2021年，對于商用車行業，尤其是輕卡領域，注定是不平凡的一年。國六排放标準的正式實施，藍牌輕卡新規發布，空車質檢落地，又兼雙碳計劃指引；整個輕卡領域都朝着更輕、更合規、更清潔、更環保方向發展。

而随着年輕一代卡友的加入，全新的審美需求，對行業又是另一波沖擊。“臨陣磨槍”對整車企業意味着淘汰和退步。早在2018年，東風汽車股份就已完成國六産品全面布局，對于受衆廣泛的藍牌輕卡市場，東風汽車股份更為之投入極大的心血，9月22日-27日，在以“守東風初心 走領先之路”為主題的百家媒體走進東風汽車股份有限公司活動中，卡車e族現場體驗評測了東風輕型車的“一劍雙星”，即“東風凱普特星雲”和“東風凱普特e星”。

“雙星”作為東風汽車股份的戰略性輕卡産品，實力到底幾何？

半年前，凱普特星雲系列輕卡橫空出世，基于綠通冷鍊、城市快遞、現代百貨、專用車領域四大應用場景，品質以日産标準為标杆，符合國内市場需求，為卡友持續創富。

時隔半年，能夠親身試駕，卡車e族帶你重新領略它的風采。

星光銀塗裝是年輕人的潮流沒錯了，立體式大燈射程更遠，夜路上的鐳射眼就是它了。值得注意的是一體式的後視鏡，這和市面上常見的分體式後視鏡不同，不僅更美觀，還能在一定程度上降低風阻；而堪比牽引車的大尺寸，更為卡友出行安全保駕護航。

動力方面，為應對藍牌輕卡新規，凱普特星雲可選配兩款發動機，一款是日産雷諾聯盟的發動機。另一款是尼桑的ZD3.0發動機，該款發動機憑借着東風雄厚的技術儲備，日産标準有着故障率低，出勤率高的優點，這對追求時效性的冷鍊快遞卡友至關重要。

而作為一款定位高端的輕卡産品，凱普特星雲在内飾方面也沒有讓人失望，首先映入眼簾的是超大中控台，按鍵豐富，功能齊全，液晶屏高端大氣。

如果你說以上這些高端車型的标配。那麼卡車e族就來說個不一樣的，凱普特星雲液晶儀表盤顯示的内容均為漢化，比如說平均車速，比如說瞬時油耗。什麼是人性化設計？這就是。

更不要說包裹式的氣囊減震座椅，超兩米寬的駕駛室寬度，轎車化的内飾設計，光舒适其實還不夠優越，最戳心的還是那該死的細節。

我們知道廂式載貨車的運輸工況是基本看不到後面的情況，凱普特星雲作為行業内最為細節控的輕卡車型，此次升級特别在駕駛室内安裝流媒體後視鏡，卡友通過這個，再次拓寬視野盲區，行車安全有保障！

如果再說一個輕卡硬性指标，那就是輕量化了。空車質檢時代已然到來，凱普特星雲如何合理減重？鋁合金輪圈和儲氣筒是老生常談，一體化油箱和尿素箱設計才讓老司機眼前一亮。合二為一的設計，說工程師是小天才也不為過。話又說回來，車子輕一斤，卡友多拉一斤貨，這逐漸膨脹的錢包，誰摸了不快樂。

做個小結就是，此次凱普特星雲輕卡在以往優秀基礎之上，又結合當下新規和不斷挖掘卡友需求，做出了種種更新。不是大刀闊斧的大改，但偏偏在細節處讓人折服。不愧是傳統燃油輕卡界的扛把子選手，這波升級卡車e族給滿分。

“藍天保衛戰”已打響，雙碳目标在指引。傳統燃油輕卡一再改進，電動輕卡悄然走紅。各大車企都在趕潮流，隻有東風輕卡在默默耕耘。

憑什麼這麼說，眼見為實嗎！

人是視覺動物，卡車e族在試駕場地第一眼看到它，就知道它與衆不同。線條越簡單，前臉點綴越少，視覺上更舒适，沒有中網的大膽突破将個性值拉滿；而偏圓方的拐角設計，像極了ipone5到ipone6的質感級飛躍，這撲面而來的現代科技感，是年輕人的審美沒錯了。

别具一格的外觀設計也代表着凱普特e星不同于市面上常見的電動輕卡，隻是簡單拆下發動機再安上電機即可。凱普特e星，完全正向開發，行業罕見。

首先是專為凱普特e星打造的駕駛室，讓卡車e族體會了一把表裡如一，外觀炫酷，内飾也絕不拉胯；這幹淨利落的分層式中控台設計，強迫症卡友都看順眼了。

旋鈕式檔把設計，阻尼感極強，這上手感，媲美轎車操作體驗。本年輕人欲罷不能。

接下來是卡友們最看重的動力方面。凱普特e星采用電機搭配電驅橋設計，傳動效率更佳，動力強勁不拖沓，保證運輸時效性。而電驅橋結構更為精簡，可以在一定程度上降低車輛成本，每輛車大概可以降低2000到3000元的購車成本，非常之劃算。

電動輕卡被人诟病的一大痛點就是續航裡程，凱普特e星采用兩塊150毫安超大電量電池，可以實現超過300公裡的續航裡程。另一個讓北方卡友直呼内行的就是凱普特e星的電池加熱技術，還是那句話，愛的就是這該死的細節。

做個小結就是，凱普特e星作為東風汽車股份完全正向開發的電動輕卡，憑借着東風優厚的技術底蘊，有着适配性高，動力性強、故障率低，操作性佳等種種優勢，為行業帶來綠色智能城配新标杆。

雖然相關法規日漸嚴苛，藍牌輕卡仍是城配運輸的主力軍。城際快遞、商超百貨、生鮮直送等日常生活物資都離不開它們。東風汽車股份瞄向該市場發力，耕耘多載，“一劍雙星”既是東風戰略型輕卡代表，也意味着東風汽車股份将堅定不移的履行“産品先行，不斷創新”的生産初心。

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