延期近半年後，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2020北京車展”）終于在9月26日拉開帷幕。随着日内瓦車展、法蘭克福車展因疫情相繼取消，2020北京車展成為今年以來全球唯一的A級國際車展。同時，恰逢傳統車市的“金九銀十”旺季，各大車企紛紛展出自家重磅新車。

面對電氣化與智能化時代，美系車也加速布局新能源汽車。在2020北京車展上，福特全球首款純電SUV Mustang Mach-E中國首發吸引了衆多關注，這款基于福特全球首個高性能純電動平台打造的中型SUV，标志着福特将正式進入純電時代；無獨有偶，有着80年曆史的SUV制造商Jeep也加速轉型步伐推出了插電混動版車型Jeep牧馬人4xe，并表示2023年前，所有Jeep車型都将實現電動化。

不同于福特和Jeep，其他美系品牌雖未發布衆多首發車型，但仍以大規模陣容參展一展其對中國市場的重視，别克、雪佛蘭、凱迪拉克均攜超10款重磅車型亮相，林肯則展出了包括全新林肯冒險家Corsair、全新林肯飛行家Aviator等2020上半年上市的全新車型。

加碼電動化

在汽車行業“新四化”浪潮的推動下，美系車也加碼布局新能源汽車産品，研發或推出了純電動車型和混動車型，全力推進電動化。

2020北京車展上，福特全球首款純電SUV—— Mustang Mach-E正式亮相，這标志着已有56年曆史的Mustang家族正式進入純電時代。官方表示，預計此款車型将于2021年進入中國市場，并将根據中國消費者的需求提供定制化的産品和服務。

而在Jeep品牌展台上，最為引人矚目的當屬全新Jeep牧馬人4xe與Jeep全球首款新能源車型Jeep大指揮官PHEV共同組成的4xe電動車家族。

牧馬人作為Jeep圖騰級車型，史上從未與“電能”有過深入接觸，此次其與Jeep大指揮官PHEV兩款旗艦新能源車型的亮相，也标志着Jeep已全面開啟進軍新能源的征程。

菲克亞太Jeep品牌副總裁丁愚坤透露，2023年前，所有Jeep車型都将實現電動化，4xe也将成為Jeep電動車型的獨有标識。廣汽菲克執行副總裁張宗勝表示，廣汽菲克将在未來5年内全力打造更強大和豐富的産品型譜，在電動化、網聯化和智能化自動駕駛技術上重點突破，并将在包括動力總成、車聯網等多個重要的技術領域進一步推進和深化本土化的研究和合作開發。

除此之外，在2020北京車展上，全新别克微藍7純電動SUV、微藍6插電混動車也進行了亮相。

作為别克品牌“電動化、網聯化、智能化、共享化”戰略布局的重要落子，别克微藍7純電動SUV和微藍6插電式混動車搭載的新一代模塊化高性能三元锂離子電池組，續航裡程分别為500km和780km。加上微藍6純電版，目前微藍家族已有三款車型，别克品牌在國内的新能源車型布局逐漸成型。

堅守中國市場

除加速布局電氣化産品外，林肯、福特等美系汽車品牌還欲攜旗下多款重磅産品登陸2020北京車展，一展其重視中國市場的決心。

在9月26日2020北京車展開幕當天，林肯中國總裁毛京波對外透露，“作為林肯首款中國‘智’造車型，全新林肯冒險家自今年3月上市以來，不斷刷新紀錄，累計銷量已突破1.7萬輛；而飛行家累計訂單已突破4000輛，一躍成為大型豪華SUV市場的破局者。”

雖然高增長的背後與其整體較小的基數脫不開幹系，但業内認為，能成為豪華車市場中增速較快的一員也與其選擇國産有關，在密集型産品投放的當下，擁有新品意味着擁有更多的聲量。林肯也深谙此理。

在本屆北京車展上，林肯分别推出了兩款特别版車型——冒險家黑騎士限量版和航海家潛航版。

“中國已成為林肯在全球最重要的戰略市場之一，我們看到了它巨大的潛力和實力。期待林肯中國繼續為客戶帶來融彙中國‘智’造和創新客戶體驗的傑出産品。”遠在北美的林肯全球總裁樊兆怡在車展發布會當日通過視頻表達了對林肯品牌在中國市場發展的決心。

福特汽車也在發布會上表示，将借由Mustang Mach-E這款全新純電動車型的發布在中國啟動品牌煥新，從性能、科技、設計與體驗四個方面，聚焦“以消費者為中心”業務模式。福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安甯表示，面對競争激烈的中國汽車市場，福特正不斷努力改變消費者對其的認知。随着福特更聚焦以消費者為中心的業務模式，更明确福特産品在中國市場上的智能高端定位。

事實上，在去年4月份宣布“福特中國2.0”業務提升計劃後，福特就加速了在中國市場新産品和新技術的投放速度，新推出了全新第六代福特探險者、全新福特銳際、福特領界S和福特F-150LTD。今年，福特中國成立了電動車事業部，旨在快速地應對中國新能源汽車市場的需求。

曾高歌猛進的中國汽車市場近兩年來也進入了深度調整期，合資品牌之間的競争愈演愈烈，中德日美韓法六大車系可謂“冰火兩重天”。根據中汽協統計的數據，2019年美系車市場份額由10.8%下跌至8.9%，份額不斷被日系車和德系車接連蠶食。但面對挑戰，從2020北京車展展出的車型和在中國市場的新布局來看，傳統美系車企正以期通過戰略調整，重新獲得更多中國市場認可。

新京報貝殼财經記者 張冰

編輯 李薇佳 校對 李世輝

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