2016年，哈弗H6月銷超8萬輛。哈弗H6的持續熱銷也幫助長城2016年首次實現年銷超百萬輛的銷售規模。對于長城而言，哈弗H6的重要性毋庸置疑。在哈弗H6進入換代期後，全新一代哈弗H6能否在顔值、動力、配置、做工全面領先于同級車型将是其繼續成功的關鍵。全新一代哈弗H6到底做得怎麼樣？最近有幸體驗了這款國内SUV市場的王者車型。

哈弗H6第一眼給人的感覺就是采用了高姿态車身設計。高姿态車身最大的好處在于很容易營造出時尚、現代的車身造形。目前，從路虎發現神行、路虎極光再到吉利博越等車型中，我們都能看到高姿态車身的影子。應該說，全新一代哈弗H6也正好趕上了這股SUV車型設計風潮。

在外觀上，全新一代哈弗H6仍提供紅标、藍标兩種前臉。全新一代哈弗H6紅标車型外形大氣、動感、豪華，主面向家庭用戶；紅标車型外形時尚、簡約、潮流，主要面向年輕客戶群體。在外形上，全新一代哈弗H6紅标車型采用的是大嘴型格栅；紅标車型則是采用的哈弗家族化的六邊形格栅。

除格栅造形區别外，全新一代哈弗H6紅标、藍标車型外形基本一緻。在前臉部分，全新一代哈弗H6采用了一體式大燈組合設計，造形犀利，頗具現代風格。在車身側面，全新一代哈弗H6雙腰線配合上揚式窄車窗設計，使整車具備一股蓄勢待發的氣勢。同時，全新一代哈弗H6采用了高尾門設計方式。通過引入尾部的巨大的雙排氣管、粗壯的後保險杠，全新一代哈弗H6後尾部運動感很強。

推開車門，全新一代哈弗H6内飾的改變用翻天覆地來形容并不為過。全新一代哈弗H6内飾布局采用了非對稱設計，整車中控台使用了大弧面設計方式，并向駕駛席一邊略微傾斜。全新一代哈弗H6在内部整體設計上讓人感覺有些法系車的感覺，比如U形的車門把手、中控台上并行排列的鋼琴鍵式的功能按鈕、T形電子檔把以及檔把前中空的儲物空間等。當然，全新一代哈弗H6内部在充滿設計感的同時，并沒有忘掉務實的作派。從實際使用來說，全新一代哈弗H6在功能區劃分、儲物空間分配都是相當實用和便利的。全新一代哈弗H6的内部設計上相當成功。

與時下推出的衆多新車型一樣，全新一代哈弗H6在中控台部分也引入了嵌入式9英寸中控大屏。通過這塊液晶屏，我們能對空調、收音機、導航、藍牙等衆多功能通過手指觸摸進行調整。此外，值得一提的是，全新一代哈弗H6所配備的液晶屏顯示品質非常出衆，無論是文字顯示，還是對顔色的還原都非常清晰準确。

目前，車載交互功能已成為國内各大車企技術比拼的重點。全新一代哈弗H6在本次全新改款中也對車載交互功能進行了大幅提升。全新一代哈弗H6車載交互功能流量由車機提供，除可提供導航、藍牙、收音機、媒體等車機服務外，将更多重點放在了T服務之上。全新一代哈弗H6所提供的T服務擁有“發送地點”、“下發地點”、“預訂服務”、“收藏地點”、“在線新聞”、“天氣預報”、“股票信息”、“車主服務”等功能。在實際使用中，全新一代哈弗H6所提供的T服務在操作上較為便利，但仍在功能上仍有繼續細化提升的空間，比如股票功能側重于展示輕分析，新聞載入稍慢等。

此外，全新一代哈弗H6車機系統還能在用戶車輛受到嚴重碰撞，氣囊爆出時，車輛會自動發出求救信号呼叫車聯網服務中心并發送車輛定位。在緊急情況下，隻要按下内後視鏡紅色緊急按鈕，車聯網服務中心将優先接聽客戶的電話，聯系當地緊急救援協助機構迅速抵達用戶所處位置。同時，通過哈弗互聯APP，全新哈弗H6能夠實現車輛異常報警、電子圍欄防盜、被盜位置追蹤功能、車輛遠程故障診斷、車輛遠程監控、遠程開啟/關閉引擎、遠程開啟/關閉空調、遠程開啟/關閉車窗、遠程尋車等功能。

除車載系統外，全新一代哈弗H6還在電子檔把後配有一塊按鍵功能區。在這一區域，我們能夠通過旋鈕對中控台上的大面積液晶屏進行操作。此外，旋鈕下方還配有功能快捷鍵，能實現電話、導航、媒體等功能的一鍵呼出。不僅如此，全新一代哈弗H6在這一塊按鍵功能區還集成了駕駛模式（正常、環保、運動）、電子駐車等功能。全新一代哈弗H6這一旋鈕設計頗有些豪華車的影子，進一步提升了整車的檔次感。

全新一代哈弗H6内部還值得一提的是其超大面積的全景天窗和充裕的駕乘空間。全新一代哈弗H6全景天窗長度、寬度分别達到了1200mm、700mm，開啟長度達到了500mm。在空間方面，全新一代哈弗H6除前排空間表現優秀外，更擁有後排幾乎全平的乘座空間。此外，全新一代哈弗H6後排座椅可4/6分折疊放倒，放倒後可以得到一個較為平整的内部空間。

在動力方面，全新一代哈弗H6将搭載了2.0T、1.3T兩款發動機。本次試駕車型為全新一代哈弗H6 2.0T車型，最大功率145kW、315N.m。全新一代哈弗H6所搭載的這款2.0T發動機采用了缸内直噴技術，壓縮比高達9.6:1。在變速箱方面，全新一代哈弗H6搭載的是一款由格特拉克提供的7速DCT濕式雙離合變速器。這款變速器與全新一代哈弗H6 2.0T發動機匹配較好，換擋較為平順，換擋邏輯也較為清晰。

在實際試駕中，全新一代哈弗H6這套動力系統給我最大的印象是提速平穩。盡管采用了渦輪增壓技術，全新一代哈弗H6在加速過程中仍能保持平順，并沒有給人突然竄起的突兀感，整體加速與油門踩下力道配合較好。此外，這款7速DCT濕式雙離合變速器在換檔時已基本很難察覺。在公路上行駛，全新一代哈弗H6在整體駕駛感上已經完全可比肩同級合資SUV車型。

在安全性方面，全新一代哈弗H6同樣也下足了功夫。據了解，全新一代哈弗H6全車采用了65%高強度鋼，并應用了激光焊接技術，全系标配ESP。此外，全新一代哈弗H6在頂配車型中還配有并線輔助（LCA）、車道偏離預警（LDW）、倒車側向警告（CTA）等主流高端車型才配備的電子安全配置。

本次試駕主要偏重于公路駕駛，試駕道路以高速、效區快速路為主，并沒有進行SUV通過性測試。盡管體驗時間較緊，我們仍能明顯感受到全新一代哈弗H6在外觀、内飾、配置、安全、動力等方面的全面升級。相信通過本次全面改款，全新一代哈弗H6仍将是國内SUV市場一款标杆之作。

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