生，回顧這一年半以來克服困難，讓一輛白手起家從零開始制造的“跑車”成功起跑的過程，師生非常自豪，張育彪老師說“感覺這輩子做汽車值了”！

“超跑”長5.3米寬1.8米

5月26日上午，在學校汽車改裝教研室裡，“超跑”靜靜停在一邊，沒有噴漆仍未完工的“裸車”，真實、超酷。

指導老師、雲南交運院汽車造型與改裝教研室主任張育彪介紹，這輛“超跑”長5.3米，寬1.8米，除了一個舊發動機、儀表盤、四個輪子外，其餘所有部件，包括前臉、後蓋、底盤、車門以及所有油電線路，全部是學生自己制作連接，自己畫圖、設計、焊接，硬是一點點把這張“超跑”做出來，跑起來。

現在“超跑”路試能跑，但是更長的路試和極限測試還沒有做，一旦要做相當路況和距離的路試，安全性能測試也要達到标準，包括大家最關心的能跑多快，這些基本的技術數據都還沒有，還需要一步步改善和提升，同學們下定決心，未來一定要把它做成一張“超級跑車”，現在還隻能算完成了一個1:1的模型。

下課後每天工作三四個小時

雲南交運院汽車造型與改裝專業共三個年級的學生，張育彪老師讓學生自願報名超跑計劃，開始共有50多人報名，最後堅持下來21人。每天學生們下午四點半下課後，就來到實訓室工作，晚飯後，從七點鐘開始再到九點,每天都要工作三四個小時，天天如此。有的學生幹活，渾身上下都是灰，去打飯時都不好意思跟同學們擠，吃完飯又繼續工作，好多同學最佩服的同學就是李天樂，他最能吃苦，周末都會花時間來研究如何修複那個發動機。

張育彪老師也是每天和學生們一起，他不直接命令學生們怎麼做，而是不斷提供學生們試錯的機會，不斷讓學生們遇到問題解決問題，像打怪升級一樣解決困難和問題，他戲稱自己就是一個後勤保障，學生們缺什麼，他就想辦法提供什麼。為了能更多陪伴學生們，張育彪老師把媳婦也約到教研室，一起陪伴學生。

一位學生說，張老師自己有家有了孩子，但是還是把學生放在首位，“把最好的給了我們”。

汽車廢舊部件裝飾窗台

為什麼選擇“超跑”

為什麼選擇制作“超跑”？張育彪老師介紹，考到學校裡學習的這些學生，不少都很喜歡汽車，結合學生的特點，因材施教，希望通過白手起家制造超跑這樣一個鼓舞人心的計劃，找一件事情給學生們做，能把他們的學習能力、想象能力、創造能力激發起來提升起來。就像《卡特教練》說的，你在籃球場取得成就，你才能在社會上取得成就，我想，學生也一樣，你在學校裡樹立自信心，到社會上遇到各種困難都打不倒他，才能成為行業精英，在學校裡這麼複雜困難的車都做出來了，那未來走出學校，無論什麼樣的困難挑戰都不害怕。

超級跑車獨特的空氣動力學、流線型設計都與普通轎車不一樣，它的發動機也是後置後驅、門的設計也不一樣，碳纖維的材料比普通轎車更輕，動力更強勁，流線型的車身設計顯得酷炫，這種酷炫的樣子，更能點燃學生們的激情，因為這些孩子正是二十歲的年齡，他們在意的是這件事情有沒有趣。

與隔壁的“志遠賽車”相比，賽車和超跑的制作是一樣的，也是要白手起家做出一張車子，“但他們做的賽車的比賽标準是固定的，我們的超跑則是按自己來想象自己來做，是不限制學生的想象和發揮的。”張育彪這樣說。

輪胎茶幾

最難點是發動機

什麼是制作這張超跑的最難點？回憶起來，張育彪老師說，現在說起這樣一張超跑，有些網友認為什麼都不算難，可是在制作過程中，每一個問題都是最難的，都是要費盡心思去拼命試拼命想才能克服的。有的小小一個問題，不斷做成甚至花了一兩個月的時間。

給學生薦書

但是，最最難的，還是發動機，因為這是一台報廢車的發動機，六缸的，但原來是前置的，現在跑車放到後邊，不斷調整，接線，足足花了有一年多的時間，才真正響起來。

學生談收獲

秦宇帆：來自曲靖市師宗縣，負責拍攝和剪視頻。

感悟：參加超跑以後剪輯技術和拍攝技術越來越好，對汽車也更熟悉了。

郭應洪：老家雲南昭通，以前喜歡打遊戲，現在參加超跑後，生活變得更加充實，每天有加不完的班，雖然很累，但也不負這一年的努力！

江才雁：來自雲南紅河屏邊，是汽車改裝與造型專業班上唯一的女生。

感悟:收獲很大，制作超跑要自己動手去學，去實踐，這些過程培養了我的學習能力，動手能力，協作能力，同時也培養了我吃苦耐勞，團結的精神，很幸運遇到這樣一幫人，大家一起學習一起成長，這是我做過很有意義的一件事。我希望我們越做越好也越來越好。

徐滢樂：老家保山市昌甯，負責尾翼和車尾的制作。

感悟：在制作這個超跑的過程中，自己的創造能力、協作能力、思考能力、動手能力得到了前所未有的提升。

楊春：來自普洱市墨江縣。負責整個車的外觀。

感悟：邊學習，邊實踐，邊思考，動手能力及學習能力的提升，提高了自身整體素質和團隊意識。

李兵祥：老家雲南省臨滄市雙江縣，負責車身焊接，車身設計。

感悟：來車隊也有一年多的時間了，在車隊學會了很多東西，也不斷提高自信心，在這裡找到了希望，我非常感謝老師的教導和同學的指導，我相信我們這個集體會越來越好，不斷培養出更多的人才。

