導讀：馬自達阿特茲2.0L的能源夠用嗎？

行駛一個月，車主說出真相！

要說為何買這款車，實在緣故有三，第一，這款車早就在我大學時分就眷注了，由于其酷炫的表面和一流的操控，感覺人生沒有一台阿特茲是不完善的；第二，新車改款後，固然全體車型沒有甚麼變動，不過新款彰着顔值進步了很多，分外是大燈和進氣格栅的改款，讓人看起來加倍行動，第三，即是阿特茲的操控了，素來有彎道之王的美稱，足以證實他的操控是一流的，惟有真正開了這款車的人才曉得，駕駛者阿特茲開在路上，實在即是咀嚼和身份的符号。

車身整體應用了魂動的表面計劃，整體給人動感實足，辨識度極強的大燈計劃，另有鑽石切割般的前臉進氣格栅，給阿特茲增加了幾分貴族氣味，尾燈或是應用了馬自達古代圓形計劃，非常有性格，和尾部的雙排氣管遙呼相應，看的出計劃者非常埋頭。

内飾計劃感覺非常簡略，簡略的你感覺不到這是一款20多萬的車。

不過固然簡略不過不會大略，車内部用手能觸摸到場所都接納皮革包裹，顯得車子不會辣麼低價塑料感，聽販賣說馬自達的座椅和偏向盤都是接納的真皮，并且我選定的這個建設通常家用也是充足用了，不會太多花裡胡梢的功效。

空間方面連續以來是馬自達非常不看重的，不過它的整車尺寸不短軸距也不短，我以為馬自達不看重空間方面應當是有他本人的緣故。

阿特茲空間談不上大，不過也不算小，若你身高不是過高能夠思量動手，這款車的儲物空間或是相對先進的即是有點小。

這個車子座椅做起來或是非常舒适的，計劃的非常人道化，開車久了不會以為頸椎委靡。懸架減震自力懸架帶來的減震結果彰着，再加上四隻大腳，穩穩的抓地力，為你的駕駛保駕護航。操縱上阿特茲的闡揚一點也不低調，舒适度偏向盤手感，讓它的操縱更流利，五六十的速率過彎路也不會讓車裡感覺不舒适，對得起它日系寶馬的名稱。

能源實在普通，若能再強些，我必定也不介懷。奈何說呢，還好這車是個6AT的變速箱，起步還拼集，要否則我真得深思深思了。能源夠線性，若舍得油的話，這車拉轉速是真挺迅速，能源在2.0的車裡算是不錯。但要說估算夠，片面發起或是幹脆上2.5吧。油耗當前市區在七八個油的模樣，由于這邊路況偏堵，還沒上過高速，日系車連續也是相對省油的，這方面馬自達做得也還能夠。

車型是馬自達阿特茲2020款2.0L藍天奢華版，提車費用17.3萬，落地費用19.5萬。性價比或是非常高的，不是我在誇阿特茲何等好，而是它即是辣麼的好。開始看顔值，同價位車型内部，阿特茲也屬于非常帥的了。在建設和能源方面，同價位車型裡，它也不會輸給别的車型。總的來說如許的費用，買到阿特茲我或是非常雀躍的。固然和它相處的光陰不是太長，但在這段光陰裡對它也是有了一片面的打聽，以我片面的概念對它非常寫意的即是一個表面顔值另有能源的闡揚。

關于外形的計劃，隻有見到它的人都邑稀飯上它，給人的視覺的打擊感或是挺強，其次即是能源的闡揚，在駕駛它的時分，每一次都是讓我有一種飄的感覺，我以為分外的酷。朋友們以為馬自達阿特茲這款車奈何樣呢？無妨說說您的概念交換一下。關于買車或是發起朋友們親身到4S店試乘，有了确鑿感覺後再

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