1.六年免檢的車輛擴大到七至九座的非營運車輛。2.非營運車輛十年内隻需要上線年檢三次，分别是滿六年後，滿八年後和滿十年後。3.滿七年後和滿九年後當年不用年檢，也就是滿六年的車輛，兩年一次上線年檢。總的來說新的年檢政策推出之後，可以更加有利于解決我們的年檢難題，在十年内的私家車符合要求的隻需要上線年檢三次，免上線年檢兩次，一共年檢五次，極大地節省了時間。

考慮到免上線年檢不開車去車管所檢測站，所以也是簡化了年審的流程，隻需要帶着行駛證和身份證，還有交強險的電子保單前往車管所審驗資料。當然需要先把當年的違章記錄處理完畢，否則也是不能通過年檢的。年檢通過後可以領取電子年檢合格标志，此标志已經不用貼在車窗玻璃上，但還是需要領取電子标志的。

和過去相比，最大的不同就是免上線車輛由過去的小于等于六座擴大到了九座，這樣的做法對于購買了九座以下越野車或者商務車的家庭車主來說，也終于可以享受同等的待遇。免上線年審可以節省很多的時間，主要是上線年檢需要排隊，有時候車輛很多可能會花費半天以上的時間，體驗感并不好。顯然可以享受免上線年審帶來的便捷，還是非常不錯的。另外一個就是滿六年的車輛， 到十年内隻需要兩年一次的年檢，也是極大地減少了年檢次數。

貨運車輛年檢的新規

大家都比較關心小客車，尤其是私家車的年審政策，但其實對于從事貨車的車主來說也會關心有沒有政策變動。新的年審規定也對貨車的年審作出不小的改動，比如像噪聲，車速表，還有動力性和前置燈偏移等六個舊項目也已經不再是年檢的項目。取而代之的是輪胎的花紋，舉升和軸距，這幾個新項目的列入也更加符合需求，比如說輪胎的花紋就可以更好的預防車輛發生漏氣甚至爆胎的風險。

年檢的新項目

在小汽車的聯網檢測項目裡，我們看到一個新的項目，那就是安全缺陷召回的環節。這也意味着同款車型如果出現安全方面的問題，面臨召回時，工作人員也會對相對應的車輛車主進行通報，從而定向提醒車主需要關注車輛的召回情況。這方面對于安全性也有很重要的作用。而且我們也發現新年檢更加注重實用性，也對過去抓得非常嚴的改裝有了松動。

新規對車輛外形的檢測也放寬了很多，還可以允許中網和踏闆等不太影響功能的改動，對于輪毂或者是保險杠的改動，更多的評估會不會對安全駕駛造成影響。顯然這也是今後的一個大的年檢方向，後期也許也能夠像國外一樣進行車輛改裝，更加個性化。

溫馨提示

車輛的年檢需要及時進行，年檢前先把違章記錄處理完畢，然後在有效期截止前九十天内完成年檢。免上線年檢不代表不用年檢，還是需要提交資料審核，領取電子合格标志，所以不要忘記。

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