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津濰高鐵最新進展來啦！

你們關心的壽光東站也來了！

近日，《新建天津至濰坊高速鐵路環境影響報告書（拟報批稿全文）暨公衆參與說明信息公示》發布。各車站及樞紐詳細建設及布局方案出爐。

津濰高鐵

全長約348.9公裡

設計時速為350公裡

全線共設車站12座

壽光東站作為本線新建中間站

将按2台4線（含正線）設計

壽光東站

（1）車站地理位置

壽光東站位于壽光市東北側，處于壽光市洛城街道，距離東南側S321省道約500米。車站距離壽光市人口聚集區約15km。

（2）車站平面布置

壽光東站為本線新建中間站，車站中心裡程為DK343 410，站房設在線位大裡程方向右側。

壽光東站按2台4線（含正線）設計，到發線有效長度均滿足650m，設側式站台和基本站台各1座，設10m寬旅客地道1座。車站設維修工區1處，設軌道車停留線、接觸網作業車停放線各1條，大機停放線1條。

（3）用地與拆遷

車站範圍内用地主要包括耕地、農村宅基地、公路用地。車站範圍内拆遷建築物以農村住宅及蔬菜大棚為主。

濰坊北站

濰坊北站将新建

津濰車場規模為3台8線

濰坊北站為本次設計終點站，車站站中心裡程為濟青DK190 990。本次工程實施車場北側已預留的津濰車場及津濰濟青聯絡線工程，津濰車場規模為3台8線，有效長度滿足650m，3座站台均為島式站台。

濰坊北站總規模為7台20線（含正線6條），其中既有濟青濰萊場規模為4台12線（含正線4條），新建津濰車場規模為3台8線（含正線）。天津端新建本線天津方向至濟青高鐵青島方向的上、下行聯絡線和至津濰場折返線；東端縱列式布置動車存車場1處，設動車走行線1條，并利用動走線設津濰車場至臨沂方向立折線，濟青車場與津濰車場設濰宿濟青場間聯絡線。車站範圍内用地主要包括鐵路用地、苗圃、公路用地、工業用地和少量畜禽飼養地。

本次公示中還公布了濰坊北高鐵物流基地建設細節：預留濰坊高鐵物流基地位于濰坊新建動車所北側，根據物流基地的功能需求，将其劃分為了高鐵物流鐵路核心區、物流配套區兩個區域，其工程投資分别單獨計列。

津濰高鐵直接串聯起我國北方

最具活力和發展潛力的

京津冀地區和山東半島城市群

線路北連京津城際、京濱城際

津秦高鐵向南與

拟建濰坊至新沂至合肥高鐵銜接

将形成東北、京津冀地區至山東半島

和長三角地區的沿海高鐵新通道

期待早日建成通車！

綜合自澎湃新聞、濰坊發布、鐵路建設規劃等

來源： 濰坊高新傳媒

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