自行車現在已經成為城市最為主要的代步工具，騎自行車有綠色環保的特性，既能降低城市二氧化碳的排放量，又能鍛煉身體，健康又時尚，讓每天坐辦公室的人不僅能每天活動活動筋骨，還能欣賞城市的發展美景。
自行車的分類有很多，不同的自行車功能也不同，我來帶大家看看吧。
1.城市休閑代步車
這是最普通的自行車，主要功能就是代步，車速一般慢，大概在12-18km/h之間，但騎着舒服。現在滿大街的共享單車就屬于這一類型的。
2.公路自行車
公路車從字面上的意思就是在公路上跑的車,大輪徑、細窄的輪胎使其擁有極低的路阻，抓地力有所下降，提供更快騎行速度，“速度”是公路自行車的代名詞，一般公路自行車的車身重量很輕，一些專業的公路車用的碳纖維做車身達到減輕車身重量，公路車在好的路面情況下，一般能達到平均40-50km/h,名副其實的自行車速度之王。騎姿較為難受，要注意疲勞時的休息。
3.山地車
山地車是為崎岖不平的道路而生,碟刹、粗齒胎、高強度，還有全避震，特點看上去就是粗輪胎，樣子很酷，機械重金屬風，也很結實。車身重，越野性能出色，速度一般慢。騎姿較為舒适，在城市路面好的情況下，個人覺得騎這個有點浪費山地車的本意了。
4.折疊自行車
一般為小輪徑，主要特點就是攜帶方便，短途騎行、通勤、混合騎行的首選，疊起來可以放到車裡或是搬到高層的樓上，是沒問題的，力量一般的女生也可以完成，好像自帶的交通工具一樣。
5.助力自行車
這裡說的是混合動力車,電動助力是踩踏扭力和電機扭力的有機結合，踩踏扭力主動，電機扭力輔助，關閉電機可以騎行，停止踩踏卻不會前行，并不像單純的電動車一樣，轉動把手便自動前進。特點是懶人騎車不用累，缺點嘛，當然是得充電。。
一些自行車愛好者經常會掙論公路車和山地車哪個好，我個人認為這兩種車是在他各自的鄰域才能發揮出它們各自的本事,公路車無法在地面不好的情況下騎出速度,山地車也無法在公路平坦上感受速度的感覺，,所以仁者見仁，智者見智。有錢的話，兩種都買吧，哈哈
最後還有個死飛固齒車，它的後齒輪與後輪花鼓是完全固定的，隻能通過腳踏來控制後輪從而減速和刹車，在騎行過程中十分不安全。。所以能不碰就不碰吧。
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