近日，深圳一則停車位糾紛事件引發網絡熱議。

網傳視頻中，深圳寶能公館地下停車場内兩名業主因停車位糾紛發生激烈争吵。女車主稱其專用車位被占了一個月，要求對方挪車，否則就開賓利來堵截被占車位，她揚言“家裡有50輛賓利”，還自稱老公是某國企書記。

而男車主則堅稱這是公共車位，拒絕挪車。

事情發酵後，涉事小區的物業人員回應稱，該車位的使用權确實屬于該女車主，公寓專用車位是開發商售房時承諾贈送的。

女車主張某也表示，該車位為買房時贈與，自己有使用權合同。所謂“50輛賓利車”隻是情緒激動下的誇大。

同時，還有網友指出女車主提到的國企書記，是指深圳國資旗下深圳市振業(集團)股份有限公司紀委書記、監事會主席張曉中。

對此，張某與張曉中回應稱二人為情侶關系，網傳的“婚宴照片”為确定情侶關系儀式時所拍。寶能公館公寓和涉事車輛均是張某的資産，購買于與張曉中相識前。據深圳國資委發布通告回應，張曉中所在國企與張某名下企業無經濟聯系和業務往來。

實際上，寶能公館的車位糾紛由來已久，源頭在于開發商将住宅區的“公共”停車位使用權贈送給了公寓業主作為“專用停車位”，引起住宅業主不滿。

據了解，寶能公館分為公寓區與住宅區，共有商品房、保障性住房和公寓共1701戶，規劃地下停車位共計2127個。

當初寶能地産為了促進銷售，在出售公寓時附贈了“車位使用權”，通過“買公寓贈車位”的方式共贈出324個車位，并在贈與合同中明确了附贈車位号碼。

根據公寓業主提供的寶能公館《車位使用權贈與合同》顯示，合同提到，甲方（寶能地産）投資建設了寶能公館項目小區地下車位，享有該地下車位的所有權。乙方（購買公寓的業主）為本小區業主，為方便乙方停放車輛，甲方同意将上述地下停車場指定車位指定年限的使用權無償贈與乙方使用。

雖然小區車位配比充足，但由于車庫隻開放了一部分，車位仍然緊張。開發商贈出的車位又大部分集中在住宅區車庫，無形中使得公共車位更少，導緻住宅業主停車更難。

住宅業主就認為這些車位都屬于公共車位，由全部業主共享，就該先到先停；公寓業主則認為自己擁有車位使用權，是對方侵占了自己的專用車位。雙方因為車位管理問題長期存在沖突。

而開發商贈與車位使用權的行為是否合規合法，就成為了争議焦點。

本質上，這是小區車位産權與使用權之争。小區車位産權的歸屬，決定了開發商是否有權處分車位的使用權。

我們通常所說的産權即合法财産的所有權，表現為對财産的占有、使用、收益、處分。

從産權歸屬的角度，可以将小區的車位主要分為三類：

• 按照規劃建設的車位：由開發商投資建設的，産權歸開放商所有，開放商可以自由銷售、出租或是贈與。能夠辦理産權證，車位可以自由進行買賣交易，購買者可以取得車位所有權。
• 規劃外的新增車位：占用業主共有車道、綠化或其他公共部分改建來的車位，産權歸全體業主所有，無法辦理産權證。
• 人防車位：屬于人防工程，産權歸國家所有，無法辦理産權證。開放商作為投資者進行日常管理，可以對外出租獲取收益。

不過，深圳市目前并未就車位的權屬正式出台相關規定，也不為車位發放産權證。

但出于“誰投資誰受益”，由于車位是由開發商投資建設的，其使用權會歸開放商所有，開放商将其贈與他人的行為是合法的。

此前就有業主針對寶能公館車位使用權問題，就寶能地産附贈停車位行為的合法性向法院提起了訴訟。但是深圳福田區人民法院于2021年12月23日判決其敗訴，認定開發商簽訂《車位使用權贈與合同》并未侵權。

針對事件中暴露的停車位使用權糾紛問題，目前，香蜜湖街道辦正在會同政法、規劃、住建、司法等部門，督促該小區開發商、物業公司繼續優化方案，與業主進行充分溝通協調，推進化解糾紛。

“50輛賓利堵車位”的停車糾紛背後，不僅是寶能公館業主與開發商的車位産權争議，還是整個深圳市都面臨的停車難問題。

網友調侃此事是“賓利易得，車位難得”，即使是寶能公館這種售價高至18萬元/平的高檔小區，業主也免不了為停車問題所困。

解決此類車位糾紛，開發商與業主對于車位分配的溝通固然重要，但根本上還是需要解決車位供需矛盾，在建設上“開源”。

對此，深圳市已規劃“十四五”期間拟增加建設100萬個車位以上，全市停車泊位将超過350萬個，有望緩解停車難問題。

相關法律：

《民法典》第二百七十四條  占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

《民法典》第二百七十五條  建築區劃内，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

《民法典》第二百七十六條　建築區劃内，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

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