機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定着潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

大家在瓶身應該會看見10w-40、0w-40之類的标識，它們代表什麼意思呢？

“SN”部分，表示機油的種類、品質分級。S表示汽油發動機使用，柴油機相應的是字母C，如果S和C都有，則表示汽柴油發動機均可使用。本文主要叙述的是汽油發動機所用機油，下文不另作說明。N則表示機油的品質等級，在這個位置上，目前常見的有J、L、M、N，字母順序越靠後的表示品質越高，顯然N是最好的。

“5W-40”部分，則是機油的粘度标識，這是大家選購機油的最重要參考标識。粘度标識分為兩個部分：“W之前”和“-之後”。先解釋下W的含義，此處W不像上面的SN那般可變的，是一直以W顯示，0W表示外界溫度-35℃可用，5W表示-30℃可用。顯然，此處是表示低溫粘度的，0W相比5W在超低溫下有更好的流動性，粘度更低，适用的低溫範圍也更廣，冬天使用的油耗也一些。然而在我國絕大部分地區，到底0W還是5W的差别不是很大，北方的更建議使用0W。0W和5W是目前市面上最常見标識，10W已經少見（主要存在于最低端的機油），更大的數值基本看不到。

橫杠之後的數字，則表示高溫（發動機正常使用之後）情況下的粘度，也就是耐高溫性能。市面上常見的有20、30、40。20的在熱機中粘度最稀，40的粘度最高。粘度低的好處是流動性大，油門反應快，動力更大，更省油；壞處是潤滑效果差，發動機磨損大。粘度标号高的則反過來。至于到底選哪個粘度标号的，大家可以參考說明書，有的說明書上沒有明示，則可以參考SSSS店保養所用的标号，或者汽車廠的認證（後文會詳細說）。但大緻的規律是：日系車用20或者30的，美系車用30的（少數可用20），德系車非渦輪增壓的用30，德系渦輪增壓用40。可見30是最有通用性的，20基本隻準備給日系車的（少部分美系車也适用），40差不多是德系渦輪增壓的專屬。國内品牌的基本以30最多。你的愛車坐标找到了嗎？SO EASY啊！

最後加上的内容：更高标号的機油，其實不完全僅僅是高溫粘稠度大，而是綜合決定，是權衡了高溫保護性能，尤其是高溫剪切值HTHS（說好的不說術語的呢……），完全有高溫不粘稠，但HTHS很高，最後标号也高的。而這類更是上等好油。

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