9月1日至4日，2022湖南（國際）通用航空産業博覽會在長沙、株洲兩地舉行。

飛行汽車、全球最大兩栖飛機，各類協議、項目、發展規劃達成或者制定……本屆通用航空産業博覽會好看又有料。

通航博覽會現場。新華社記者 陳澤國 攝

博覽會好看又好玩

本次通博會有8萬平方米的展覽面積，參展企業300多家，各類通航飛行器及通航的新技術、新産品、新成果讓人眼花缭亂。

剛走進博覽會大廳，一架形似汽車，卻帶着四個螺旋槳的“家夥”吸引了觀衆的注意力。

通航博覽會現場。湖南日報全媒體記者 傅聰 攝

很多觀衆圍着轉來轉去，滿臉疑惑：“這玩意是……”

相關負責人介紹，這是旅航者X2，是國内某電動車品牌自主研發的第五代飛行汽車，純電動，全機身采用碳纖維結構。

盡管還不能量産，但2021年6月，這款飛行汽車已完成内部首飛，可以在1000米以下低空飛行，最大飛行時速能達到130公裡。

現場，一位小朋友給自己的父親提了一個“小請求”：“爸爸，咱們以後要不要買一台這個？”

小編了解到，該機型的第六代有望于2024年實現量産交付。這位父親還有兩年的時間攢錢。

9月1日，2022湖南（國際）通用航空産業博覽會開幕，市民在現場體驗飛行模拟器。湖南日報全媒體記者 傅聰 攝

在中國航空工業集團有限公司展區，一個巨大的飛機模型周圍，聚集了很多飛機“發燒友”。

“這就是AG600！”盡管隻是大号模型，依然引起了熱烈的讨論。

這架飛機來頭大。

AG600是我國首次采用民航航空的适航标準，制造的一款具有完全自主知識産權的大型民用特種飛機，2016年7月在珠海總裝下線，2017年12月首飛成功。

通航博覽會現場。湖南日報全媒體記者 傅聰 攝

AG600起飛重量達到驚人的53.5噸，20秒内就能汲水12噸，填補了中國在大型水陸兩栖飛機領域的研制空白，成為繼運20、C919之後，中國大飛機家族又一名強有力的重量級選手，目前也是全球最大的水陸兩栖飛機。

值得湖南驕傲的是，該飛機的钛合金起落架，由湖南湘投集團旗下的金天科技集團研制。

通航産業發展勢頭強勁

2021年，首屆通博會橫空出世：參展企業多達317家，組織各類洽談會、推介會、專業論壇、空乘大賽等活動50餘場次。

幾天下來，成果相當豐碩：簽約合作項目46個，合同金額達208.6億元，涵蓋了通航産業制造、基礎設施、服務等多個領域，有力推動了我省乃至全國通航産業的發展。

通航博覽會現場。湖南日報全媒體記者 王亮 攝

時隔一年，通航産業又有新發展，新一屆通博會也有諸多新亮點——

通航産業産教融合大會舉行，會上校企合作簽約項目12個，涉及産業學院共建、校企協同育人、實訓中心共建、大師工作室共建等特色内容；

通用航空旅遊大會透露，湖南文旅行業将全力整合湖南通用航空産業資源，以推動通用航空旅遊大衆化、規模化、常态化，讓通用航空離百姓更近一點。

産業項目上，湖南航空制造業合作對接會9月2日舉行，來自省内外的24家企業單位“喜結良緣”，累計簽署11個合作協議、項目，總投資額52.2億元，涉及大飛機産業、多用途輕型運輸機研制、航空新材料、機載系統等多領域。

通航博覽會現場。湖南日報全媒體記者 傅聰 攝

展會熱熱鬧鬧，侃财君拿到的一組數據更振奮人心：

截至2021年，湖南省涉航企事業單位近500家，産值約750億元，在渦軸、渦槳發動機、飛機起降系統、傳動系統、通用飛機整機以及航空材料等領域優勢突出。

目前，湖南航空産業中小航空發動機競争力領跑全國，國内市場占有率達90%以上；輕型通用飛機占國内市場70%以上；飛機起落架占國内市場70%以上，并已配套國産大飛機C919。

我們有理由相信，湖南的通用航空産業将越飛越高！

來源 | 侃财邦

作者 | 王亮

編輯 | 張永瓊 夏鴻

校對 | 趙澤琴 伍梓琪（實習）

審稿 | 劉穎

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