今天主要想和大家分享一下關于車載導航的幾個小故事，我們今天的駕駛環境，基本上是上車之後，開啟車載或者是手機導航，輸入相關的目的地，然後就可以放心的跟随導航的語音提示走了，導航軟件能夠有效的幫助我們避開擁堵的路線，甚至是在我們走錯路之後還能夠重新規劃新路線，讓我們準确的到達目的地。

這個在現在看起來很平常的功能，在幾十年前還是不可想象的，當年的老司機車上都會放一份紙質版的地圖，走到一定路程，就會通過翻閱地圖來确定下一步的行車方向，甚至那個年月，在高速公路出口，還有專門的人舉着寫有”向導“的牌子，靠指路賺錢。

1996年春晚的小品《路口》就演繹了一段，老大爺為方便路人，在路口支攤賣大碗茶一毛錢一碗，小夥子指路卻收費兩元，最終醒悟“送人玫瑰，手有餘香”。

哪個時候别說自駕遊，就是很多司機在自己的周邊城市都不一定能跑明白了。

後來發展到“智能”手機可以導航了，我這裡說的智能手機可以不是蘋果，三星這樣的，而是在當年盛極一時的諾基亞。我放一個小物件的圖片大家看一下，用過這東西的，那絕對是老司機了。

這個小東西叫諾基亞GPS模塊，當時來講，它可以和支持藍牙的PDA，手機，甚至是筆記本電腦聯通實現導航的功能。

有了這個GPS模塊，就不用去單獨的購買車載GPS導航儀，直接在原有的諾基亞手機上就可以使用了。

當時還是用的叫R66的這個地圖，路上導航比較準确，基本沒有漂移，語音播報簡潔到位。而且最主要的是感覺R66的地圖數據特别全，主路、輔路,甚至是有些小區裡面的道路都能顯現出來。當年有這麼一套裝備加持，遠途開車出門心裡也有底氣。

如今的時代，智能手機已經完全介入我們的車載生活，無論是作為音樂的播放源，還是用手機導航，甚至是有些網約車司機直接在線接單。随着手機在駕車過程中的使用頻率越來越多，所以有兩個問題需要解決：一個是給手機找一個合适的擺放位置，第二點是确保給手機充電。

雪鐵龍的畢加索車型設計得比較奇葩，儀表台在中間部分，但是整個儀表台設計的就壓根沒有考慮到在開車圖中使用手機怎麼辦？你可以把手機平放在儀表台上。但是這種情況下是無法看到手機導航的内容的。

這個地方倒是勉強可以放一下，但是遇到急刹車這種情況，手機直接就掉了。也影響行車安全。

手機支架現在主流的三種方式是粘貼式、 吸盤式、以及夾子式樣。我這次新入手了一個摩米士的無線車載支架。咱也體驗一下近年來流行的賽博朋克風格。

摩米士作為一個香港數碼品牌，2009年的時候正式進入内地市場，我第一次看到他家的産品，也是在站内看到數碼大佬的分享，作為一個蘋果官方授權的老牌大廠，産品品質讓人比較放心。

這次的主要相中了這款産品的兩個點，一個是這種透明背闆的風格，再一個是他是支持蘋果Magsafe磁吸功能的産品，這樣整個版面就不需要單獨的夾臂來夾住手機，整個手機架看起來也很簡潔。

摩米士這款磁吸車充的無線充線圈發射的一面采用透明的設計，能直接看到内部線圈，磁環，電路闆，芯片，相當吸睛。後背采用航空鋁合金外殼，手感好，也利于散熱。這款設備能夠達到15W的充電功率，但是受限于蘋果對于第三方公司産品的限制，在使用中隻能達到7.5W。

為了能夠繼續享受不打折的蘋果快充效果，我還購買了支持PD 20W的 車載點煙器轉換插頭。

摩米士這款車充自帶一個适配空調出風口的支架，采用是通用的17mm球頭的規格。整個支架是可調角度的，我們也可以通過上面的照片看到，取悅于大部分支架，這款下面是帶了兩個撐腳與主體形成一個非常穩定的三角形支撐結構。支架腳上還有橡膠墊片，防滑耐用不會摩擦劃傷車體。

下面我用新老兩個不同的車型來分别展示一下這個車載充電器的使用場景和使用效果：

一号工具車：奧迪Q5L

我們可以看到這款車雖然也帶有了大屏幕的車載導航系統，但是在整個中控部分也沒有适合手機擺放的位置。

安裝過程還是比較簡單的，直接夾住空調口然後調整好支撐角度和磁吸面闆的角度就可以了。

因為他采用的是現在市面上流行的17mm通用球頭設計，所以整個可以實現360° 的調整，甚至是把充電面闆橫置都可以。而且17mm球頭的可拓展性特别強。通過其他的配件可以多種組合方式。

我一開始也擔心磁吸的力度不到位，怕手機在使用中掉下來，經過測試看來還是吸附得挺牢固的。如果你打算帶殼使用，我個人建議還是購買專門的磁吸保護殼。

手機支架側邊有個設置按鍵，撥杆式的一鍵開關，可以在充電模式和純支架模式之前切換。

整體和車内風格也算搭調，橫豎兩種手機擺放方式都很實用。

如果你覺得手機放在空調出風口，會受到冷熱風的影響，那麼還有其他安裝方式可以選擇，之前我說過，通用的17mm直徑球頭，可以選擇的配件相當多。這是摩米士官方出的一款底座支架，針對車載大屏幕車型設計的，可以直接粘貼在車載屏幕後面，平時旋轉收納隐藏在屏幕後面。

甚至還有這種第三方的專車位置配件可以選擇。不過有一句話要強調一下，一定要選擇不會遮擋到汽車“雙閃”按鈕這樣的産品來使用，畢竟我們要以安全駕駛為目的。

二号工具車：雪鐵龍畢加索

這種老款車型就比較尴尬了，想要專車專用的就别想了。好在我這個也是橫置版本的空調出風口，安裝原廠的夾具也很方便。

Magsafe的好處就是單手迅速的完成手機和手機架結合，不像有些手機架的設計需要雙手來操作不方便而且也很不安全。

新老款式的車型，都可以駕馭。多種充電組合形式，即使早上起來發現手機電量不足，也不用擔心，上班路上就可以給手機補充“能量”。

摩米士這款透明車載手機支架，涵蓋了“賽博”風格面闆 Magsafe兩大産品特點，這在産品顔值和功能上算是相當有特點了。雖然原廠自帶的配件隻是針對橫版的空調出風口更友好。如果你是擔心長期使用對空調出風口扇葉有影響，也可以選擇粘貼式的伸縮展架使用。甚至是可以通過公用接頭來匹配其他不同的配件，分分鐘可以找到針對其他位置安裝的解決辦法。

現在的車充已經發展到快充的階段了，這點可以讓人更加放心地使用手機。分享一個我當年遇到的真事，我和媳婦在外地租車自駕遊，忘了帶手機充電寶，結果隻能用車上的那個用來放音樂的USB口給手機充電，你能想象到，我走着陌生的路線，看着手機開着導航插着充電線電量還在往下掉，這是一個多麼尴尬的狀态麼。現在這個問題大家應該都沒機會體驗了。

自駕旅途中，油箱有油，手機有電，副駕駛坐着心愛的人，我想這就是每個駕駛員最大的滿足感了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!