文|擔撲

最近國際油價的價格又大跌了，一方面是因為國際疫情的影響，另外一方面是因為3月6日OPEC聯盟談判破裂，雙重影響下，國際油價迎來了一個全新的時代，重回海灣戰争時期的價格。

目前美國WTI價格最低是27.38美元一桶，布倫特原油的價格最低則是31.02美元一桶，也是四年以來的新低。如果按照這個算法，一桶原油的價格大約是194元，同樣體積的礦泉水，一桶則需要477元。一桶可樂則需要901元，一桶牛奶則是1179元。

也就是說油真的比水便宜了。過去我們常常說在盛産石油的中東，由于天氣幹燥，他們那裡就是水比油貴，現在不僅僅是在中東，全球的原油都比水便宜了。

不過對于大部分不投資原油的人，大家關心的是，為何會原油如此便宜，汽油還是這麼貴呢？當然原油價格大跌之後，汽油的價格還是有一些調整，肯定會便宜一些。不過如果你對比一下曆史數據，你就會發現一個問題。

2008年國際油價是147美元一桶，當時國内的油價是6.3元。到了2018年的時候國際油價是67.75美元一桶，當時的油價是7.5元。如今國際油價已經跌破了30美元，國内的汽油價格依然在“6”時代徘徊。

于是許多人會反問，汽油不少是原油提煉的麼，為何原油便宜了這麼多，汽油卻沒有降價呢？難道是真的是因為桶變貴了麼？

桶變貴了肯定是一個玩笑話。我們知道一個産品的價格并不單單是由原材料的價格來決定的，最重要是根據市場的供求關系來決定的。

中國目前汽油的需求量非常大，每天大約是16.5萬噸。過去12年中國汽車保有量是不斷上漲。2008年中國機動車保有量是16803萬輛，2019年這個數字則達到了2.6億輛，增加了1億輛。雖然如今有新能源汽車出現，但是汽油車依然是主導。

因為巨大的需求量，所以汽油的價格一直居高不下。另外許多人不知道每一升汽油都需要交納6種稅，分别是消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、甚至還有教育附加稅跟地方教育附加稅。其中消費稅跟增值稅占比最大，大概占了汽油價格的41%。總的來說，油價裡面有一半都是稅，隻有一半才是純油價。

另外即使是純油價，還要算上加油站的利潤，還有各種成本。比如說過去12年，中國各種成本就在不斷上漲，人工成本、運輸成本、營銷成本等等，都是在逐年上漲，所以原油大跌，汽油價格卻一直較為穩定。

中國還有一個規定，那就是汽油價格調控有上限跟下限，上限是130美元一桶，下限是40美元一桶。也就是說當國際油價高于130美元或者低于40美元一桶都按照這個價格計算。這樣一個是可以保證消費者的權利，另外一個是保證汽油的經營利潤。

原油經過提煉之後，根據不同沸點的原理，可以提煉出液化石油氣、汽油、煤油、航空汽油、柴油、潤滑油，還有一些化學的制品，剩下的渣裡面還可以分出瀝青，用來鋪路。一般來說原油可以提煉出35%的汽油。

其實汽油貢獻的收入，也是我們國家一大财稅收入。如果按照每天16.5萬噸的數據計算，一噸汽油約等于1300多升，每升按照6元計算，那麼一噸汽油是8千元左右。16.5萬噸，就等于132億收入，其中一半是稅收，那就是等于66億的收入，一年就是2萬億的收入。被譽為稅收之王的煙草，去年的稅收也才1.2萬左右而已。去年整個中國總稅收也就是14萬億左右。從這些數據就可以簡單看來，汽油稅收對于整個國家跟社會的重要性。

原油比礦泉水便宜，為何汽油還是這麼貴，真的是因為油桶貴了麼？所以說汽油價格高，絕對不是因為桶貴了，其中可是有着複雜的經濟關系。

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