在2021年上市新車中，全新傳祺GS8以及豐田漢蘭達關注度并不低，兩者因為同是7座中型SUV，所以常常被相提并論。其中傳祺GS8以18.68萬的起售價、大空間以及采用豐田技術，被譽為“平價漢蘭達”。

但問題也就來了，這款中國品牌SUV真對得起“平價漢蘭達”的稱号？還是說，它能做得比豐田漢蘭達更好？所以我們不妨對比一下。另外為了更好的對比，此次對比車型均為混動車型。

雖說都是中型SUV，但兩者采用了不同調性的設計語言。傳祺GS8視覺感覺非常誇張，車頭高大隆起，大尺寸的進氣格栅一定程度與縱向布局為主的LED大燈連接，下方則帶有運動的下進氣格栅裝飾，整體而言不僅霸氣還年輕，是一款年輕人駕駛也不違和的中型SUV。

車身尺寸（混動）達到了5015*1950*1780mm，使得傳祺GS8看起來寬大、修長，另外型面淩厲展示出力量感。尾部延續老款設計元素，圓潤敦厚，立體樣式的LED尾燈很是讨巧，給人一種豪華SUV的感覺。

至于豐田漢蘭達則是走沉穩路線，“八字胡”的前臉造型相對淩厲，并且配備了LED大燈。中庸為主适合大部分年齡層消費者，畢竟該市場多半還是35 歲男性用戶，對于他們來說漢蘭達或許更适合。

漢蘭達混動版車身尺寸為4965*1930*1750mm，稍弱于傳祺GS8但視覺上不會有太大差距。其尾部與車頭遙相呼應，排氣為隐藏式設計。整體而言，它沉穩大氣适合家庭用戶使用。

所以以外觀來說，兩者不相上下，漢蘭達沉穩大氣、傳祺GS8張揚年輕，前者能吸引的用戶，後者當然也能吸引。

進入GS8車廂，腦海必定想到的詞是——“堆料”。大範圍的皮質材料，加上鋼琴漆面闆以及金屬拉絲裝飾闆，質感自然就提升了。

更别說還有全系标配的12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸中控屏以及精緻的電子擋把，配合氛圍燈，說是豪華品牌SUV也有人願意相信。

至于漢蘭達則是家庭溫馨風格，整體簡約大氣，同樣有着皮質材料包裹，讓你挑不出硬傷。各個功能區都在我們所熟悉的部分，空調面闆也是維持了物理按鍵以及旋鈕，沒有上手難度。

稍微比較可惜的是，漢蘭達隻有頂配才有全液晶儀表盤，低配車型也隻是8英寸中控屏，中高配才能搭載12.3英寸中控屏，科技感營造上稍顯不足，但依然有旗艦SUV的表現。

但從車身參數以及軸距來看，擁有2920mm軸距的傳祺GS8，無疑比2850mm的漢蘭達更有優勢，但實際真的是這樣嗎？

（上圖分别為傳祺GS8、豐田漢蘭達）

在實際體驗中，175mm體驗者在二排都能獲得兩拳 的腿部空間，并且基本為純平地闆，不同的是漢蘭達由于二排座椅設計問題，中央乘坐舒适度較低，還好在二排最大腿部空間以及坐墊長度上稍勝一籌。

（上圖分别為傳祺GS8、豐田漢蘭達）

而在第三排體驗上，則是傳祺GS8的完勝了，不僅坐墊更高，也有更大的腿部空間，實用性更強，更能應付7人出行需求。

回歸到根本原因上，這都是得益于更長的軸距，可謂“一寸長一寸強”。

動力方面，傳祺GS8混動搭載了豐田THS技術加持的2.0T發動機，匹配E-CVT變速箱，發動機最大功率190馬力，電動機為174千瓦（四驅），不過綜合功率不是“1 1=2”那麼簡單，官方也沒有給出綜合最大功率，不過從官方給出6.9秒破百成績來看，相信并不會差。

其還配備了豐田的E-Four四驅系統，這是一種後電動機的四驅結構，無需布置傳動軸。這對油耗非常有利，所以其工信部綜合油耗隻有5.8L/百公裡。

漢蘭達作為“根正苗紅”的正宗豐田，搭載了192馬力的2.5L發動機，以及配合綜合最大功率174千瓦的前後電動機，所以光從數據來看，漢蘭達其實稍微有一丢丢優勢，百公裡綜合油耗則是相同的5.8L/百公裡。

從最大功率、油耗，又甚至參數幾乎一緻的前後電機來看，這傳祺GS8與漢蘭達處于“複刻般”的同一水平。當然了，在耐用度方面漢蘭達這2.5L發動機口碑更佳。

如果說前文GS8各方面與漢蘭達相當，甚至略勝一籌，在價格方面則更是消費者們的狂歡了。因為傳祺GS8混動版價格隻要22.88-24.68萬，而豐田漢蘭達則是26.88-34.88萬。

還更别說傳祺GS8混動版标配了主動刹車、全速域自适應等自動安全配置，以及是全景影像、14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、可開啟的全景天窗等。對比豐田漢蘭達有着極大的優勢，而後者隻能通過标配的7安全氣囊扳回一城。

但需要注意的是，傳祺GS8雖然便宜，但耐不住漢蘭達保值~如果是以3年為換車周期，漢傳祺GS8或真不比漢蘭達使用要便宜。

根據大數據顯示，漢蘭達以誇張的90.01%成為了最保值中型SUV，另外這還是3年保值率…雖然以往的漢蘭達是有所加價，但如果您是原價購買？那就賺翻了！

對比下傳祺GS8，出于全新車型數據不足，我們無法得知具體數值。但從上代車型保值率（數據來源：中汽協）來看，70.03%的表現也比某些合資品牌更佳，成為了中國品牌最保值SUV，但對比漢蘭達這“妖孽”還是遜色不少。

作為參考，以相同價位來進行對比。落地價30.29萬的漢蘭達雙擎精英5座版，3年後二手車價格約為24.192萬，相當于三年總花銷6.098萬；

落地價27.81萬的GS8雙擎四驅尊貴版，3年後二手車價格則是17.26萬的，相當于總年花銷10.54萬。（此處以上代數據計算，本代車型或因産品力提升而有所上浮）所以說，以基本使用成本而言，購買漢蘭達可不算“貴”。

所以說，前期購買GS8省的錢，有可能還是在二手車方面喪失掉，傳祺GS8并不是親民版漢蘭達，而是“有着漢蘭達般實力的傳祺GS8”,其産品力在中國品牌車型中名列前茅，并且保值率也相信能達到同等地步。但非要跟漢蘭達對比？那隻能說自找不愉快，雖然它依然足夠強大。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!