超跑計劃指導老師：張育彪

雲南交運院汽車改裝專業群負責人，汽車造型與改裝專業負責人，寶馬集團培訓師。畢業于西南林業大學，專業為車輛工程。

感悟：超跑計劃，我們當然關注車，但更關注的是人，是學生的培養，過程中學生能力的提高才是最重要的，他們的學習能力提升，想象力、善于思考解決問題的能力的提升這個才是最重要的。

我個人覺得，和同學們一起造出這樣一張跑車，我做汽車這個事就值了，哪怕未來我不再做汽車，都值。

超跑計劃師生名單：

指導老師：張育彪

輔助指導老師：王正德 昂大吉

學生名單

雲南交運院汽車改裝與造型專業

2021級

1.羅傑中

2.範福南

3.母其鑫

4.江才雁

5.郭應紅

6.趙子安

7.劉加貴

8.徐滢燊

9.陳發望

10.李利國

11.秦宇帆

12.石禀川

13.李天樂

14.楊春

15.付貴

2020級

1. 李發榮

2. 朱俊傑

3. 馬建富

4. 李兵祥

5. 彭超

6. 趙叡

為什做要做超跑？

現在，有很多人關注我們。他們從各種渠道打聽我們做的跑車的變化，想了解跑車外觀和動力有沒有變得更好一些。而我從始至終關注的是我的學生有沒有發生一些改變，他們有沒有因為做跑車這件事變得更好一些。

今年3月14日，我無比失落，因為有10名學生提出要退出超跑計劃。我特意邀約這波人座談，詳細了解他們退出的原因，并告訴他們做超跑的益處—能幫助他們成長。看到他們無動于衷，我又想了一個辦法，帶着這幫人在學校裡逛了一圈，特意帶他們去看那些在教室無所事事的學生。我告訴他們，離開這個項目有可能他們會往這樣的方向發展，甚至成為這樣的人。然後，我帶他們去看了很多間教室，我特别希望某個地方的某個堕落的場景能觸動他們，能促使他們改變退出的念頭。

大概一個小時後，我們來到一個叉路口，一邊能去想超跑計劃，一邊回到教室。我害怕沒人跟着我來，又苦口婆心的勸了他們半天，結果這10個人裡隻有1個人跟着我走，其他頭也不回的走向它路。當時，我表面裝作無所謂的樣子，其實内心超級難受，差點流出眼淚，我感覺自己好失敗，竟然幫不了他們。

其實，離開團隊的這些同學，在團隊裡貢獻不是特别大，也沒有為團隊解決過實際的問題，現在車上的部件幾乎找不到屬于他們做的東西。但是，我從來沒有想過要放棄他們，因為我知道我不是在做企業，必須要淘汰那些無法創造價值的人；我是在做教育，我要盡可能去幫助更多的學生成長，而做事才能讓他們成長。他們在超跑計劃，每做一個部件都會遇到十幾個困難，這就像打遊戲升級一樣，每打敗一個妖怪就能集攢一些經驗值，經驗值攢夠了就能升級，而現實中困難能幫助他們成長（我們的媒體賬号打小怪升級，就是出于此意）。如果他們的生活狀态就是上上課打打遊戲睡睡覺，我真很難想象他們會遇到多少困難，那麼他們永遠無法升級，讀了幾年大學依舊原地踏步。

事實上，原地踏步已經很不錯了。現在有很多的家長抱怨自己的小孩自從念了大學後就變得越來越懶惰，做家務的時間越來越少，睡覺的時間越來越多。懶惰是一個人通向優秀道路上最大的敵人，當一個人懶得思考、懶得行動，他肯定會走下坡路。現在的學生，沒課就在宿舍躺平，花很長時間刷視頻、打遊戲，吃個飯都讓舍友帶或點外賣，幾乎不去鍛煉身體，周末一睡一整天，你說能不懶嗎？他們會因為讀過大學而變得更優秀嗎？

在成立超跑計劃之初，我制定一個了規定，每天要在超跑計劃待滿3個小時。學生4點下課，4點半就要到超跑計劃集合，工作一個小時後可以休息一會，7點鐘要到超跑計劃集合，一直工作到晚上9點。可以說，他們的時間都花在制作跑車上了。有一位智者說過這樣一句話：“教育就是把學生積極的時間搞得多多的，再盡可能去壓縮學生的消極時間。”學生把時間都花到解決超跑制作的問題上，他們哪裡還有時間往消極的方向發展。有一句話，我和很多人都聊過：就算學生來超跑計劃什麼都沒學到，至少我可以保證他不會成為一個懶惰的人。他們每天花這麼多的時間做一件事情，再如此堅持2—3年，他們會成為一個勤奮的人，那他們離優秀也就不遠了。

有很多人問我們為什麼要做超跑？我告訴你其中一個原因：如果不做超跑，他們可能就不來了。這幫剛滿20歲的人才不考慮能不能成長，他們更在意是否有趣，但我們不能不為他們考慮。當他們來了，事情就辦妥了，他們在做車，我們在育人。（張育彪）

都市時報全媒體記者：楊理銳

責編：楊芮 實習編輯：許妍茹

編審：沙蘭梅

終審：周建軍

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