讴歌RDX合資後價格降了很多,優惠力度很大,即使是這樣也得不到廣大車友們的支持,就是因為它不是進口車,很多車友表示合資後價格還那麼高;可能大多數車友認為除了BBA以外别的車型不應該那麼貴,而凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪部分車型的降價讓讴歌在競争中不占優勢,因此銷量不佳。
當下還是有人願意買讴歌RDX的,這輛白色的讴歌RDX就是山東一位大哥花了43萬元買的,2019款的讴歌RDX 2.0T 鑽享版SH-AWD,國VI排放标準,它定位為中型SUV,價格和德系同級BBA差不多。
讴歌RDX 2.0T 鑽享版SH-AWD的車身造型比較動感,這是讴歌的特點,廣汽讴歌生産的,屬于合資車,英菲尼迪也在國内進行合資,在日系主流高端品牌中,雷克薩斯的車型始終沒有在國内生産,其原因大家也應該知道。
讴歌RDX的品質很不錯,開過它的人應該都知道,它是本田的高端品牌,最低配的指導價為32.08萬元,最高配指導價為43.8萬元,目前優惠力度比較大,很多地方都優惠好幾萬元,性價比很高,隻是很多人都還是傾向了奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC。
買到車後遇到朋友的奔馳GLK,随後車主把它停到了奔馳GLK旁邊,顯得很自信,差别很明顯,奔馳GLK也是中型SUV,隻不過這款車已經停産好幾年了,現在改名為奔馳GLC,同為中型SUV各有優缺點,可以說各有千秋,畢竟它們都是好車,價格都擺在那裡。
再來看一下讴歌RDX的基本參數問題,它長寬高分别為4.752米、1.926米、1.668米,全系車型的動力總成一樣,都為2.0T排量265匹馬力L4引擎,匹配10AT變速箱,2.0T高功率引擎,全時四驅,7.5秒破百。
讴歌RDX的駕駛室,讴歌很經典的多功能方向盤,内飾設計語言比較有特點,比較運動化,隻是産生明顯的兩極化,有的車友表示接受不了這種設計,也有的車友非常喜歡這種内飾設計,隻能說蘿蔔青菜各有所愛。
讴歌RDX顯得比較寬但是操控性很好,底盤很紮實,或許隻有喜歡它的人才會買,倘若不喜歡的話,就算曾經是開本田的車友也不會入手的,所以說隻有懂它的才會買。
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