距離上次走訪上汽大衆終端市場的時候，已經過去整整兩個月。今年10月中下旬，我們第一次對上汽大衆終端市場進行走訪，那個時候店内熱銷的大衆帕薩特、大衆途觀L優惠不過也就1萬出頭、大衆朗逸最大的優惠是2.7萬。

時隔兩個月，芯片緊缺對上汽大衆的影響有沒有減少，或者有沒有進一步的改變？成為了我們再次走訪的主要目的。我們依舊主要對店内的三款熱銷車型進行了解，包括優惠力度、在售車型和等車周期等。

最終，我們發現有好迹象也有一些意外，咱們今天聊聊。

小标題說的是每個上汽大衆4S店，甚至上汽大衆品牌的兩大銷量支柱，大衆帕薩特和大衆途觀L。和店内工作人員聊天得知，每個月的銷量三分之二都被這兩台車包攬了，但這兩台車的配額現在确實不多，一是趕上過年單店不敢壓太多的車，二是現在基本上到一台就賣一台，即便有現車不趕緊買改天過來的時候也售出了。

現在像大衆帕薩特這樣的産品，熱銷車型基本是330豪華版，每個月的銷量差不多在30台左右，到店配額最多的也是這種熱銷款。像大衆帕薩特380系列，店内沒有庫存，也很少有380系列的庫存，不會成為大多數人的選擇所以基本上沒來過幾台。

像大衆帕薩特330精英版，銷量比豪華版稍微低一些，但賣的也還不錯。現在大衆帕薩特全系的優惠力度基本維持在2萬元左右，置換補貼還有9000元，綜合優惠加起來2.9萬元。相比于今年10月份，不變的是緊俏的庫存，變了的是從1.2萬回升到2萬元的優惠力度。

但店内工作人員補充了一句“這個優惠力度，隻是當月的，如果您下個月買車的話可能就又變了，現在的優惠政策差不多一天一個樣”。

同樣，之前優惠1.5萬的大衆途觀L，兩個月之後的優惠力度來到了2.4萬-3.5萬元，還有5000元的置換補貼；優惠2.4萬的是兩驅旗艦版、優惠3.5萬的是兩驅智享版。店内工作人員告知，後者的優惠補貼正常情況下應該是沒有，但如果訂車的話，後續還能談。

大衆途觀L的熱銷車款依然是中配車型，包括了兩驅智享版、兩驅越享版這兩款，像兩驅旗艦到店的車很少。目前店内途觀L全系每月單店銷量基本維持30台左右浮動，現在所剩餘的庫存均為330版本的入門級車型，380車型店内沒有庫存，如果預訂的話最快1月底能到，慢的話可能要過完春節之後。

以上兩款車型，我們也在第二家上汽大衆4S店進行了相應的了解。第二家店内大衆帕薩特全系優惠1.7萬元，置換補貼9000元，綜合2.6萬元；大衆途觀L兩驅旗艦版的優惠也是2.4萬和5000元的置換補貼。

綜合兩家上汽大衆4S店收集到的信息，目前大衆帕薩特和大衆途觀L雖然配額和庫存與之前相比，仍然算不上充足，提車周期也基本不變保持3周或更長時間不等。但兩款車的優惠力度有回暖，雖然大衆帕薩特的優惠在兩家店有不同的政策，但兩者僅相差3000元左右，而且綜合優惠也突破了2萬元，可以算是一個“好”的迹象。

把大衆朗逸單放在第二段來講，不是因為它庫存或優惠有多大的調整，而是因為大衆朗逸系列的入門級産品在北京市内有售了，這是個很罕見的現象。

在10月份走訪的幾家上汽大衆4S店時，咨詢大衆朗逸的車型信息，每次問到低配入門的車型時，基本都會被告知“那車很少，基本沒來過，店裡入門的就是舒适版”。但此次走訪過程中，在第二家上汽大衆店内，工作人員表示現在大衆朗逸1.5L自動風尚版還有較多的庫存，而且是12月份剛到店的。但是，大衆朗逸1.5L自動舒适版店内最後一台現車就是展廳内的展車。

根據店内工作人員所描述，現在大衆朗逸全系最大優惠是2.8萬（相較10月份數據2.7萬沒有太大提升），置換補貼4000元，綜合優惠3.2萬左右。而優惠之後的大衆朗逸1.5L自動風尚版，價格在8.69萬元，落地價格在11萬左右。

像這樣的入門版車型，在其他上汽大衆4S店很少能見到，例如當天前往的第一家店内，大衆朗逸系列所售的價格最低的車型就是1.5L自動舒适版。而1.5L自動風尚版的車型，第二家店内工作人員也表示“這車原來都是外省市居多，北京的店内也是頭回見着有一批配額到店”。

雖然2.8萬的優惠，沒有恢複到往常3.2萬左右優惠的高水平，但對于大衆朗逸這款10萬級的車型而言也還算不錯的力度。問及銷售情況，工作人員沒有給出明确數字，但店内三分之一的銷量來自于大衆朗逸，熱銷車型基本圍繞着中配和中高配産品，頂配車型配額少，1.4T車型更少，訂車的話中配2-3周不等，如果高配或者1.4T車型2-3周起步甚至會更長時間。

大衆朗逸的意外是什麼？不是優惠，不是庫存，而是低配版本進京銷售了，但很可能是單店行為，例如走訪的第一家店内仍然沒有1.5L自動風尚版售賣。優惠為什麼沒驚喜？比兩個月前上漲1000元，仍然沒恢複到3.2萬的高優惠力度；庫存為什麼沒驚喜？剛剛月中，1.5L自動舒适版已經沒有庫存僅有一台展車，也側面反映了該車型的緊俏程度。

最後再延展一下大衆途昂的信息，庫存依舊是足，但除了V6發動機版本，其餘像330、380兩個系列的産品都有較多的庫存，而且優惠力度較10月分相比上漲5000元來到了2萬元。店銷量基本維持在20台以上，也基本和10月份的情況一緻。

綜上，是我們時隔兩個月之後再次走訪上汽大衆經銷商所得到的一些信息。有些意外的是，大衆朗逸的入門版車型進京銷售。保持平穩的是大衆途昂，優惠上漲不大、庫存依舊足量，而且店銷依舊是20台左右，這款産品在終端市場的情況依舊如兩個月之前一樣平穩。

好消息體現在優惠力度上，無論是大衆帕薩特、大衆途觀L還是大衆朗逸，都有不同程度的上漲。但庫存情況依舊沒有很大改善，或許像第一家店所言“趕在年底，店内不敢壓太多的車”。

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