慶鈴汽車與五十鈴共建整車生産企業，為五十鈴生産商用車已經打下了豐厚的經驗，終于在2017年12月22日，推出了屬于自己本品牌的第一款産品——TAGA皮卡（中文名：達咖）。

達咖的車身尺寸為5660x1885x1825mm，軸距為3406mm，外觀霸氣，進氣格栅面積大，六邊形的造型設計加上鍍鉻材質的搭配，硬朗且大氣的風格比較容易讓人所接受。

大燈采用分體式的遠近光燈，近光燈單透鏡設計，LED的日間行車燈在美觀和安全性上都添加了些色彩。車頭造型很魁梧，在同級别車型中屬于上遊水平。

硬朗的設計從車頭延至車尾，充滿肌肉線條的尾部還配有兩個倒車雷達，讓體型龐大的皮卡車在市區日常使用中更加方便，是個貼心的配置。

細節值得令人推敲的還有一個地方，就是後保險杠的兩邊角都設計了一個凹槽方便用戶上車，不僅不影響保險杠，還多了便利之處，這個設計在皮卡車型上是一個實用的好設計。

貨廂尺寸為1800x1540x480mm，在同級别車型當中算是一個大貨廂了，裝配的“貨廂寶”和粗壯的龍門架都是這一級别的皮卡車該有的配置，多出來的高位刹車燈能夠更好的警示到後方車輛，安全覺悟高。

都說慶鈴五十鈴是一家，TAGA的身上當然不可缺少五十鈴的影子，中控台與五十鈴系列的皮卡車型很相近，但是細節處進行了小修改，硬質的塑料材質符合一台作為工具型的皮卡車型。四幅式的方向盤握感不錯，多功能按鍵的選項也很多，功能性強大。

中控區域裝配的8英寸大屏幕帶有觸控功能，同時還有語音識别功能，不過語言識别的能力還需要提高，實用性不強。空調面闆采用的是三旋鈕的樣式，上手容易，就是看起來樸素了點，不過一切實用就行了。

四驅系統的操作擋杆是如今為數不多的機械形式，搭配四驅旋鈕的分時四驅系統。現在的車四驅系統通常采用電子旋鈕形式，兩個檔把的機械形式可靠性更佳一些，同時帶來更加直接的操作感受。

雙炮筒的儀表盤設計時尚年輕，整個界面顯示清晰明了，中間顯示屏具有胎壓、胎溫檢測、續航裡程等等功能，實用性比較高。

座椅的海綿填充物坐感厚實，采用的皮質包裹手感也不錯，靠背兩側的支撐給了駕駛員十足的包裹性，前排空間和舒适性都不輸于同級别的皮卡車型，在隔音方面還要勝過一籌。

後排空間因為坐墊較長的原因，視覺效果會差了點，看起來比較不盡人意，但是實際乘坐感受還算比較好，勝在舒适，坐墊的加長使得乘客的腿部承托性有所提升，就是皮卡車一貫的後排靠背太挺直使得長時間乘坐會有些難受。

座椅黑＋棕雙色拼搭的皮質包裹使得車廂内豪華感加強，有着很濃烈的合資氣息。

門闆扶手區域采用的是軟質材料，車窗控制區域隻有主駕駛具有一鍵升、降窗功能，同級别絕大多數車型都是如此，要是四門或者前排都具有一鍵功能，那實用性将會大大提升，國内的皮卡車型還需要加以改進。

慶鈴TAKA搭載的是來自五十鈴的4KH1系列的3.0渦輪增壓柴油發動機，全系都隻有這麼一個發動機可選擇，最大扭矩為280牛·米，最大馬力131匹，賬面數據不大，但是該發動機的可靠性是經過市場的考驗的，與發動機搭配的是一台五速的手動變速箱。

懸架結構與大多皮卡車型一緻，采用了前雙橫臂式獨立懸架，後整體橋搭配5片式彈簧鋼闆的形式。鋁合金雙色輪圈的樣式顯得年輕運動，是一款好看且時尚的輪毂，現在的皮卡大多都走在時尚的前沿。

大家關心的價格來了，作為慶鈴的第一款自主産品，價格範圍在9.98-13.18萬，這個價格區間就能買到有着五十鈴血脈的皮卡車型還是比較劃算的，而且配置也挺高的，還擁有着一套硬朗大氣的外觀。

動力系統和四驅方面相比起對手來說沒有什麼特别亮眼的優勢，但勝在五十鈴的4KH1系列發動機表現的穩定性和可靠性在市場中還是有着不錯的好口碑的。（文/卡家号：小盧同學）

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