說起川崎,相信不少車友都想起那一抹綠。川崎忍者綠作為川崎摩托車旗下比較經典的配色,在國内衆多車友心中留下了非常深重的印象。今天小編所說的這款車也是來自于日本川崎,不過比較遺憾的是并沒有進入國内,但其車輛配置卻十分亮眼,下面就跟着小編一起來看看吧!
今天所說的這款川崎摩托車實際排量隻有125,也是目前川崎旗下為數不多的迷你摩托車。雖然說這款摩托車定位mini車,但其車輛配置還是非常高端的,下面就聽小編一一講述。先從外觀方面來看,這款小排量摩托車整體設計仍然采用川崎家族式外觀,整體造型十分犀利。
在車身設計上,這款川崎mini摩托車整長1700mm,整車質量隻有102kg,相對來說操控比較靈活。座高方面高達780mm,比常規街車略低一點,駕駛上也比較方便。不過比較不錯的是這款車的油箱高達7.4升,算是同級别車型當中比較大的。結合這款車125CC的排量,小編估算續航裡程應該能輕松地達到250km以上。
在細節配置上,這款車的大燈并沒有采用主流的led或者是加裝透鏡,畢竟是小排量的摩托車呀!不過儀表确實采用比較主流的搭配機械指針外加全液晶儀表,在右側也是分列了各類顯示燈,功能顯示非常齊全。單從儀表方面來看,并不感覺這款車是一款mini摩托車。
在動力方面,這款車所搭配的是一個實際排量為125cc的單缸風冷發動機,按照往常川崎的特性,這款發動機也是動力非凡。據國外媒體稱,這款125級别的車型最高極速能達到90km以上。如果說這款車引進國内的話,也是會吸引不少的國内車友。排氣的設計在發動機的底部,采用底部尾排造型,看起來運動感十足。
在安全配置上,這款車的前後制動也是采用主流的碟刹設計,小編自我感覺川崎還是比較良心的,畢竟隻是一款迷你摩托車,配置還搭配得如此不錯。并且碟刹盤也是采用大規格設計,前輪碟刹盤直徑200mm,後輪碟刹盤直徑180mm,來自于日清。
總體來說,川崎這款迷你摩托車如果要放在國内性能表現對比,國産的車型要出色很多,同時也會受到了不少車友的歡迎。不過這款車如果進入國内售價方面也會比較昂貴,在價格方面的競争優勢并不是特别明顯,畢竟大多數購買mini摩托車的經濟實力都有所局限,相信這也是川崎不将這款車借引進國内的原因。
最後,對于川崎旗下這款小排量迷你摩托車Z125,你們還有其他想要說的嗎?歡迎評論區留言與衆多車友一同讨論!
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