在緊湊型豪華SUV領域，因為有了國産寶馬X1的出現，帶動了這個級别的熱銷，甚至它已經在銷量上超過了這個級别的霸主奧迪Q3。不過，X1也并非完美，因為它過于爛大街，而且整車經過了巨幅的加長，導緻在寶馬一貫追求的所謂駕駛樂趣上，丢分不少。還好有寶馬X2的出現，剛好彌補了寶馬X1的不足。它極具個性、操控犀利，而且外形非常拉風，更适合年輕人駕馭。今天每日哥實拍寶馬X2，帶你領略寶馬X2的個性和不同。

第一眼看到寶馬X2的前臉，絕對有種它并非SUV的感覺，非常像一個轎車，或者一個追求運動的跨界車型。标志性的寶馬設計元素就不多說了，車頭下包圍兩側的霧燈區域，X2設計了具有真實存在意義的氣流風道口，進一步把空氣梳理平順，最大程度降低風阻，提升操控等方面的表現。由此可見，這是一台真真切切強調運動的車型。

從側面看上去整個車身都活力感十足。C柱BMW标志是這款寶馬X2的特色，因此哪怕是入門級别也保留着，這也是和寶馬X1、X3完全不一樣的地方，真的非常好看。其長/寬/高分别為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，雖然尺寸不大，但是要的就是這種精緻小巧的感覺。

尾燈的設計，也有比較濃郁的跨界風格，而且後備箱的開蓋小巧，設計相當流暢，個性化非常高。雙邊雙出的排氣，熏黑的輪毂，都展示出了很強的運動風格。另外，國産版本的寶馬X2，增加了和車身同色的M運動套裝，甚至更是全系标配。我個人會更喜歡被灰色仿金屬飾闆包圍的M越野套裝一些，動感中透着一股奔放。

内飾層面，不像它的外形那麼高調拉風，依然是和上一代車型風格統一的設計，現在看起來有些過于保守，不過這些中規中矩的設計使得各個功能區的設置依然是合理的。科技配置上，像車道偏移提示、CarPlay、主動刹車、泊車輔助等都有所配備。

當然作為一個跨界且沒有加長的小車，後排空間自然不是寶馬X2的強項，不過如果以鋼炮去衡量的話，它還是明顯實用性非常出色的。而且整車配備了全景天窗，後排實際乘坐也絲毫不壓抑，乘坐感受是良好的。

動力方面，1.5T和2.0T發動機，匹配雙離合或8AT變速箱。動力總成不用多說了，而寶馬X2的強項，就是極強的駕駛樂趣。方向盤則一貫保持了寶馬的高水準調校，指向精準、路感豐富阻尼增益也做得線性自然。懸挂的支撐性相當到位，即使在賽道上，寶馬X2也表現出來了極高的極限，應對所有彎道遊刃有餘，完全達到了一個鋼炮的水準。相比于寶馬X1甚至同級别所有的車型，它最具駕駛樂趣了。

總的來說，國産的寶馬X2，是一款特色極其鮮明的車型。外觀漂亮、操控極強，非常适合對駕駛樂趣有一定要求的朋友。但是相對來說較小的空間，也是它比較明顯的弊端。當下，越來越多的年輕人開始選擇那些更有“性格”的座駕，而不是一台隻為代步的SUV，寶馬X2是完全符合胃口的。不過，它真的是否值得購買，還需要多方面的權衡，具體和寶馬X1、奧迪Q3等車型怎麼抉擇，依然還是要看你的用車訴求的。

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選擇寶馬X2務必要買四缸發動機版本

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