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上期欄目的評論裡

有許多卡友在評論裡說我比較sao氣

這裡我要澄清一下

我本人其實不這樣

文章裡這樣全是被主編給逼的

平時的生活裡

我其實比你們想象中的

更加騷氣

好吧開個玩笑，下面趕緊進入主題

在汽車上，最經常更換的一個零件

恐怕就是輪胎了

正好我們的《汽車基礎知識》講到了行駛系

那肯定也要說一說輪胎這個燒錢的東西

不知道大家有沒有聽說過

“子午線輪胎”

和

“斜交輪胎”

這兩個概念？

大家都知道

在輪胎的橡膠皮裡邊

其實有很多層“填充物”

早年間

由于生産水平的限制

裡面的填充物的排列是這樣嬸的

他們斜着交叉在一起

你壓着我，我壓着她

疊羅漢一樣排列在一起

生生世世不分離

所以，這種輪胎叫“斜交輪胎”

後來

科技水平日新月異

有一天一個工程師驚奇的發現

用了新技術以後

技術不這樣疊羅漢

也能讓這些線條“生生世世不分離”

那既然如此

為了能夠充分利用線條的強度

那就讓他們這樣排列起來

由于他們排列的方向和輪胎的子午斷面是一緻的

所以這種輪胎就叫做

“子午線輪胎”

（PS：子午線輪胎是米其林發明的）

（PPS：不想發明子午線輪胎的胖子不是好廚子）

簡單來說

子午線輪胎和斜交輪胎的區别就是

裡面的“簾布層”排列方向不一樣

由于這種不同

子午線輪胎具有

散熱好、自重低、阻力小、

耐磨耐刺、舒适、高速穩定性好

等好多優點

而斜交輪胎則具有

胎側厚、側向強度高

以及

便宜

這兩個優點

子午線輪胎縱身一躍變成了高富帥

逐漸成為了輪胎界的扛把子

如今看看你們的輪胎型号裡邊

隻要帶有“R”字母的

都是子午線輪胎

變成了“高富帥”之後

子午線輪胎就開始了“穿金戴銀”的生活

逐漸擁有了

“全鋼絲子午線輪胎”

“半鋼絲子午線輪胎”

這種升級加強版産品

而斜交輪胎

由于“不思進取”

到現在基本上還是隻有“尼龍”材料跟他玩

所以斜交胎一般都是“尼龍胎”

而咱們平時說的“鋼絲胎”，肯定都是子午線輪胎了

另外，目前市面上的真空胎

也基本上都是“子午線輪胎”

（反正我是沒見過真空的斜交胎）

可以說是一步跟不上，步步跟不上啊

斜交胎如今基本上隻在低速車上能看到

子午線輪胎早已統治了高速車的市場

為了防止大家迷糊

我在這裡做個總結吧

斜交胎是相對子午線輪胎的概念，區别是結構不同

鋼絲胎是相對尼龍胎的概念，區别是材料不同

真空胎是相對“有内胎的輪胎”的概念，區别是有無内胎

如今的市面上

真空胎一般都是鋼絲胎，鋼絲胎都是子午線輪胎

而斜交輪胎都是尼龍胎，一般都有内胎

說完了輪胎的這兩種分類

咱們再來說一說輪胎的型号吧

下面具體以三種情況來說明吧：

1）

295/80R22.5

這種編号規則如今比較常見

尤其小車上，都是這樣的

字母R-前面說過了，代表是子午線輪胎

295——這個輪胎寬度是295mm

22.5——輪辋的直徑是22.5英寸

80——扁平比，表示輪胎的厚度÷寬度=0.8

說白了

其它型号不變的話

80換成85，輪胎變的更厚

2）

12R22.5

這種叫英制規格

R仍然代表子午線輪胎

12——這個輪胎的寬度是12英寸，換算一下是304.8mm

22.5——輪辋直徑是22.5英寸

一般

這種扁平率默認為90

因為注重實用

所以它很低調

就幹脆默認了

也就看不着了

另外

在這組數字的後面

如果出現兩位數字

那是說輪胎的層級

3）

8.25-20

這種編号規則和前邊那個很像，隻是少了個R

說明，它是斜交輪胎

那麼

8.25——輪胎寬度是8.25英寸

20——輪辋直徑是20英寸

好了，輪胎的内容咱們就說到這裡吧

如果你感覺還有點迷糊

那就多看兩遍吧

省得買輪胎的時候犯迷糊

這裡還要多啰嗦兩句

買輪胎的時候不能犯迷糊

開車的時候更不能犯迷糊

胎溫、胎壓一定要時刻注意

祝大家行車安全！

（文/帥氣的王鵬）

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