提到轎跑型SUV，很多人第一時間想到的應該就是寶馬X6，作為昔日同類型裡的标杆，為大批後續車型起到了很好的借鑒，車型定位于中大型級别，在寶馬X7沒有推出之前，曾扮演了較長時間的家族旗艦角色。如今寶馬X6已發展到了第三代，相比早期除了造型和配置上的升級外，其入門價格也從昔日的百萬級下探到70多萬元；今天要介紹的是2021款寶馬X6 xDrive30i M運動套裝，作為最低配入門版本，廠商指導價76.69萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，第三代寶馬X6推出時間不長，今年10月份也剛迎來年度小改款，整體造型與2020款保持一緻，主要針對部分配置有所調整。車身延續了曆代X6上的經典輪廓，相比上代線條處理得更加流暢，同時細節處也經過了精細化調整，給人感覺更具時代氣息，面對大批後來的年輕轎跑型SUV，依然保持着老大哥的姿态。車頭部分在寶馬M運動套件，以及更大面積的中網和下格栅映襯下，變得更有氣勢，給人一種怒氣沖沖的即視感。雙腎式中網格栅迎合時下的變大趨勢，粗壯的鍍鉻邊框棱角分明，中間實際為貫通樣式；内部多根豎向直瀑式鍍鉻輻條，表面采用了镂空處理，顯得格外有質感。車型标配了主動閉合式進氣格栅功能，有助于發動機快速進入工作狀态，以及優化車頭風阻。

大燈造型簡潔幹練，一改上代的開眼角設計，與現款X3和X5統一風格，保持了較高的品牌特征；燈腔内部采用熏黑處理，底部雙U型日間行車燈帶，源自寶馬經典的天使眼大燈，xDrive 30i遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈、自适應遠近光、轉向頭燈、延時關閉等豐富功能，xDrive 40i上遠光燈升級為更高級的激光大燈。三段式前包圍内部采用黑色蜂窩網狀結構，搭配亮黑色烤漆邊框點綴，既顯運動又頗為精緻；兩側導風槽不僅是裝飾，能夠起到一定的疏導氣流作用，車前霧燈也由上代傳統圓形樣式，調整為更簡練的橫向LED燈組。

車身側面依舊是一副标準的轎跑型SUV輪廓，線條相比上一代有所調整，取消了之前貫穿門把手的上揚式高腰線，轉而采用更簡約飽滿的樣式。車頂後方的大溜背，向尾部過渡平滑順暢，搭配車門表面的内凹處理，以及前後輪拱折痕，既起到一定的塑形作用，又為其增添了幾分優雅氣質。前後翼子闆處的導風口，配合小塊M标識，以及造型凸出的運動化側裙，則彰顯了些許性能範兒。後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4947/2004/1698mm，軸距2975mm。車型采用的是20英寸鋁合金輪毂，細長的銀灰色多輻條樣式時尚大氣，前後均為通風盤式制動類型，輪胎匹配倍耐力 P ZERO系列，規格為前275/45 R20，後305/40 R20，支持零胎壓繼續行駛和車内胎壓顯示系統。

車尾部分同樣看點十足，豐富的元素和清晰的層次，顯得更有設計感；車頂後方與尾門邊緣，均增加了貼合的擾流闆設計。細長的尾燈造型緊貼車尾表面輪廓，燈罩采用了熏黑處理，内部LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。車尾底部造型粗壯的矩形雙邊共兩出排氣尾喉，在周圍深灰色烤漆飾闆，以及兩側後翼子闆處導風槽映襯下，為車身增添了更多運動氛圍和氣勢感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，這一代寶馬X6車内與家族其它SUV車型風格一緻，依舊是人們熟悉的布局與造型設計，相比上代更加簡潔，同時細節部分處理得更精細。中控台造型飽滿立體，功能區略向駕駛員一側傾斜，帶來更濃厚的駕乘氛圍。中控台表面采用軟性皮質包裹，邊緣輔以縫線工藝點綴，面闆處的大塊貫通式銀色鍍鉻飾闆，搭配細節部分黑色烤漆點綴，以及家族式水晶擋杆，整體做工與質感表現相當不錯。

三輻式M運動方向盤造型健碩，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用皮質包裹，後方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶。12.3英寸全液晶儀表盤為目前主流規格，顯示效果清晰細膩，界面風格也足夠時尚炫酷，且能夠提供豐富的行車、多媒體、導航等信息，支持選裝HUD擡頭顯示系統。xDrive30i 配備了主動刹車和疲勞駕駛提示，同時支持選裝并線輔助、車道偏離/保持輔助等主被動安全裝備。

中控部分，車型搭載同樣12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型精緻大方，周圍 邊框與儀表盤銜接，除了支持觸屏操作外，還能通過擋杆右方的按鍵和旋鈕調節，有助于行駛中的盲操作；内置的寶馬iDrive車機系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面闆，采用一排整齊的按鍵組合，位于空調出風口中間的夜景顯示屏，設計的十分别緻，車内還标配了PM2.5過濾裝置和負離子發生器。其它車身配置方面，諸如電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、以及多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車内座椅表面為真皮包裹，座椅造型寬大飽滿，能夠帶來相當不錯的承托效果，前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低與腿托調節，腰部支撐需要選裝獲得，僅主駕駛位座椅增加了位置記憶。後排座椅延續前排設計風格，還增加了更柔軟的頭枕墊，腿部空間表現充裕，地闆中間較高的凸起部分，對舒适性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口等實用配置。車型标配了可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間，标配了後備廂電動尾門和更高級的感應開啟功能。

動力方面，2021款寶馬X6分别搭載2.0T四缸和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，均滿足國六排放标準；其中xDrive 30i上的2.0T發動機，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm，匹配8擋手自一體變速箱和适時四驅系統；懸架結構為前雙叉臂、後多連杆式獨立懸挂。

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