—、手動變速器挂擋困難故障診斷

手動變速器車輛在使用中，常見故障有挂擋困難、跳擋、亂擋、起步發抖、異響等，由于對故障原因的分析和診斷方法有很多類似之處，所以本學習任務以挂擋困難為例進行講解。手動變速器出現挂擋困難的原因很多，比如離合器分離不徹底、變速器損壞、變速操縱機構出現故障等。

1.離合器及操縱機構檢查發動機怠速運轉時，踩下離合器踏闆，挂擋時有齒輪撞擊聲，且難以挂入;如果勉強挂上擋，則在離合器踏闆尚未完全放松時，發動機也會熄火。檢查方法是踩下離合器踏闆時觀察離合器分泵行程是否有回縮、行程不足現象。如果分泵行程正常，應檢查離合器;如果分泵行程不正常，應檢查離合器操縱機構。(1)檢查離合器操縱機構當離合器踏闆自由行程過大、液壓系統漏油或液壓油不足、液壓系統中有空氣侵人時，都将造成離合器操縱機構工作不良或失效。①基本檢查：檢查離合器踏闆自由行程是否合适，檢查液壓油是否充足，檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油，檢查分離杠杆是否變形、支座是否松動、分離杠杆調整是否合适。②離合器踏闆自由行程的檢查：用手輕輕壓下踏闆，直到手感明顯變重時，測出這段行程量，即踏闆自由行程，其值應符合技術要求(标準值為5 ~8 mm)。如果不符合規定，應進行調整。将離合器踏闆踩到底時，離合器踏闆與擱腳闆之間的距離是否在标準值範圍内(标準值為50 mm以上)。如果不符合規定，應進行放氣或檢查主缸、離合器等。

(2) 檢查離合器檢查内容包括從動盤檢查、壓盤檢查、分離杠杆平面度檢查、飛輪端面圓跳動的檢修等。2.變速器及操縱機構檢查當挂擋傳動機構、變速箱内部齒輪或挂擋撥叉有故障時，也會造成挂擋困難。

3. 典型案例分析現象:一輛桑塔納新秀轎車在怠速時，離合器踏闆踏到底，變速器挂擋困難(齒輪有撞擊聲)或挂上擋後，不擡離合器踏闆，汽車就起步或發動機熄火。檢查:檢查離合器踏闆自由行程正常;檢查液壓操縱油路是否混人空氣，結果正常;檢查離合器分泵行程正常;拆下變速箱檢查離合器壓盤、從動盤、分離軸承正常。檢查似乎進入盲區，檢查變速器第一軸端頭， 發現磨損較嚴重，檢查飛輪中心孔軸承(變速器第- -軸支撐軸承)發現卡滞現象嚴重，再換上正常的軸承後，故障排除。提示:離合器分離不徹底，不僅要檢查離合器踏闆自由行程，還要檢查液壓操縱油路是否混人空氣，分泵行程是否正常。拆下離合器部件後除要認真檢查壓盤、從動盤、分離軸承等零件外，還要檢查飛輪中心孔軸承(變速器第一 軸軸承)是否卡滞、潤滑是否良好。二、自動變速器換擋沖擊故障診斷汽車自動變速器在使用中，常見故障有車輛不能行駛、自動變速器打滑、換擋沖擊、升擋過遲、不能升擋、有前進擋無倒擋、無前進擋有倒擋等。1.自動變速器油檢查(1)自動變速器油面的檢查自動變速器油面異常會影響油壓，進而影響換擋品質。各種型号自動變速器的加油量都有明确的規定，原則上加油量的标準為:在液力變矩器及各換擋執行元件的活塞都充滿油之後，油底殼的油面高度應在行星排等旋轉零件的最低位置之下，以免在運行中自動變速器油被劇烈地攪動而産生泡沫，但必須高于閥體總成與自動變速器殼體的安裝結合面，以免在工作中滲人空氣，影響各個控制閥的正常工作。自動變速器油面高度的檢查方法如下：①将汽車停放在水平路面上，并拉緊駐車制動。②發動機怠速運轉。③踩住制動踏闆，将選擋杆分别撥至P、R、N、D、2、L等位置，并在每個擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿自動變速器油，最後再将選擋杆撥至停車擋“P"位。④拔出油尺并擦幹淨，将擦幹後的油尺全部插入加油管後再拔出，檢查油面高度。⑤自動變速器油面應位于油尺兩刻線之間。自動變速器處于冷态(室溫低于25°)時，油面應在油尺刻線的下限(COOL)附近;而熱态時(油溫為70 ~ 80C)，油面應在油尺刻線的上限(HOT)附近。若油面高度過低，應繼續向加油管内加入自動變速器油，直至油面高度符合規定。⑥油面高度檢查完後，還應檢查自動變速器油底盤、油管接頭處有無洩漏現象。如有漏油，應立即修複。(2)自動變速器油質的檢查一般轎車自動變速器每正常行駛 10萬~ 20萬km (換油間隔裡程各汽車公司有不同的規定)必須換次油。 即便不行駛，若放置-年以上， 也必須将自動變速器油全部更換。自動變速器油品質的檢查方法是:将油尺上的自動變速器油滴在幹淨的白紙上，檢查自動變速器油的顔色及氣味。正常的自動變速器油顔色一般為粉紅色， 且無異味。如自動變速器油墾褐色或有焦味時，說明油已變質，或變速器曾經高溫，應放出自動變速器油，進一步檢查是否有鐵屑等異物。如果有，說明變速器内部有異常磨損或損壞現象。2.自動變速器油壓檢查自動變速器油壓檢查就是測量自動變速器的油路壓力，即在自動變速器工作時，測量其控制系統各個油路中的油壓，為分析自動變速器的故障提供依據，以便有針對性地進行檢修。控制系統的油壓正常是自動變速器正常工作的先決條件，如果油壓過低，會造成換擋執行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執行元件燒毀;如果油壓過高，會使自動變速器出現嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統。因此，在分解修理自動變速器之前和自動變速器修複之後，都要對自動變速器進行油壓檢查，以保證自動變速器的修複質量。3.發動機怠速檢查在N擋關閉空調情況下，發動機應有正常怠速，如果發動機怠速過高，換擋杆挂人前進擋或倒擋時變速器會産生較大的沖擊，造成傳動零件的過早損壞;若怠速過低，容易出現在挂擋時或車輛行駛過程中松油門時發動機熄火。一般轎車的怠速正常範圍為750 ~ 850 r/min,若怠速不正常，應調整或檢修發動機。4. 電控系統檢查現代汽車自動變速器均采用電子控制技術，控制電腦内部有一個 自診斷電路，它能在汽車行駛過程中不斷監測自動變速器控制系統的故障，并将故障以代碼的形式記錄在電腦内。維修人員可以利用診斷儀将故障代碼從電腦内讀出，為自動變速器控制系統的檢修提供依據。5.典型案例分析現象:一輛桑塔納 3000轎車，在起步階段，由停車 擋或空擋挂入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重;在行駛中，自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。檢查:進廠後檢查變速器油面正常，發動機怠速正常，電控系統故障碼診斷I結果正常，檢查主油路油壓，結果高出标準很多。經進一 步檢查，主油路調壓液有故障，使主油路油壓過高，造成各個擋位換擋沖擊。更換主油路調壓閥，故障排除。提示:各個擋位換擋沖擊，要重點檢查主油路油壓。

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