都市快報

2018-07-19 22:11

作者：記者 萬禺 文/攝 編輯 童蔚

不是烈日當頭，就是暴雨陣陣，惡劣的天氣再加上網約車整改，讓這個夏天習慣了網上叫車的小夥伴有點難受。

尤其是上下班高峰期，打開軟件，動不動就是1個多小時的等待時間，網約車也“靠不住”了。

被逼無奈下，有網友腦洞大開，打開了線上貨運平台，把自己當成“貨物”送到目的地。

這樣的一番神操作經過網絡的大規模傳播，瞬間被全國各地網友效仿，甚至有自媒體專門将貨運車和網約車做了對比。

杭州的 ☟

南京的 ☟

北京的 ☟

眼看嘗試的人越來越多，7月16日，線上貨運平台貨拉拉在官方微博發布了一篇名為《對不起，這單我不拉》的聲明文章，明确貨拉拉App的貨車不能作為網約車來使用。

在杭州，是否有貨拉拉的司機也在“兼職”做網約車的生意？

今天中午，快報記者在手機上下載了貨拉拉App，試着體驗了一下網友口中坐貨車上班的“非凡”感覺。

今天中午 我在家門口打了輛貨拉拉

其實，對于貨拉拉，我并不陌生。去年8月從西溪搬家到三墩時，我就用我媽媽的手機注冊賬号，使用過一次。不過，時隔近一年，小面包車拉的貨變成了我自己。

從起點到終點，總裡程為4公裡，用掉3元優惠券後，我預先給平台支付了30元費用。這個價格，比叫一輛滴滴快車要貴出一半多，并不劃算。

點擊預約用車後，離我3.4公裡的李師傅很快接了單。在開車到小區前，他先給我打了個電話，發現我沒有東西要拉，猶豫了一小會兒，提醒我下次不要再叫了。

12點40分，李師傅準時到我小區門口。

記者打到的貨拉拉

他看起來40歲上下，兩個月前才成為貨拉拉司機。在車子等紅綠燈的間隙，我問他，是不是聽過這幾天在網上傳得很火的“貨拉拉”拉人的段子。

聽我這麼一問，李師傅的興趣一下子被吊了起來：“這幾天群裡的貨拉拉司機在朋友圈傳這張圖都傳瘋了。”

朋友圈裡傳瘋的圖

除了今天接了我這個“貨”，李師傅之前是否還接過其他人？“确實接過幾次。”他說，“上個星期早上8、9點，有五個要到工地監工的小夥子上班，高峰期打不到車，就在貨拉拉上約到了我的車。”

另外，前陣子濱江下大暴雨，他正好晚上要從濱江開車趕回家，臨時拉過一個網易的程序員。“他在備注裡寫就他一人，沒貨，我想着雨下這麼大，車肯定不好打，就直接在網易門口拉上他，讓他坐副駕位走了”。

不過，李師傅還是反複表示，不要把貨拉拉當網約車用，他們的主業是拉貨，拉人不符合規矩，“作為司機，有的時候我們也挺尴尬，來單子了生意總不能不做，是吧？隻能多提醒他們下不為例”。

記者乘坐的這輛貨車内部

被交警罰了2000元 再也不敢違規拉客

别看貨拉拉變身網約車的段子今年才有，其實，拉貨變拉人的情況去年在杭州就出現過，結果，拉貨的司機還被罰了款。

來自安徽阜陽的貨拉拉司機張師傅告訴我，去年在夏天連續下暴雨的那段時期，他偶然間在App上收到一個訂單，寫明“6個人坐車，沒貨”。“我想着正好也不用卸貨，就抱着僥幸心理，拉過幾單。”

然而，張師傅的運氣不好，拉了幾次，80%以上被過來檢查的交警撞上了。“一次罰單就150元。去年，我因為非法載客被罰了将近2000元。”

今年，害怕被吊銷駕照的他，把家搬到三墩的新時代廣場附近。“這邊都是商戶要給客戶送家具的大單子，我也沒必要再冒風險賺拉客的小錢了。”

事實上，張師傅受到的處罰還算輕的。去年至今，很多地方的交警都針對貨車載人做了專項整治。有人一次就被罰了500元，有人在罰款的同時還被扣了6分。

現在，如果在司機群裡看到同行曬拉客的截圖，張師傅都會化身“教導員”，苦口婆心地勸他們：“這種生意最好還是不要搶，被交警罰款事小，萬一駕照被吊銷了，連拉貨都拉不了了。”

針對違規拉客 貨拉拉平台要采取行動了

針對貨拉拉變身網約車的現象，今天下午，我咨詢了貨拉拉方面。公關經理周先生回複也比較誠懇。他說，鑒于此次“雨天打貨拉拉”傳播廣泛，7月17日，貨拉拉在App上給每位活躍的司機都推送了通知，要求他們遵守平台規定，拒絕客運訂單。

他也對貨車載人和跟車兩種不同狀況做出了解釋：“貨車一般會有核載人數。比如兩個人，如果貨主需要随行貨物，得坐在前排，不能跟貨物坐在同一個車廂内。如果單純載客，或者貨廂内人貨混裝就屬于貨車載人了，已經違反交通法規。”

貨拉拉幾天前通過官網微博發出不拉人的聲明

他表示，目前，貨拉拉還組織人力逐步展開監督調查，“一經發現該現象，一定會嚴格處理。”今後，如果查實貨拉拉平台司機在私下接客運訂單并且違規情節嚴重的，将給予司機一定的懲罰措施并對其批評教育。

周先生同時提醒用戶，因為貨箱中缺少安全措施，在車子行進中很容易發生碰撞、摔傷，從安全性的角度來看，也不适合作為常規的出行手段。“貨廂載人、人貨混裝的用車方式，大家千萬不要嘗試”。

另外，目前貨拉拉平台上的注冊司機有300萬。其中，活躍的司機約在20%-30%，杭州的活躍司機3000-4000人。如果打車的人多了，還是會影響到貨物的配送。

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