曾毓群鈉離子電池?當清潔能源、綠色能源成為全球共識後，汽車行業的電動化浪潮不斷推進，锂電池作為新能源汽車的主要動力，被譽為新能源行業的“心髒”2011年曾毓群創立甯德時代之初，動力電池領域還處于萌芽期，日韓動力電池企業發展迅速并在技術上領先；經曆十年發展，動力電池行業格局悄然生變，中國動力電池企業打破日韓壟斷并群起反攻，SNE Research數據顯示，今年前8個月，中國動力電池企業全球市場份額占比超56%，我來為大家講解一下關于曾毓群鈉離子電池?跟着小編一起來看一看吧!

曾毓群鈉離子電池

當清潔能源、綠色能源成為全球共識後，汽車行業的電動化浪潮不斷推進，锂電池作為新能源汽車的主要動力，被譽為新能源行業的“心髒”。2011年曾毓群創立甯德時代之初，動力電池領域還處于萌芽期，日韓動力電池企業發展迅速并在技術上領先；經曆十年發展，動力電池行業格局悄然生變，中國動力電池企業打破日韓壟斷并群起反攻，SNE Research數據顯示，今年前8個月，中國動力電池企業全球市場份額占比超56%。

甯德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受新京報貝殼财經記者專訪時表示，過去十年，最大變化是動力電池能量密度提升了2到3倍，續航裡程從100多公裡到如今的1000公裡，越來越多的消費者認可并選擇新能源汽車。

曾毓群認為，推進全面電動化已經成為全球共識，動力電池技術需要不斷突破；電池不僅要先進，還要綠色，企業需要向零碳制造轉型，最終實現電池全生命周期碳中和。

新京報貝殼财經：近十年，中國動力電池産業格局經曆了巨變，回顧過去十年動力電池行業的發展，你認為最大的變化是什麼，以及有哪些值得牢記的經驗教訓？

曾毓群：産業方面，最大變化是動力電池能量密度提升了2到3倍，續航裡程從100多公裡到如今的1000公裡，越來越多的消費者認可并選擇新能源汽車，我國電動汽車的單月滲透率已經到了30%以上。現在全球前十的動力電池企業，一半以上都是我國的企業。2017年開始，甯德時代成為全球第一并保持到現在。

行業教訓主要是這兩年原材料的暴漲，對整個産業鍊造成傷害。我們需要正确認識和把握锂電池初級産品供給保障的戰略意義，加快國内锂資源的開發利用，大幅度提高上遊礦産資源的保供穩價能力，同時要推進電池循環回收體系的完善，以降低成本，促進電動化的普及和行業的健康有序發展。

新京報貝殼财經：你認為中國動力電池行業呈現出哪些鮮明的特征？

曾毓群：我國動力電池行業比較鮮明的特征是技術叠代快、規模增長快、産業鍊韌性強。因為锂電池不是石油，主要成分都可以循環利用，锂電池産業的發展壯大使得能源從依賴資源禀賦的石油，變成了依靠制造禀賦和循環利用的锂電池，這可以充分發揮中國的制造優勢，并通過循環經濟實現可持續發展。

新京報貝殼财經：二十大報告提出高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。你認為動力電池行業該如何高質量發展，實現雙碳目标？

曾毓群：動力電池行業的高質量發展一定要依靠科技創新引領，二十大報告提出，必須堅持科技是第一生産力、人才是第一資源、創新是第一動力。

甯德時代始終堅持四大創新。材料和材料體系創新以及系統結構創新保證了我們的産品和技術在全球持續領先，第三個綠色極限制造創新讓我們制造效率更高、産品更低碳，缺陷率達到PPB也就是十億分之一，讓消費者用得放心。最後是商業模式的創新，例如我們的換電服務品牌EVOGO，通過新商業模式給消費者帶來首購成本的下降，補能效率提高，實現社會資源的集約化利用。

新京報貝殼财經記者 王琳琳

編輯 曲筱藝 宋钰婷

校對 劉軍

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