倡導簡約适度綠色出行方式的通知?中新網北京9月22日電 (記者 杜燕)為提升市民綠色出行體驗，北京近年來以“慢行優先、公交優先、綠色優先”為交通發展理念，緻力于完善綠色出行基礎設施、提升綠色出行服務品質，不斷推動公共交通高質量發展，中心城區綠色出行比例由2012年的69.7%提升至74%這是北京市交通委今天介紹的，我來為大家科普一下關于倡導簡約适度綠色出行方式的通知?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

倡導簡約适度綠色出行方式的通知

中新網北京9月22日電 (記者 杜燕)為提升市民綠色出行體驗，北京近年來以“慢行優先、公交優先、綠色優先”為交通發展理念，緻力于完善綠色出行基礎設施、提升綠色出行服務品質，不斷推動公共交通高質量發展，中心城區綠色出行比例由2012年的69.7%提升至74%。這是北京市交通委今天介紹的。

9月22日為第25個“世界無車日”，北京“牽手文明綠色同行”綠色出行宣傳月第二場主題活動今天在北京西客站舉行。

不斷完善基礎設施提升服務品質

活動現場設立主題展，展示北京交通十年來的二十個建設發展成果。

北京市交通委相關負責人介紹，近年來，為提升市民綠色出行體驗，北京市以《北京市綠色出行創建行動方案》為指導，以“慢行優先、公交優先、綠色優先”為交通發展理念，緻力于完善綠色出行基礎設施、提升綠色出行服務品質。

軌道交通方面，十年來，城市軌道交通運營線路由16條增加至27條，路網總裡程由442公裡增至783公裡，線路覆蓋12個行政區和亦莊經濟開發區。市域内市郊鐵路由1條增至4條，裡程由73公裡增至365公裡，北京軌道交通線網總規模1148公裡，居全國前列。今年起，北京市軌道交通工作重點将逐步從“增量建設”轉向“存量優化提升”，一方面持續推進新線建設，完善軌道線網；另一方面積極構建全域快速軌道網，加快推動市郊鐵路公交化運營，不斷提高既有線網的運營服務能力。

地面公交方面，持續完善“幹普微”三級線網，施劃1005車道公裡公交專用道；開通定制公交、夜班線路等，滿足市民多樣化出行需求；實時公交線路全覆蓋，實現等候時間實時查詢。今年，将從優化城市公共交通體系的層面，強化地面公交與軌道交通在功能、線網、站點、運營等方面的融合發展，不斷推動提質增效，提高城市公共交通服務水平和競争力，為市民綠色、便捷出行創造有利條件。

慢行系統方面，完成中心城區次幹路及以上3218公裡慢行系統治理工作，拓寬二環輔路自行車道，市民通行效率提升25%；京藏高速輔路拓寬人行步道、公交站台和非機動車道，增加路面彩色鋪裝；打造CBD西北區、回龍觀、石景山保險産業園等一批示範街區，全市慢行系統林蔭覆蓋率達86.3%。今年，将繼續優化提升綠色出行環境，重點圍繞服務通勤打造品質慢行系統，構建廣泛覆蓋、連續安全、環境友好、彰顯文化的步行和自行車網絡體系。

今年，自然資源保護協會與生态環境部宣傳教育中心以城六區居民為研究對象，了解居民對出行環境的體驗感受。調查結果顯示，80%以上的受訪者表示滿意，認為慢行路權有了保障，安全性得到大幅提升，慢行出行具有較大吸引力。

MaaS平台用戶超3000萬人

近年來，北京交通始終堅持低碳發展理念，2019年，推出國内首個綠色出行一體化服務平台“北京MaaS平台”，整合地鐵、地面公交、步行、騎行等出行方式，向公衆提供公共交通“門到門”一體化出行服務。2020年，全球首創建立了MaaS出行碳普惠機制，上線“MaaS出行綠動全城”碳普惠激勵行動，激勵引導公衆綠色出行。2021年，完成了全球首筆涵蓋多種綠色出行方式的碳交易，實現綠色出行碳普惠激勵機制閉環。

目前，北京MaaS平台覆蓋全市95%以上公交線路，實時信息匹配準确率超過97%，平台用戶超3000萬人，日均服務630萬人次綠色出行，“MaaS出行綠動全城”活動正式注冊用戶已突破215萬人，累計碳減排量22萬餘噸。

騎行是踐行低碳減排、綠色出行的重要途徑。為推動共享單車行業健康、規範、有序發展，北京市交通部門持續對全市共享單車運行情況進行監測，科學實施“總量調控”，旺季中心城區車輛投放總規模不超過80萬輛。共享單車運營區域由原來的五環内逐漸擴大至全市所有行政區，形成了“1 N”的服務格局，整個行業穩定發展，态勢持續向好。同時，三家共享單車企業積極響應低碳出行号召，在綠色出行月期間推出了一系列騎行優惠活動，市民朋友可關注共享單車企業客戶端參與。

北京市交通委表示，今後，北京将持續打造快捷便利的公共交通系統，加強道路慢行系統與園林綠道、濱水道路三網融合，建設步行自行車友好城市，以實際行動提升市民綠色、低碳出行的獲得感、幸福感、安全感。(完)

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