中國特供車型這個名詞對于大家來說并不陌生，顧名思義，便是專為中國設計，也隻在中國銷售的車型。而其實這個名詞最早要追溯到94年，當時國内最暢銷的車型是桑塔納和捷達，而其售價高達18萬。雖然售價相比今天似乎并沒有高出多少，但是當年的人均月收入可隻有幾十塊錢，要花18萬買台車可謂是天價。而當時鑒于此，國内曾在1994年邀請了20家外資汽車生産商一起來參加“中國家轎計劃”的汽車項目，希望各大車企能生産出廉價的家用轎車，在中國投标。而中标者将獲得和一汽合資生産，并在國内銷售的機會。最後，隻有保時捷和奔馳兩家車企拿出概念車。

而值得一提的是保時捷這款廉價車型，當時的預售價為8.8萬，相比桑塔納捷達18萬的天價顯得更加親民。而更為有意思的是，該車車标為全新設計，标志中的三個圓圈環繞寓意着一家三口團團圓圓。而該車定好為C88，是CHINA的簡寫和發發的諧音。最為誇張的是，該車迎合中國計劃生育的國情，配備了兒童安全座椅（每車隻配一個）。這樣的設計能看出保時捷對中國市場的前期調研花費了不少功夫，并且将衆多的中國元素融合到這條特供車型的設計中。

外觀方面，該車采用了無棱角的圓潤設計，而這一設計此後也被類似奇瑞QQ等車型所借鑒學習。C88這款車型完全看不出任何和保時捷相關的設計元素，整車的造型設計有點像此後推出的标緻307這款車型，擁有不錯的乘載空間。别看前燈組中轉向燈圓潤的設計略顯突兀，這放在當時可是非常時尚的設計定位。車身尺寸方面，長寬高分别為 4050/1635/1430mm，軸距為2450mm，車重980千克。

内飾方面，該車采用了不對稱式設計，從儀表盤延伸出來的梯階狀環形排布非常具有設計感。此外，空調旋鈕下方還配備了當時算得上高配置的收音機。當然這樣的設計放在現如今可謂是奇葩設計，但是想當年和大衆方正内飾風格，可謂是差異化競争，給消費者提供更多的購車選擇。

動力方面，C88搭載了一台1.1升直列四缸16氣門發動機，能夠産生67馬力的最大功率以及105牛米的峰值扭矩，搭配5速手動變速箱之後實現16秒的0-100km/h加速時間以及165km/h的加速時間，百公裡油耗5.8升。

而這款車型最終由于計劃制定者意見的分歧，而導緻這些車型隻停留在概念車型階段，并沒有最終量産。而該車型如今存在斯圖加特的博物館裡，如今想再看這款車就隻能去德國了。現在回過頭來看，這樣的特供車對于當時的中國家轎市場來說還太過新穎，在此後10年左右的世界，中國家轎消費市場的認知依舊停留在這個水平，所以這也許就叫生不逢時吧。

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