“這個世界已經有了那麼多電動車，為什麼還需要飛凡？”

9月27日，在飛凡汽車首款車型飛凡R7的上市發布會開端，飛凡汽車CEO吳冰提出了一個設問句，給出了在衆多電動車品牌中，飛凡汽車堅持“雖遲但到”的理由——“讓智能出行更放心”。

飛凡R7，就是以此為目标而打造的一款産品。智艙界屏霸、智駕界卷王再加上換電模式，就是它為了實現這一目标而聚集的爆款的潛質。

據介紹，這款被定位為“極智高階純電SUV”的新車，擁有RISING MAX 3 1巨幕，由中國品牌量産車型中最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯屏和全球首發量産的華為視覺增強AR-HUD平視系統組成，被譽為“智艙界屏霸”。

界面繁瑣、操作卡頓一直以來都是用戶對智能車機的核心槽點。RISING OS智艙交互系統通過“零思考”的直覺式交互設計，讓車機操作更直觀。基于高通骁龍8155車規級旗艦芯片，用戶還可感受到業界“最絲滑”的四屏信息聯動的趣味交互體驗。

而飛凡R7的RISING PILOT全融合高階智駕系統，堪稱“智駕界卷王”。

據悉，整車搭載了中國區首發量産的PREMIUM 4D成像雷達、行業不多見的800萬像素高清攝像頭在内的33個頂級感知硬件。另有英偉達Orin X芯片的頂級算力，配合飛凡汽車全球首創的Full Fusion全融合算法，全方位為用戶帶來了感知結果更快、更安全和更高置信度的高階智駕體驗。為了顯示誠意，年底前鎖單的用戶，RISING PILOT全融合高階智駕系統軟件包将終身免費。

飛凡R7整車尺寸4900mm*1925mm*1655mm，軸距2950mm，定位中大型SUV市場，百公裡加速最快3.8s。同時全系标配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等配置。

當你為這些豪華配置而咋舌的時候，飛凡R7的價格又是另一重驚喜。

飛凡R7此次上市，共推出4款車型，官方零售價30.25萬元起。但在此價格基礎上，年内交付的飛凡R7全系車型，将享1.26萬元的新能源國家補貼，補貼後價格為28.99萬元起。

而因為全系标配換電架構，飛凡又以車電分離商業模式，直接減輕購車壓力。

選擇車電分離模式購車的用戶，飛凡R7全系補貼後的價格為20.59萬元起。其中，90kW·h電池立減10萬元，每月支付1560元租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月支付1260元租金。

飛凡R7計劃10月開啟交付，對于銷量目标吳冰的回答是“不設限，越多越好”。

但這樣的配置和價格，已讓外界擔憂飛凡為了銷量是否已經不計成本。

吳冰對此表示，“上汽龐大的規模效益、制造效益、基地效益，毫無疑問是我們的優勢，所以我們能夠确定這樣的價格。其次，作為一個新品牌，作為一個晚到者，雖然我們也很有信心，但是我們覺得飛凡第一款産品，既要有産品誠意也要有價格誠意，最關鍵是我們希望讓更多消費者用到這個産品，所以最終确定了這樣一個定價。相信這個定價應該充分體現了上汽飛凡作為一個晚到者對于用戶滿滿的誠意。”

9月14日，吳冰又接任上汽乘用車總經理，這次發布會也是他履新之後首次公開露面。吳冰坦承，如何打造一個全新的高端品牌，對他來說也是挑戰，是一次嘗試和嘗新。“但是既然是‘飛凡’品牌，我自己也一定是要想辦法突破自己的舒适區，不斷尋找新的方法和新的空間。”

據悉，飛凡汽車将攜手上海捷能智電租賃服務有限公司，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務站轉型。

按照規劃，2022年内将投建近40座綜合服務能源站，預計2023年投建300家，2025年規模将近3000家。

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