本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

今年的中型豪華SUV市場異常熱鬧。這兩天世界杯期間廣告頻頻的奧迪Q5L即将到來、首次國産的寶馬X3來勢洶洶、奔馳GLC則依然優秀，占據着5月份豪華SUV銷量排行榜首的位置……作為英菲尼迪今年的重磅車型，6月份剛剛上市的中型SUV英菲尼迪QX50，他的直接對手并不是BBA這三位，而是目前處于二線豪華品牌陣營領頭羊位置的凱迪拉克的XT5，以及同樣源自日系的雷克薩斯NX。那麼這款車究竟實力幾何呢，我們不妨一起來看下。

“黑科技”發動機“黑”在哪裡？

首先必須要說的就是新車上所搭載的“黑科技”發動機——世界首款量産可變壓縮比發動機，讓新一代英菲尼迪QX50變得與衆不同起來。從消費者使用的角度來看，這台VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機能夠讓車輛在需要迅速輸出爆發出強勁動力的時候采用8:1的低壓縮比的工作模式，以保證車輛在短時間内最大限度獲得充沛的動力輸出；而在城市通勤等中低速行駛路況下，這台發動機又能夠切換至14:1的高壓縮比模式，在保證動力的情況下盡可能榨幹每一滴燃油的能量，優化燃油經濟性。

從研發者的角度來看，這台VC-TURBO發動機又是如何實現8:1-14:1壓縮比變換的呢？英菲尼迪告訴我們，相比于無法調整氣缸壓縮比的普通發動機，這台引擎應用了獨創的可變連杆機構，來調整氣缸内活塞運作時的上下止點，從而改變壓縮比。用誇張一點的手法來比喻，這台2.0T發動機激情時堪比六缸，佛系省油時又好似三缸。除了可變壓縮比外，這台VC-TURBO發動機還擁有阿特金森 奧托雙循環、燃油缸内直噴 歧管噴射混合噴射、缸蓋集成排氣歧管和可變排量機油泵等技術，再加上可模拟8速的全新XTRONIC CVT變速箱，全新英菲尼迪QX50在擁有380牛·米的峰值扭矩的同時，依然能夠将綜合工況百公裡油耗控制在7.4升，還是相當不錯的。

新車造型設計“女大十八變”

除了發動機的黑科技之外，全新一代英菲尼迪的顔值也讓人頗感驚豔，相比于老款車型可謂是“女大十八變”。如果從2008年由EX更名算起，上一代QX50已經有10年沒有換代了，其獨特的圓潤外觀在當下看來可是有些過時了。全新一代英菲尼迪QX50則是采用了與之前截然不同的設計風格，深邃的海浪紋中網周圍以粗壯的鍍鉻飾條裝飾，兩側狹長犀利的星際矩陣式大燈、仿若雕塑般的車身線條、貝殼型發動機艙蓋等等讓QX50從原來的跨界造型變成了一款肌肉感十足的純正SUV車型。

車内方面，新車同樣十分走心。手工縫制的全皮内飾、Ultrasuede™麂皮頂棚内襯、可個人定制的聖托裡尼内飾套裝、四種不同風格的車内氛圍燈等細節透露着一絲豪華而又精緻的氣息。陽光從QX50的全景滑動天窗中瀉下，駕乘者更能體會到溫暖惬意的感受。不過，相對于外觀上的全面進化，QX50雖然有中控台上下分屏、HUD擡頭顯示等配置，但全系都沒有提供全液晶儀表盤，這一點有些配不上新車的豪華身份。雖然有用戶就是偏執熱愛機械式儀表盤，但QX50如果能夠給出更多的選擇來迎合更多消費者的需求不是更好嗎？

豐富科技配置亮眼

在科技配置方面，新車亦擁有不少圈粉神器，如包括盲點監測、車道偏離警告和超視距前段碰撞預警、倒車碰撞預防、智能刹車輔助以及行人監測系統等ADAS智能駕駛輔助系統。另外，相信有不會消費者會感受到全新QX50所配備的DAS2.0 線控技術，在電子系統和全新數字系統的作用下，這項技術能夠讓駕駛者獲得更佳的操控感受。

另外，上文中我們提到的HUD智能擡頭顯示，實際上是QX50四屏聯動系統中的一份子，可以在前擋風玻璃上投射出半透明型影像；另外三屏則是儀表盤車速和轉速之間的小尺寸屏幕、中控台上的上下分體式屏幕，上屏主要負責觸摸控制、導航、系統提示等信息，而下屏幕則主要應用于APP軟件顯示、多媒體娛樂等，這四塊屏可以說是對駕駛者的視覺體驗全覆蓋了。

當然，時下流行的遠程啟動發動機功能QX50也有所配備，在這個炎炎夏日，提前開啟車内空調還是相當可以提升用車舒适度和逼格的。QX50也為用戶提供了一把智能鑰匙，方便用戶開啟個性定制的駕駛、娛樂設置。

這樣一款擁有“黑科技”發動機、更為時尚的顔值和豐富科技配置的新車，你會買嗎？（文/錢溢佳）

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